-
公开(公告)号:CN115681253A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211352246.6
申请日:2022-10-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种锥面锁紧式碳纤维复合材料活塞杆,包括:碳纤维前活塞杆(1)的外表包覆前外衬(2),碳纤维前活塞杆(1)的一端为扩张的锥形;碳纤维后活塞杆(7)的外表包覆后外衬(8),碳纤维后活塞杆(7)的一端为扩张的锥形;碳纤维前活塞杆(1)的锥形端以及前外衬(2)通过前锥形背母(3)与金属活塞(4)固定联接,碳纤维后活塞杆(7)的锥形端以及后外衬(8)通过后锥形背母(6)与金属活塞(4)固定联接;在金属活塞(4)与碳纤维前活塞杆(1)、碳纤维后活塞杆(7)连接的两个端面分别具有密封结构,在两个密封结构处设有密封圈(5)。本发明采用碳纤维复合材料活塞杆主体,能够在保证足够的刚度和强度的前提下减轻活塞杆重量。
-
公开(公告)号:CN106151126B
公开(公告)日:2018-04-27
申请号:CN201610741683.5
申请日:2016-08-26
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种并联工作的伺服机构自增压回路,具有体积小、重量轻的优点,是一种能源冗余并联工作的自伺服机构自增压回路。自增压采用高压油与高压气体,对能源冗余的伺服系统油箱提供一定的压力,实现油、气自增压能源双冗余的伺服机构系统,达到高可靠性、体积小、重量轻指标。
-
公开(公告)号:CN115742359A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211394108.4
申请日:2022-11-08
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: B29C70/34
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维复合材料作动器纤维铺层结构,所述作动器包括看作动筒、通油管和活塞杆;作动筒和活塞杆基体采用碳纤维复合材料;通油管在金属基体上缠绕碳纤维复合材料作为加强层;所述作动筒的纤维铺层结构的最内层为碳纤维单向带90°铺层、第二层为碳纤维0°/90°铺层,第三层为碳纤维±45°铺层,最外层铺贴3K平纹;所述活塞杆的纤维铺层结构的最内侧层缠绕3K平纹后90°缠绕碳纤维单向带,中间层依次0°铺贴碳纤维、90°缠绕碳纤维、0°铺贴碳纤维;最外包层铺贴3K平纹;所述通油管的纤维铺层的最内侧层90°缠带碳纤维成型,外包层铺贴3K平纹。
-
公开(公告)号:CN106151126A
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201610741683.5
申请日:2016-08-26
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种并联工作的伺服机构自增压回路,具有体积小、重量轻的优点,是一种能源冗余并联工作的自伺服机构自增压回路。自增压采用高压油与高压气体,对能源冗余的伺服系统油箱提供一定的压力,实现油、气自增压能源双冗余的伺服机构系统,达到高可靠性、体积小、重量轻指标。
-
公开(公告)号:CN206361310U
公开(公告)日:2017-07-28
申请号:CN201621102439.6
申请日:2016-09-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种伺服机构液压泵导管连接安装结构,接管嘴为弯头形式,显著缩小导管安装后的外形包络尺寸,有效避免了与外围产品发生干涉,而现有产品为直管形式,安装后导管外凸尺寸大,易于外围产品发生干涉;采用分体式结构,即接管嘴与底座通过螺纹连接,并通过锁紧螺母锁紧,以组件形式进行装配,而现有结构为单一零件,有效降低作为单一整体零件的加工难度,分体零件结构简单且组装方便。
-
-
-
-