液压制动系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103237698B

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201080070424.5

    申请日:2010-12-01

    Abstract: 本发明提供液压制动系统。在制动踏板未被操作的情况下,防止从制动主缸朝制动轮缸的工作液的流出。制动主缸(62)的两个加压室(72、70)和左右前轮(2、4)的制动轮缸(42FL、FR)借助主通路(74、76)直接连接。在主通路(74、76)的各个分别设置有常闭式的电磁开闭阀亦即主截止阀(194FL、FR)。结果,在制动踏板(60)未被操作而不朝主截止阀(194FL、FR)的螺线管供给电流的情况下,加压室(72、70)和制动轮缸(42FL、FR)被隔断,防止从加压室(72、70)、即主贮液器(78)的收纳室(82、80)朝制动轮缸(42FL、FR)的工作液的流出。

    行程传感器异常判定装置

    公开(公告)号:CN103052548B

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201080068443.4

    申请日:2010-08-04

    Abstract: 行程传感器异常判定装置(200)具备:行程传感器(46),其通过对根据制动踏板的行程量而变化的电信号进行检测,来检测制动踏板的行程量;减速度计算部,其至少基于行程量来算出与成为目标的车辆的减速度相关的整体目标值;以及异常判定部(104),其基于由行程传感器(46)检测出的电信号来判定行程传感器是否异常,在判定为行程传感器(46)异常的情况下,能够输出表示行程传感器(46)为异常的信号。在存在行程量的变化的情况下,当整体目标值的变化为规定的阈值以下时,异常判定部(104)不输出表示行程传感器(46)为异常的信号。

    液压制动系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103228513A

    公开(公告)日:2013-07-31

    申请号:CN201080070420.7

    申请日:2010-12-01

    Abstract: 本发明提供液压制动系统。抑制当发生无法控制动力式液压源的液压的异常时的制动力不足。在共用通路(94)连接有机械式增压装置(96),并且经由保持阀(153FL、FR、RL、RR)连接有前后左右四个轮的制动轮缸(42FL、FR、RL、RR)。左右前轮的保持阀(153FL、FR)是常开阀,左右后轮的保持阀(153RL、RR)是常闭阀。当发生无法利用动力式液压源(64)的液压控制共用通路(94)的液压的异常时,机械式增压装置(96)的液压被朝左右前轮的制动轮缸(4FL、FR)供给。与朝左右前轮的制动轮缸(42FL、FR)供给人工式液压的情况相比较,能够抑制制动力不足。

    制动系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102753406A

    公开(公告)日:2012-10-24

    申请号:CN201080063088.1

    申请日:2010-02-02

    Abstract: 实现制动系统的改进。当电气系统异常时,增压机构(100)通过主缸(62)的液压而工作,伺服压被供应给至左前轮(2)、右后轮(48)的制动缸(42FL、52RR),主缸(62)的液压被供应给右前轮(4)的制动缸(42FR)。其结果是,能够抑制横摆力矩,并且抑制制动力不足。当有液体泄漏的可能性时,动力式液压源(64)的液压经控制后被供应给左右后轮(46、48)的制动缸(52),主缸(62)的液压被供应给左右前轮(2、4)的制动缸(42)。左右前轮(2、4)的制动缸(42FL、FR)被断开,并且从左右后轮的制动缸(52)被断开。从而能够将三个管路相互断开,能够避免液体泄漏的影响波及到其他管路。

Patent Agency Ranking