-
公开(公告)号：CN119313191A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411423545.3
申请日：2024-10-12
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06N3/006 , G06F18/213 , G06F18/22 , G06F18/25
Abstract: 本发明属于交通路网规划领域，具体是基于多源信息融合的交通路网规划方法及系统，在所述方法中，在交通要点集合中以起始点坐标、途径点坐标和终点坐标为基准，确定路网规划区域；结合路网规划区域中的各个交通要点，创建交通路网路径规划适应度函数；构建用于交通路网的改进粒子群算法，依据创建的适应度函数，利用构建的改进粒子群算法对交通路网的规划路径进行寻优，得到最优的交通路网规划路径并输出。本发明依据创建的适应度函数，利用构建的改进粒子群算法对交通路网的规划路径进行寻优，能够在目标地理空间中得到最优的路网规划路径，使得交通路网规划更具有针对性和科学性。
-
公开(公告)号：CN119740942A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510259970.1
申请日：2025-03-06
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/04 , G06Q30/018 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种内河航道碳排放预测方法、装置、计算机设备及可读存储介质，包括：首先获取目标区域现状年与预测年内河航道信息，分别算出现状年建设期、运营期、养护期碳排放量。再据此结合相关信息算出预测年各阶段碳排放量，确定预测年内河航道全生命周期碳排放量。最后基于上述数据及目标区域人口、GDP数据，利用XGBoost构建内河航道里程与碳排放预测模型，为内河航道规划管理提供有效参考。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119541247B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510080722.0
申请日：2025-01-20
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，具体公开了一种基于分布式动态路网的路径规划方法，包括以下步骤：初始化、局部路径规划、全局路径规划、实时更新与调整和结果返回与结束，实时更新与调整步骤中使用了路况辅助监测装置，路况辅助监测装置包括：底部外壳、空中路况监控机构、控制操作台、槽体、警示路障投放机构、护栏通行槽、驱动模块和路况摄像头。提高了局部路径规划的计算速度，减少了用户等待时间，并对未来路况进行预测，提前进行局部路径规划的预规划，当路况发生变化时能够快速响应，对监控存在死角区域的道路实时拥堵程度和拥堵原因进行监控，为路径规划提供更可靠的依据，进而提高路径规划的准确性和适应性。
-
公开(公告)号：CN119541247A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510080722.0
申请日：2025-01-20
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，具体公开了一种基于分布式动态路网的路径规划方法，包括以下步骤：初始化、局部路径规划、全局路径规划、实时更新与调整和结果返回与结束，实时更新与调整步骤中使用了路况辅助监测装置，路况辅助监测装置包括：底部外壳、空中路况监控机构、控制操作台、槽体、警示路障投放机构、护栏通行槽、驱动模块和路况摄像头。提高了局部路径规划的计算速度，减少了用户等待时间，并对未来路况进行预测，提前进行局部路径规划的预规划，当路况发生变化时能够快速响应，对监控存在死角区域的道路实时拥堵程度和拥堵原因进行监控，为路径规划提供更可靠的依据，进而提高路径规划的准确性和适应性。
-
公开(公告)号：CN120087865A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510580162.5
申请日：2025-05-07
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/0831 , G06Q10/04 , G06N3/092
Abstract: 本发明适用于海运技术领域，提供了一种融合韧性理论的集装箱海运网络气候适应性恢复方法，所述方法包括：获取班轮计划数据、船舶动态数据、航线调整数据、港口地理坐标数据和多尺度地理围栏数据，并引入时间维度参数，以构建出时空加权集装箱海运动态网络；量化时空加权集装箱海运动态网络的级联失效强弱，然后计算出时空加权集装箱海运动态网络的综合效率指数；量化时空加权集装箱海运动态网络在极端天气事件下的韧性指数；评估时空加权集装箱海运动态网络的气候适宜性提升策略的成本效益。本发明能够量化分析极端天气事件对网络效率的影响机制，且能够全面评估网络在极端天气事件下的恢复能力和适应性。
-
公开(公告)号：CN120048121A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510511729.3
申请日：2025-04-23
Applicant: 交通运输部规划研究院
Abstract: 本发明涉及智慧交通技术领域，具体公开了一种环境分区管控的智慧交通路网规划方法，包括：空中检测装置和地面巡逻装置，所述空中检测装置升空执行区域网格化环境扫描，所述地面巡逻装置包括：工程车、网络控制模块、辅助机构和地面路况巡逻装置；所述辅助机构能够延长外部检测设备的工作时间；地面路况巡逻装置设置在所述工程车的外部，所述地面路况巡逻装置能够对外部路况信息进行收集。采用空地协同监测，实现多模态动态感知网络，并在传统扩散模型中嵌入实时交通源强，降低预测误差，以及采用自动化插拔式电池更换方式协作巡逻机器人进行工作，突破电池对地面巡逻装置的限制，为数据收集的持续作业提供能源自治能力。
-
公开(公告)号：CN119202112A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411226948.9
申请日：2024-09-03
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06F16/29 , G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明适用于港口腹地划分技术领域，提供了一种基于货物运输可达性的港口混合腹地计算方法，包括以下步骤：以货运站点及铁路线路矢量图层为基础，在ArcGIS中构建货运铁路矢量网络并进行拓扑检查与校正，基于货运铁路网络计算潜在腹地各城市火车站到港区的铁路运输距离；利用百度地图路径规划API获得各港区到各城市的最短货运距离；根据距离差分别划定铁路及公路运输方式下的腹地类型，再将两种运输条件下的腹地类型求并集，得到最终的腹地类型。本发明能够为港口腹地的划分提供更准确、综合和实用的解决方案，从而提升港口的整体运营效率和区域经济的发展。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.024 seconds)
