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公开(公告)号：CN117094868A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311354233.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种公路碳排放量评估方法、装置及可读存储介质，包括：首先，预测公路运输车辆保有量并确定车队构成。然后，对新能源占有率、平均燃油消耗和平均行驶里程进行约束。最后，根据约束结果计算得到对应的公路碳排放量。如此设计，能够准确评估和管理公路车队的碳排放，通过对车辆更新迭代过程中的新能源占有率、平均燃油消耗和平均行驶里程进行约束，实现了对新能源车辆引入、车辆运输效率提高、车辆能源效率提升的节能减排效果的精细化定量评估，并最终有效降低公路交通对环境的影响效果，为制定交通绿色低碳政策提供科学依据。
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公开(公告)号：CN117195749B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311464140.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0635 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了气候变化对区域公路网风险预测方法及可读存储介质，包括：首先获取待预测区域公路网信息和灾害影响因素；采集基准年观测数据；选取并模拟全球气候模式数据；确定预测情景，并预测目标年气候特征；通过时空序列预测模型进行校正操作，得到可靠目标年气候特征；确定气候特征变化结果；划分待预测区域，插值得到每个空间单元的气候变化风险系数；最后根据风险系数，得到待预测区域公路网的区域公路网风险预测结果。如此设计，提供了一种科学、有效的评估方式，有助于提高公路网的应对气候变化能力。(56)对比文件Syyi Huang etc..Spatial prediction ofthe geological hazard vulnerabilityofmountain road network using machinelearning algorithms.Geomatics，NaturalHazards and Risk.2023,第14卷(第01期),全文.李庆瑞等.公路网规划环境影响评价内容、程序和方法体系研究.山东交通科技.2009,(第02期),全文.
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公开(公告)号：CN115907597A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310079332.2
申请日：2023-02-08
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/0834 , G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q10/04
Abstract: 本发明提供一种基于最小排放的货物运输结构预测方法，涉及综合运输领域，包括：获取区域内各种货物运输方式年货运周转量的现状数据、历史数据，计算区域年货运周转总量的现状值、历史值、特定时间前后年均增长率；预测未来年份区域年货运周转总量的下限值和上限值；以运输费用、运输时效、运输碳排放为计算指标，建立区域综合货物运输费用函数、运输时效函数和运输碳排放函数；以运输费用最低、运输时效最高、运输碳排放最小建立预测模型；确定预测模型的约束条件，求解预测模型，预测区域未来年份基于最小排放的货物运输结构。本发明预测区域未来年份货物运输系统最小排放的各种货物运输方式的分担比例，为区域交通基础设施规划、建设提供支撑。
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公开(公告)号：CN114998076B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210918807.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 交通运输部规划研究院
Abstract: 本发明公开了一种内河船舶大气污染物排放量估算方法、系统、计算设备和存储介质，包括：获取水上船舶流量统计数据；基于水上船舶流量统计数据，计算上行船舶大气污染物排放量和下行船舶大气污染物排放量；将上行船舶大气污染物排放量和下行船舶大气污染物排放量加和，得到整个江段的船舶大气污染物排放量。本发明采用水上船舶流量统计数据作为计算基础数据，数据获取难度小；无需对原始数据进行预处理，方法简单；将船舶流量统一折算为标准船舶，降低计算量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117094868B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311354233.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种公路碳排放量评估方法、装置及可读存储介质，包括：首先，预测公路运输车辆保有量并确定车队构成。然后，对新能源占有率、平均燃油消耗和平均行驶里程进行约束。最后，根据约束结果计算得到对应的公路碳排放量。如此设计，能够准确评估和管理公路车队的碳排放，通过对车辆更新迭代过程中的新能源占有率、平均燃油消耗和平均行驶里程进行约束，实现了对新能源车辆引入、车辆运输效率提高、车辆能源效率提升的节能减排效果的精细化定量评估，并最终有效降低公路交通对环境的影响效果，为制定交通绿色低碳政策提供科学依据。
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公开(公告)号：CN117195749A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311464140.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0635 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了气候变化对区域公路网风险预测方法及可读存储介质，包括：首先获取待预测区域公路网信息和灾害影响因素；采集基准年观测数据；选取并模拟全球气候模式数据；确定预测情景，并预测目标年气候特征；通过时空序列预测模型进行校正操作，得到可靠目标年气候特征；确定气候特征变化结果；划分待预测区域，插值得到每个空间单元的气候变化风险系数；最后根据风险系数，得到待预测区域公路网的区域公路网风险预测结果。如此设计，提供了一种科学、有效的评估方式，有助于提高公路网的应对气候变化能力。
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公开(公告)号：CN116468163A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310389819.0
申请日：2023-04-12
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/083 , G06Q50/30 , G06F17/18
Abstract: 本申请提供了一种碳排放预测方法及装置，其中，该方法包括：获取目标企业的预测年份、历史货物周转量列表及历史碳排放列表，历史货物周转量列表包含每个历史年份及该历史年份对应的货物周转量，历史碳排放列表包含每个历史年份及该历史年份对应的碳排放；确定每个历史年份对应的货物周转量与该历史年份之前预设年份对应的货物周转量之间的拟合函数；依据预测年份之前预设年份的货物周转量及拟合函数，预测预测年份的预测货物周转量；依据预测货物周转量、预测年份之前预设年份的货物周转量、预测年份之前预设年份的碳排放，确定预测年份的预测碳排放。本申请解决了无法预测碳排放，从而目标企业无法及时更换设备而导致碳排放过多的技术问题。
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公开(公告)号：CN115824248A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310114329.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G01C21/34
Abstract: 本申请提供了一种纯电动重型卡车的导航方法及装置，其中，该方法包括：确定目标车辆的初始荷电状态是否满足第一导航路径的电量需求，若目标车辆的初始荷电状态满足第一导航路径的电量需求，则无需进行电量补充操作；若目标车辆的初始荷电状态不满足第一导航路径的电量需求，则以起点为中心、预设距离半径确定目标区域且在目标区域中选择充换电站，将选择的充换电站作为新的起点，直至目标车辆充满电状态后满足行驶到终点的电量需求，从而为目标车辆提供可以进行至少一次电量补充的导航线路。本申请解决了现有技术中无法给目标车辆提供包含充换电站的导航线路的技术问题，达到了可给目标车辆提供包含充换电站的导航线路的技术效果。
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公开(公告)号：CN114998076A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210918807.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 交通运输部规划研究院
Abstract: 本发明公开了一种内河船舶大气污染物排放量估算方法、系统、计算设备和存储介质，包括：获取水上船舶流量统计数据；基于水上船舶流量统计数据，计算上行船舶大气污染物排放量和下行船舶大气污染物排放量；将上行船舶大气污染物排放量和下行船舶大气污染物排放量加和，得到整个江段的船舶大气污染物排放量。本发明采用水上船舶流量统计数据作为计算基础数据，数据获取难度小；无需对原始数据进行预处理，方法简单；将船舶流量统一折算为标准船舶，降低计算量。
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