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公开(公告)号：CN115839724A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310102501.X
申请日：2023-02-13
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本申请提供了一种基于污染物排放量的货车导航方法及装置，其中，该方法包括：获取用户输入的起点和终点对应的多条导航路径和多条导航路径中每条导航路径的多个路段；依据用户输入的出发时间，确定每条导航路径和该条导航路径的每个路段的预计行驶时间；依据出发时间和每条导航路径的每个路段的预计行驶时间，确定每条导航路径的预计污染物排放量；分别依据预计行驶时间、预计污染物排放量对多条导航路径进行排序，分别显示排序后的多条导航路径；将用户在排序后的多条导航路径中选择的一条导航路径，确定为货车的目标导航路径。本申请解决了现有技术中仅提供线路最短或时间最短的导航线路的技术问题，达到了优化货车的导航路径的技术效果。
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公开(公告)号：CN112767689A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011571597.7
申请日：2020-12-27
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种基于公路网货车流量数据估算区域货运OD分布的方法，本方法交调站点采集到的重型货车交通流量断面观测数据。在对交调站点数据进行稳定性检验的基础上，选定满足稳定性检验的交调站点作为输入数据集合。基于确定的输入数据集合，即重型货车交通流量断面观测数据，采用构建好的OD反推模型对区域交通小区货运OD分布进行估算。建立交调站点流量数据与区域交通小区OD分布之间的关系。本发明能够克服传统OD分布预测依赖大规模人工调查的缺点，从工程实践出发，以覆盖范围广、采集频率高、稳定性好的公路网交调站点监测到的断面货车流量数据为基础，为掌握区域货运交通分布情况、预测路网交通流量提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN112767689B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011571597.7
申请日：2020-12-27
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种基于公路网货车流量数据估算区域货运OD分布的方法，本方法交调站点采集到的重型货车交通流量断面观测数据。在对交调站点数据进行稳定性检验的基础上，选定满足稳定性检验的交调站点作为输入数据集合。基于确定的输入数据集合，即重型货车交通流量断面观测数据，采用构建好的OD反推模型对区域交通小区货运OD分布进行估算。建立交调站点流量数据与区域交通小区OD分布之间的关系。本发明能够克服传统OD分布预测依赖大规模人工调查的缺点，从工程实践出发，以覆盖范围广、采集频率高、稳定性好的公路网交调站点监测到的断面货车流量数据为基础，为掌握区域货运交通分布情况、预测路网交通流量提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN108004918A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711255594.0
申请日：2017-12-03
申请人： 浙江临金高速公路有限公司 , 交通运输部规划研究院 , 浙江省交通规划设计研究院 , 贵州省交通科学研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路桥面径流收集及生态处理净化系统，属于交通环保设施；旨在提供一种用于桥面径流收集与生态处理、减少桥面径流污染环境的污水净化系统。它包括径流收集系统和生态处理净化系统；径流收集系统由布置于桥面（1）与防护栏（2）交汇处的集水沟（10）、位于防护栏（2）外侧的边沟（3）、连通该边沟与集水沟（10）的引流管（9）、与边沟（3）连通的应急池（8）构成；生态处理净化系统由通过水渠（18）串联连通的多级湿地池（12）构成；应急池（8）与缓冲池（23）连通，该缓冲池与第一级湿地池（12）连通。本发明既可防止桥面径流污染桥下水体、又能避免污染事故扩大、蔓延；是一种用于公路桥梁的交通环保设施。
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公开(公告)号：CN118297459A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410375872.X
申请日：2024-03-29
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06Q10/0639
摘要： 本发明公开了一种沿海港口规划岸线的生态适宜度评估方法及可读存储介质，包括：首先构建针对待评估区域的指标体系，收集相关评估指标数据，利用层次分析法和专家打分法确定各评估指标的权重，建立生态适宜度评价模型，并将原始指标数据输入模型，得出评估结果。如此设计，科学地构建指标体系、确定权重，并建立评价模型，能够客观全面地评估沿海港口规划岸线的生态适宜度，为规划提供科学依据，促进港口建设与生态环境的和谐发展。
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公开(公告)号：CN117455032A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311211328.3
申请日：2023-09-19
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明提供的基于地理模型的路网规划优化方法及系统，方法包括采集2000国家大地坐标系下各个位置点的地理信息；利用地理信息训练预设的学习模型，以得到地理模型；当接收到包含多个枢纽点的路网规划请求时，利用地理模型获取枢纽点的地理位置；根据获取到的地理位置进行路网规划及优化；当接收到包含查询点的地图查询指令时，利用地理模型生成查询点对应的地图，展示地图。该方法能够自动根据地理信息进行路网规划，并通过对比分析进行规划方案优化，使得路网规划更具有针对性和科学性，路网规划更加直观、便捷、高效。
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公开(公告)号：CN115839724B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310102501.X
申请日：2023-02-13
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本申请提供了一种基于污染物排放量的货车导航方法及装置，其中，该方法包括：获取用户输入的起点和终点对应的多条导航路径和多条导航路径中每条导航路径的多个路段；依据用户输入的出发时间，确定每条导航路径和该条导航路径的每个路段的预计行驶时间；依据出发时间和每条导航路径的每个路段的预计行驶时间，确定每条导航路径的预计污染物排放量；分别依据预计行驶时间、预计污染物排放量对多条导航路径进行排序，分别显示排序后的多条导航路径；将用户在排序后的多条导航路径中选择的一条导航路径，确定为货车的目标导航路径。本申请解决了现有技术中仅提供线路最短或时间最短的导航线路的技术问题，达到了优化货车的导航路径的技术效果。
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公开(公告)号：CN115824248A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310114329.X
申请日：2023-02-15
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本申请提供了一种纯电动重型卡车的导航方法及装置，其中，该方法包括：确定目标车辆的初始荷电状态是否满足第一导航路径的电量需求，若目标车辆的初始荷电状态满足第一导航路径的电量需求，则无需进行电量补充操作；若目标车辆的初始荷电状态不满足第一导航路径的电量需求，则以起点为中心、预设距离半径确定目标区域且在目标区域中选择充换电站，将选择的充换电站作为新的起点，直至目标车辆充满电状态后满足行驶到终点的电量需求，从而为目标车辆提供可以进行至少一次电量补充的导航线路。本申请解决了现有技术中无法给目标车辆提供包含充换电站的导航线路的技术问题，达到了可给目标车辆提供包含充换电站的导航线路的技术效果。
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公开(公告)号：CN118411079A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410593771.X
申请日：2024-05-14
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06N5/01
摘要： 本发明公开了一种基于蒙特卡洛模拟的机动车动态排放分析方法及装置，包括：首先通过获取目标区域的多个排放指标因子，并调用基于蒙特卡洛模拟的机动车动态排放计算模型，输入这些指标因子后得到目标区域的机动车排放计算结果。基于该结果确定出影响目标区域排放的关键因素。如此设计，提高了排放分析的准确性和时效性，有助于分区域制定针对性的交通环保措施。
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公开(公告)号：CN115907597A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310079332.2
申请日：2023-02-08
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06Q10/0834 , G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q10/04
摘要： 本发明提供一种基于最小排放的货物运输结构预测方法，涉及综合运输领域，包括：获取区域内各种货物运输方式年货运周转量的现状数据、历史数据，计算区域年货运周转总量的现状值、历史值、特定时间前后年均增长率；预测未来年份区域年货运周转总量的下限值和上限值；以运输费用、运输时效、运输碳排放为计算指标，建立区域综合货物运输费用函数、运输时效函数和运输碳排放函数；以运输费用最低、运输时效最高、运输碳排放最小建立预测模型；确定预测模型的约束条件，求解预测模型，预测区域未来年份基于最小排放的货物运输结构。本发明预测区域未来年份货物运输系统最小排放的各种货物运输方式的分担比例，为区域交通基础设施规划、建设提供支撑。
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