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公开(公告)号：CN108630852B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810223766.4
申请日：2018-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 关根广之
IPC: H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明提供车载用高电压单元壳体、高电压单元及车辆。用于收纳多个设备的车载用高电压单元壳体(10)具备第一侧面(20)、与第一侧面对置的第二侧面(21)、将第一侧面与第二侧面结构性地进行连接的连接部(22)。连接部具有分隔部(50)，该分隔部(50)在第一侧面的内表面中的从高电压单元壳体的顶面和底面分离的位置即固定部处被固定于第一侧面，并从固定部向第二侧面一侧延伸。在分隔部的上侧和下侧都形成有用于配置多个设备所包括的设备的空间。
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公开(公告)号：CN107017417B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710045788.1
申请日：2017-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/2465 , B60L53/54
Abstract: 一种燃料电池单元和具有燃料电池单元的车辆，该燃料电池单元包括燃料电池和变换器。燃料电池具有在给定方向上被层叠的单电池。变换器具有与燃料电池电连接的电抗器以及与电抗器电连接的功率模块的多个组合。至少所述电抗器中的第一电抗器在其中被排列的方向或者所述功率模块中的第一功率模块在其中被排列的方向与单电池的层叠方向平行。
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公开(公告)号：CN108630852A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810223766.4
申请日：2018-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 关根广之
IPC: H01M2/10
CPC classification number: B60L3/0007 , B60K1/04 , B60K2001/0411 , B60L11/1877 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , B60Y2306/01 , B62D25/088 , H01M2/1083 , H01M8/02 , H01M2220/20 , H01M2250/20
Abstract: 本发明提供车载用高电压单元壳体、高电压单元及车辆。用于收纳多个设备的车载用高电压单元壳体(10)具备第一侧面(20)、与第一侧面对置的第二侧面(21)、将第一侧面与第二侧面结构性地进行连接的连接部(22)。连接部具有分隔部(50)，该分隔部(50)在第一侧面的内表面中的从高电压单元壳体的顶面和底面分离的位置即固定部处被固定于第一侧面，并从固定部向第二侧面一侧延伸。在分隔部的上侧和下侧都形成有用于配置多个设备所包括的设备的空间。
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公开(公告)号：CN107134583A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710103151.3
申请日：2017-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0273
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，其具备：燃料电池组(110)，具有层叠的多个单体电池；电池组壳体(100)，在内侧收容所述燃料电池组(110)；及部件壳体(200)，在内侧收容高电压部件(210a、210b、210c、210d)，该高电压部件(210a、210b、210c、210d)被供给由所述燃料电池组(110)生成的电力。所述部件壳体(200)具有由所述电池组壳体(100)中的与所述单体电池的层叠方向平行的壁封闭的开口部，所述高电压部件固定于形成所述部件壳体(200)的壁中的与所述开口部相对的相对壁(208)和从所述相对壁(208)朝向所述电池组壳体延伸的壁中的至少一方的壁的部件壳体的内侧。
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公开(公告)号：CN104284793B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201280072625.8
申请日：2012-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1883 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L11/1896 , B60L2210/14 , B60Y2306/01 , H01M8/0494 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 在燃料电池壳体(200)与DC-DC转换器(4)之间，沿着燃料电池车辆(1)的左右方向配置有保护柱(PL)。作为燃料电池壳体(200)的一部分的连结面(209)、(213)与作为DC-DC转换器(4)的一部分的FDC凸缘(403)，在比保护柱(PL)靠上方或下方的空间中以在铅垂方向上重叠的状态相互连结固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103347724B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201180067007.X
申请日：2011-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1896 , B60K2015/0638 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , B60L2210/14 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , H02M3/1584 , Y02E60/50 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本燃料电池车辆（1）具备由电力输入部（PI1）、电抗器（L1、L2、L3、L4）、及开关电路部（IPM1、IPM2、IPM3、IPM4）构成的DC‑DC转换器（4），DC‑DC转换器（4）中的电力输入部（PI1）与电抗器（L1、L2、L3、L4）的连接部、及电抗器（L1、L2、L3、L4）与开关电路部（IPM1、IPM2、IPM3、IPM4）的连接部全部以沿着车辆的前后方向排列的状态，配置在DC‑DC转换器（4）中的位于车辆的左侧或右侧中的任一侧的一侧面侧。
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公开(公告)号：CN108725236B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810342635.8
申请日：2018-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种高电压单元，搭载于车辆，具备高电压部件和收容高电压部件的壳体。壳体具有：侧面，设置有接受来自水平方向的冲击的输入的受压部；和平面部，与侧面的内侧相邻并供高电压部件配置。高电压部件相对于设置有受压部的侧面而空出间隙地配置于平面部。在平面部的与间隙对应的区域中，在夹在受压部和高电压部件之间的部分设置有脆弱部，在区域中的除了脆弱部之外的部分设置有强度比脆弱部高的高强度部。
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公开(公告)号：CN107452969B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710385332.X
申请日：2017-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 关根广之
IPC: H01M8/04858 , H01M2/20
Abstract: 一种汇流条，抑制使用于燃料电池系统的汇流条的尺寸的变大。具备燃料电池、作为对从燃料电池输出的电压进行升压的DC‑DC转换器的FC升压转换器、及与FC升压转换器连接的逆变器的燃料电池系统所使用的汇流条具备：第一汇流条，连接于燃料电池的负极端子；第二汇流条，连接于FC升压转换器的负极端子；及第三汇流条，连接于逆变器的负极端子。第二汇流条与第一汇流条直接连结，第三汇流条与第一汇流条直接连结。第二汇流条的截面积小于第一汇流条的截面积。
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公开(公告)号：CN108437800A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810149161.5
申请日：2018-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 关根广之
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆。燃料电池车辆包括在前隔室中的第一高电压单元和第二高电压单元。第一高电压单元包括第一壳体，第一壳体包括本体部和突出部分，突出部分从本体部的外表面突出，并且位于一对悬架塔之间，以及在仪表板面板和前保险杠之间。第二高电压单元被放在悬架塔中的一个悬架塔与仪表板面板之间的空间中。突出部分朝向所述一个悬架塔突出，并且当从车辆的上面观察时，相对于连接悬架塔的中心轴线的直线，突出部分的至少一部分位于在行进方向上的前侧上。
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公开(公告)号：CN107150582A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710116848.4
申请日：2017-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/04201 , H01M8/0488 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , B60K1/04 , B60K2001/0411 , B60L58/40
Abstract: 本发明提供一种车辆用的燃料电池系统(50)。车辆用的燃料电池系统(50)具备配置于车辆的前舱(110)的燃料电池组(32)和转换器组件(10)。在所述车辆(100)的车高方向上，在所述燃料电池组(32)的上方或下方配置的转换器组件(10)具备转换器、第一连接器部(11)以及第二连接器部(12)。第二连接器部将使用高电压的第二电气设备(82)与所述转换器组件(10)电连接。所述第二连接器部(12)在所述车辆(100)的前后方向上位于比所述第一连接器部(11)靠后方的位置，在从所述车辆(100)的前后方向观察所述第一连接器部(11)及所述第二连接器部(12)时，所述第一连接器部(11)与所述第二连接器部(12)的至少一部分重叠。
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