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公开(公告)号：CN101831873A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010181760.9
申请日：2010-05-25
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种在运营轨道交通地面线下方修建箱涵的便桥盖挖法，即在既有线路两侧施作支撑桩及桩顶冠梁，临时拆除线路，在冠梁上搭设预应力混凝土箱型横梁，形成便桥支撑体系，作为线路的临时支撑结构；然后恢复线路，并在便桥支撑体系的保护下，分步开挖下部土体，分段现浇箱涵结构；箱涵施工过程中需进行支撑桩的受力转换，拆除部分支撑桩使箱涵成为线路的支撑结构，冠梁和预应力混凝土箱梁留作线路的永久承载结构，以此降低施工对既有轨道交通线路运营的影响。
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公开(公告)号：CN101858222A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010181756.2
申请日：2010-05-25
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 北京市交通委路政局
Abstract: 本发明公开了一种新建隧道零距离下穿既有地铁结构控制变形的方法，该方法在既有地铁结构底板与新建隧道侧墙之间加装千斤顶，充分利用隧道开挖的时空效应，及时施加顶升力，预先使新建隧道地基土体固结沉降，从而减少后期土体沉降以达到控制地铁结构变形的目的，同时通过远程监控，利用千斤顶实时调整控制既有地铁结构的变形，保证既有地铁的结构和运营安全。该方法在传统的浅埋暗挖法施工的基础上，首先对隧道开挖断面两侧及底部一定范围内的土体进行超前注浆加固，提高其承载力，进而在新建隧道初衬侧墙上对应上部地铁结构的若干位置布置千斤顶，并在千斤顶与既有地铁结构底板之间设置型钢顶梁，使千斤顶的顶升力比较均匀的作用至既有地铁结构上。
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公开(公告)号：CN101831873B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010181760.9
申请日：2010-05-25
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种在运营轨道交通地面线下方修建箱涵的便桥盖挖法，即在既有线路两侧施作支撑桩及桩顶冠梁，临时拆除线路，在冠梁上搭设预应力混凝土箱型横梁，形成便桥支撑体系，作为线路的临时支撑结构；然后恢复线路，并在便桥支撑体系的保护下，分步开挖下部土体，分段现浇箱涵结构；箱涵施工过程中需进行支撑桩的受力转换，拆除部分支撑桩使箱涵成为线路的支撑结构，冠梁和预应力混凝土箱梁留作线路的永久承载结构，以此降低施工对既有轨道交通线路运营的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100585081C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200810304445.3
申请日：2008-09-10
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 南京地下铁道有限责任公司
Inventor： 宋敏华 , 朱自强 , 杨秀仁 , 陈光 , 阙孜 , 佘才高 , 朱悦明 , 许建军 , 任静 , 许巧祥 , 刘立 , 黎庆 , 白唐瀛 , 张伟 , 刘运亮 , 王奕然 , 张晓林 , 王云 , 尹晓 , 李文会 , 王峰 , 康文峰 , 王进 , 张丁军 , 刘继兵 , 汪永新 , 刘静文 , 周岩 , 朱智勇 , 祝岚 , 王怀良 , 王胜 , 许利民 , 朱晨 , 陈亮 , 王箭
IPC: E01D2/00
Abstract: 一种城市轨道交通U型梁，梁体由底板、两侧的腹板和腹板顶部的翼缘板连成U字形横截面的通道，底板的上表面连接承轨台，沿梁体长向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆支承体，其两侧的腹板为不对称形，其中一侧为弯弧形等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为7形翼缘板，即仅有向内侧的凸缘；另一侧为中上段外面隆鼓、平滑加厚的弯弧形不等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为T形翼缘板，即拥有内、外两个凸缘。本发明可以节省材料，提高开口薄壁U型梁的抗扭能力，利用底板支承轨道及列车，降低了轨道标高和桥梁整体高度，减小了对周边环境的影响，防止列车脱轨后冲出桥梁。适用于城市轨道交通30米左右中等跨度桥梁。
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公开(公告)号：CN101858222B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010181756.2
申请日：2010-05-25
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 北京市交通委路政局
Abstract: 本发明公开了一种新建隧道零距离下穿既有地铁结构控制变形的方法，该方法在既有地铁结构底板与新建隧道侧墙之间加装千斤顶，充分利用隧道开挖的时空效应，及时施加顶升力，预先使新建隧道地基土体固结沉降，从而减少后期土体沉降以达到控制地铁结构变形的目的，同时通过远程监控，利用千斤顶实时调整控制既有地铁结构的变形，保证既有地铁的结构和运营安全。该方法在传统的浅埋暗挖法施工的基础上，首先对隧道开挖断面两侧及底部一定范围内的土体进行超前注浆加固，提高其承载力，进而在新建隧道初衬侧墙上对应上部地铁结构的若干位置布置千斤顶，并在千斤顶与既有地铁结构底板之间设置型钢顶梁，使千斤顶的顶升力比较均匀的作用至既有地铁结构上。
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公开(公告)号：CN101353881A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810304445.3
申请日：2008-09-10
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 南京地下铁道有限责任公司
Inventor： 宋敏华 , 朱自强 , 杨秀仁 , 陈光 , 阙孜 , 佘才高 , 朱悦明 , 许建军 , 任静 , 许巧祥 , 刘立 , 黎庆 , 白唐瀛 , 张伟 , 刘运亮 , 王奕然 , 张晓林 , 王云 , 尹晓 , 李文会 , 王峰 , 康文峰 , 王进 , 张丁军 , 刘继兵 , 汪永新 , 刘静文 , 周岩 , 朱智勇 , 祝岚 , 王怀良 , 王胜 , 许利民 , 朱晨 , 陈亮 , 王箭
IPC: E01D2/00
Abstract: 一种城市轨道交通U型梁，梁体由底板、两侧的腹板和腹板顶部的翼缘板连成U字形横截面的通道，底板的上表面连接承轨台，沿梁体长向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆支承体，其两侧的腹板为不对称形，其中一侧为弯弧形等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为7形翼缘板，即仅有向内侧的凸缘；另一侧为中上段外面隆鼓、平滑加厚的弯弧形不等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为T形翼缘板，即拥有内、外两个凸缘。本发明可以节省材料，提高开口薄壁U型梁的抗扭能力，利用底板支承轨道及列车，降低了轨道标高和桥梁整体高度，减小了对周边环境的影响，防止列车脱轨后冲出桥梁。适用于城市轨道交通30米左右中等跨度桥梁。
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公开(公告)号：CN201250381Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820302070.2
申请日：2008-09-10
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
Inventor： 宋敏华 , 杨秀仁 , 阙孜 , 白唐瀛 , 朱悦明 , 任静 , 张伟 , 刘立 , 刘运亮 , 王奕然 , 张晓林 , 王云 , 尹晓 , 李文会 , 王峰 , 王进 , 张丁军 , 刘继兵 , 汪永新 , 刘静文 , 周岩 , 朱智勇 , 祝岚 , 王怀良
IPC: E01D2/00
Abstract: 一种城市轨道交通三轨供电方式U型梁，梁体由底板、两侧的腹板和腹板顶部的翼缘板连成U字形横截面的通道，底板的上表面连接承轨台，沿梁体长向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆支承体，其两侧的腹板为不对称形，其中一侧为弯弧形等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为7形翼缘板，即仅有向内侧的凸缘；另一侧为中上段外面隆鼓、平滑加厚的弯弧形不等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为T形翼缘板，即拥有内、外两个凸缘，上述供电装置是与U型梁底板上固定的三轨供电装置。本实用新型降低了材料用量、提高开口薄壁梁抗扭能力。利用底板支承轨道及列车，降低了轨道标高和桥梁整体高度，减小了对周边环境的影响。适用于城市轨道交通30米左右中等跨度桥梁。
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公开(公告)号：CN201250380Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820302069.X
申请日：2008-09-10
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 南京地下铁道有限责任公司
Inventor： 宋敏华 , 朱自强 , 杨秀仁 , 陈光 , 阙孜 , 佘才高 , 朱悦明 , 许建军 , 任静 , 许巧祥 , 刘立 , 黎庆 , 白唐瀛 , 张伟 , 刘运亮 , 王奕然 , 张晓林 , 王云 , 尹晓 , 李文会 , 王峰 , 康文峰 , 王进 , 张丁军 , 刘继兵 , 汪永新 , 刘静文 , 周岩 , 朱智勇 , 祝岚 , 王怀良 , 王胜 , 许利民 , 朱晨 , 陈亮 , 王箭
IPC: E01D2/00
Abstract: 一种城市轨道交通接触网供电方式U型梁，梁体由底板、两侧的腹板和腹板顶部的翼缘板连成U字形横截面的通道，底板的上表面连接承轨台，沿梁体长向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆支承体，其两侧的腹板为不对称形，其中一侧为弯弧形等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为7形翼缘板，即仅有向内侧的凸缘；另一侧为中上段外面隆鼓、平滑加厚的弯弧形不等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为T形翼缘板，即拥有内、外两个凸缘，供电装置是接触网供电装置，U型梁的T形翼缘板上固定连接有接触网立柱。本实用新型降低了材料用量，提高开口薄壁梁抗扭能力，减小了对周边环境的影响，适用于城市轨道交通30米左右中等跨度桥梁。
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