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公开(公告)号：CN109577773A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910013310.X
申请日：2019-01-07
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京宝源润达人防设备有限公司
发明人： 曹向静 , 张继菁 , 童利红 , 郝志宏 , 陈海峰 , 陈卓 , 郭生刚 , 杨珂 , 胡凌云 , 王国奇 , 曹海昆 , 于洋 , 韩涛 , 王超 , 阮巍 , 周广浩 , 董剑锋 , 刘雪骄
摘要： 本发明提供一种分散受力能平移的通轴铰页，包括上铰页组成、下铰页组成、承重臂组成和通长轴，所述通长轴竖直设置，并且通常长轴的上下两端分别可旋转的固定在上铰页组成和下铰页组成，所述承重臂组成套设在通长轴上且相邻下铰页组成上方设置，所述承重臂组成包括承重臂、保持架和承重垫板。本发明提供的通轴铰页采用新型结构的承重臂组成，承重臂组成主要用于承担门扇的重量，在承重臂的下方和保持架的侧面分别设置滚珠，能将门扇向下的重力载荷分解在两个端面承载，不但提高了承重臂组成的强度，由于双向双排滚珠的作用，还大大减小了各部件在门扇重力作用下产生的摩擦力，使门扇关闭开启时更加的便捷省力。
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公开(公告)号：CN213742827U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022307889.1
申请日：2020-10-16
申请人： 北京宝源润达人防设备有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于人防防护设备的自动落锁装置，所述防回弹装置设置于人防防护设备的门扇的侧面靠近地面位置，所述防回弹装置包括设置于底面上的阻挡装置以及设置于门扇的侧面靠近下端的防回弹结构；所述阻挡装置包括底板及其固定于所述底板上的阻挡块，且所述阻挡块的上端面为斜面；所述防回弹结包括中空的支座，所述支座内设置有能够上、下移动的销轴，所述销轴的顶端连接一位于所述支座上方的拉环，所述销轴的下端为与所述阻挡块的上端面的斜面适配的斜面。本实用新型的目的是提供一种用于人防防护设备的自动落锁装置，避免由于门扇在开启后发生位移而容易发生安全隐患。
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公开(公告)号：CN209724097U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920000907.6
申请日：2019-01-02
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京宝源润达人防设备有限公司
发明人： 陈海峰 , 张继菁 , 童利红 , 郝志宏 , 陈卓 , 郭生刚 , 杨珂 , 曹向静 , 胡凌云 , 王国奇 , 曹海昆 , 王超 , 阮巍 , 周广浩 , 董剑锋 , 周新平 , 李靖 , 王海涛
摘要： 本实用新型公开了一种设有回位装置的人防门，包括门扇，旋转铰页，门框和回位装置，所述门框固定设置在墙体上，所述旋转铰页底座端预埋安装在门框墙内且位于门框左边框外侧，旋转铰页的装配端与门扇连接，所述回位装置为能自动伸缩的弹顶组件，设置在墙体与门扇装配端的间隙内且位于门框的靠近旋转铰页的边框外侧。本实用新型通过回位装置，能够使门扇连接端与墙体间的间隙在人防门旋转动作过程中始终保持一定的的有效间隙，克服了人防门在关闭时出现门扇连接端与墙体的卡紧的问题，同时有效的缓解了在关闭过程中门扇对门框内密封条的硬性碾压，不但极大的提高了人防门在关闭过程中的便捷性，也大大降低了人防门在动作过程中对密封条的损伤，提高了密封条的寿命。
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公开(公告)号：CN209799725U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920000909.5
申请日：2019-01-02
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京宝源润达人防设备有限公司
发明人： 王国奇 , 张继菁 , 童利红 , 郝志宏 , 陈海峰 , 陈卓 , 郭生刚 , 杨珂 , 曹向静 , 胡凌云 , 曹海昆 , 王超 , 阮巍 , 周广浩 , 董剑锋 , 丁永权 , 苏海元 , 陶振宇
摘要： 本实用新型公开了一种设有防高温密封结构的人防门框，本实用新型通过在门框主体分离设置密封胶条一和高温膨胀密封胶条二，在无火灾的情况下，密封胶条一与人防门门扇内壁会形成第一密封部，高温膨胀密封胶条二与门扇不进行挤压接触，形成密封，当发生火灾时，由于高温浓烟的作用，膨胀密封胶条二会进行膨胀，与门扇内壁行成第二密封部，第二密封部会将高温浓烟阻挡，对第一密封部的密封胶条一形成有效的保护，保证第一密封部不会再高温的情况下变形而失效，达到双层密封的效果，解决了现有人防门框内只设有单层密封胶条，在发生重大火灾时，在极端恶劣的情况下，密封胶条发生变形，密封失效的问题，大大提高了人防门的密封性和安全性。
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公开(公告)号：CN209723975U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920020570.5
申请日：2019-01-07
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京宝源润达人防设备有限公司
发明人： 曹向静 , 张继菁 , 童利红 , 郝志宏 , 陈海峰 , 陈卓 , 郭生刚 , 杨珂 , 胡凌云 , 王国奇 , 曹海昆 , 于洋 , 韩涛 , 王超 , 阮巍 , 周广浩 , 董剑锋 , 刘雪骄
摘要： 本实用新型提供一种分散受力能平移的通轴铰页，包括上铰页组成、下铰页组成、承重臂组成和通长轴，所述通长轴竖直设置，并且通常长轴的上下两端分别可旋转的固定在上铰页组成和下铰页组成，所述承重臂组成套设在通长轴上且相邻下铰页组成上方设置，所述承重臂组成包括承重臂、保持架和承重垫板。本实用新型提供的通轴铰页采用新型结构的承重臂组成，承重臂组成主要用于承担门扇的重量，在承重臂的下方和保持架的侧面分别设置滚珠，能将门扇向下的重力载荷分解在两个端面承载，不但提高了承重臂组成的强度，由于双向双排滚珠的作用，还大大减小了各部件在门扇重力作用下产生的摩擦力，使门扇关闭开启时更加的便捷省力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109403983B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811345333.2
申请日：2018-11-13
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种新建地铁车站超大断面下穿既有车站的施工方法，该方法采用控制沉降较好的洞桩法施工，先采用深孔注浆超前加固待开挖的导洞的周边土体，然后在上、下层导洞及同层导洞开挖时使用预先设置的顺序进行施工，并采用丝杠横梁支顶配合高压补浆的方法顶紧既有线的主体结构的底部，然后在两两导洞之间的土体开挖时采用了中隔壁法施工，从而可以有效减小由于新建车站施工而引起的既有车站的沉降，满足施工过程中产权单位对既有车站的沉降要求。
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公开(公告)号：CN104343459B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310326165.3
申请日：2013-07-30
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/14
摘要： 本发明公开了一种旋扣式连接装置，包括：一对旋扣板；所述一对旋扣板中的上旋扣板，在其的下板面设置有至少两个L型的上旋扣；所述L型的上旋扣包括垂直于所述上旋扣板的下板面的第一部分和平行于所述上旋扣板的下板面的第二部分；所述一对旋扣板中的下旋扣板，在其的上板面设置有至少两个的下旋扣；所述下旋扣对向所述上旋扣之间的间隙处；所述上旋扣板与所述下旋扣板旋转连接，使得每个下旋扣分别夹于各L型的上旋扣的第二部分与所述上旋扣板的下板面之间。本旋扣式连接装置中各上旋扣与下旋扣之间的接触面积较大且相等；因此，可以避免上旋扣或下旋扣发生变形、脱落或断裂等，从而保证包含本旋扣式连接装置的初期支护有足够的承载能力。
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公开(公告)号：CN118547665B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411021018.X
申请日：2024-07-29
摘要： 本发明涉及一种地下连续墙防绕流施工系统及方法，该系统包括安置在地下连续墙槽段末端的接头箱和用于监测混凝土应力的传感器，接头箱的侧面配置有用于防止混凝土绕流至接头箱背面的膨胀组件，膨胀组件能够在控制器的作用下可控地调节自身的内压，以改变膨胀程度，其中，当传感器监测到混凝土压力到达绕流特性消失的第一阈值时，控制器将膨胀组件的内压调整为第一压力；当传感器监测到混凝土压力到达满足接头箱拆除条件的第二阈值时，控制器将膨胀组件的内压调整为第二压力。
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公开(公告)号：CN106894834A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710145724.9
申请日：2017-03-13
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种丝杠支顶装置以及沉降控制方法。丝杠支顶装置包括：锚筋、锚板、底板、滑动丝杠、顶板和横梁；其中，所述滑动丝杠的两端分别连接底板和顶板；所述底板的底部与锚板的顶部连接，所述锚板的底部与锚筋的顶部连接；所述锚筋和锚板预埋在边桩、中柱和/或钢管柱中；所述顶板的顶部与横梁的底部连接。应用本发明可以有效地防止既有线结构的沉降，使得既有线结构的沉降可以被限制在预设的很小范围之内，而且可以大大降低工程成本。
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公开(公告)号：CN103742173B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310733974.6
申请日：2013-12-26
申请人： 北京市轨道交通设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D13/02
摘要： 本发明公开了一种控制上覆既有结构沉降的地下工程施工的方法，所述方法包括：对于待开挖的导洞，在上导洞中每开挖预设型钢格栅步距，在上导洞中的两侧设置竖向型钢格栅，在设置的竖向型钢格栅的顶部之间设置横向型钢支撑，在竖向型钢格栅上架设千斤顶，在架设的两个千斤顶上、既有结构底板下架设横向型钢托梁；千斤顶施加顶力，使横向型钢托梁支撑上覆既有结构；在上导洞开挖完成后，在下导洞中每隔预设型钢格栅步距，卸载该预设型钢格栅步距内、上导洞中的千斤顶的顶力，在上导洞中的竖向型钢格栅正下方设置下导洞中的竖向型钢格栅，在设置的竖向型钢格栅的底部之间设置横向型钢支撑后，恢复千斤顶的顶力。从而更好地控制了上覆既有结构的沉降。
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