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公开(公告)号：CN107124852A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710098990.0
申请日：2017-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H05K7/20
CPC classification number: B60L58/33 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L58/32 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , H01M8/04067 , H01M8/04074 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10S903/908 , H05K7/20218 , H05K7/2039
Abstract: 本发明涉及设备单元，具备：电抗器(12)；变换器(13)，发热量比电抗器(12)小；以及冷却器(21)，配置于电抗器(12)与变换器(13)之间，冷却器(21)在内部具有供冷却介质流动的冷却介质流路(26)，在冷却介质流路(26)中，在电抗器(12)侧设有冷却散热片(31)，冷却介质流路(26)中的冷却介质的流体阻力在变换器(13)侧比在电抗器(12)侧小。
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公开(公告)号：CN114667429A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201980102043.1
申请日：2019-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河村周治
IPC: F28D15/02 , H01L23/473 , H05K7/20
Abstract: 本说明书提供一种加快液状密封垫的固化的技术。本说明书公开的冷却器具有主体、盖、一对第一翅片、多个第二翅片。在主体的内部形成了制冷剂流动的流道。盖以在与主体的流道的周围之间夹着液状密封垫而闭合流道的方式，安装于主体。一对第一翅片被设置在盖与主体中的一方，沿着制冷剂的流动方向延伸，并与流道两侧的内侧面分别相向。多个第二翅片配置在一对第一翅片之间。在本说明书中公开的冷却器中，使第一翅片的高度与第二翅片的高度相比而较低。通过降低第一翅片的高度，制冷剂在液状密封垫中大量地流动，液状密封垫较好地吸收水分，促进了固化。
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公开(公告)号：CN114256493B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110980841.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/249 , H01M8/2465
Abstract: 燃料电池系统具备第1接线盒和第2接线盒，第1接线盒具备：具有第1允许电流值的第1连接口和具有第2允许电流值的第2连接口，第2接线盒具备：具有第1允许电流值的第3连接口和具有第2允许电流值的第4连接口，第1接线盒与第2接线盒经由第1连接口和第3连接口而连接，第2接线盒经由第4连接口而与外部负载连接，第1连接口的构造与第3连接口的构造相同，第2连接口的构造与第4连接口的构造相同。
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公开(公告)号：CN108666605B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810240032.7
申请日：2018-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2475 , H02M3/158
Abstract: 一种燃料电池单元，具备燃料电池堆、电抗器以及收纳所述燃料电池堆和所述电抗器的壳体。在壳体中设置有将壳体内空间分隔成上空间和下空间的中板。燃料电池堆以在其与中板之间确保有预定的间隙的状态收纳于下空间。电抗器在燃料电池堆的上方以上部固定于壳体的状态收纳于上空间。在电抗器的下方的位置，在中板设置有贯通孔。另外，电抗器的下部与贯通孔接近且相对。
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公开(公告)号：CN118677229A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410023886.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M1/32 , H02M1/00 , H02M1/08 , H01M8/04 , H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备传感器。控制器决定连续额定电力。控制器构成为：若时间额定电力大于连续额定电力并且小于瞬时上限电力，则将时间额定电力设定为最终上限电力，若时间额定电力大于连续额定电力并且大于瞬时上限电力，则将瞬时上限电力设定为最终上限电力。若时间额定电力小于连续额定电力，则将连续额定电力设定为最终上限电力。控制器以升压转换器的输出不超过最终上限电力的方式控制升压转换器与FC的一方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107123840B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710100158.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6551
Abstract: 本发明提供一种电抗器单元及具备电抗器单元的燃料电池车辆。电抗器单元具备多个电抗器、及冷却器。多个电抗器在冷却器的外表面中的一个面即电抗器冷却面上至少配置一列。冷却器具有与电抗器冷却面的相反侧的内表面接触的冷却介质流路。冷却介质从冷却介质流路的入口部分呈直线状地流动至出口部分。冷却介质流路内的冷却介质流动的方向与多个电抗器的列的方向为相同方向。在电抗器冷却面的相反侧的内表面设有冷却翅片，冷却翅片的长度方向与冷却介质流路内的冷却介质流动的方向为相同方向。
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公开(公告)号：CN107123840A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710100158.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6551
Abstract: 本发明提供一种电抗器单元及具备电抗器单元的燃料电池车辆。电抗器单元具备多个电抗器、及冷却器。多个电抗器在冷却器的外表面中的一个面即电抗器冷却面上至少配置一列。冷却器具有与电抗器冷却面的相反侧的内表面接触的冷却介质流路。冷却介质从冷却介质流路的入口部分呈直线状地流动至出口部分。冷却介质流路内的冷却介质流动的方向与多个电抗器的列的方向为相同方向。在电抗器冷却面的相反侧的内表面设有冷却翅片，冷却翅片的长度方向与冷却介质流路内的冷却介质流动的方向为相同方向。
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公开(公告)号：CN116505013A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202211383440.0
申请日：2022-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料电池模块，具备：燃料电池组；和容器，具有由多个主梁构成多面体的框架构造，收纳燃料电池组。在侧视观察下，容器的纵向长度与横向长度不同。多个主梁中的至少1根主梁具有沿至少1根主梁的长度方向排列的多个紧固点。
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公开(公告)号：CN114256493A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110980841.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/249 , H01M8/2465
Abstract: 燃料电池系统具备第1接线盒和第2接线盒，第1接线盒具备：具有第1允许电流值的第1连接口和具有第2允许电流值的第2连接口，第2接线盒具备：具有第1允许电流值的第3连接口和具有第2允许电流值的第4连接口，第1接线盒与第2接线盒经由第1连接口和第3连接口而连接，第2接线盒经由第4连接口而与外部负载连接，第1连接口的构造与第3连接口的构造相同，第2连接口的构造与第4连接口的构造相同。
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