公开(公告)号：CN110010927A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201811485870.7

申请日：2018-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2475 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72

Abstract: 本发明提供一种能够抑制减压机构的飞散的燃料电池系统。燃料电池系统(1)具备：收纳壳体(4)，其具有收纳燃料电池组(2)的电池组收纳部(4a)和收纳高电压部件(3)的高电压部件收纳部4b)；前侧减压机构(5a)、左侧减压机构(5b)、后侧减压机构(5c)、右侧减压机构(5d)以及上侧减压机构(5e)，它们设置于高电压部件收纳部(4b)；以及辅机(10)，其配置于高电压部件收纳部(4b)的外侧。各减压机构以在与辅机(10)之间具有间隙的方式配置在与辅机(10)对置的位置，刚度比辅机(10)低。

公开(公告)号：CN108736036B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201810342467.2

申请日：2018-04-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树 ,  关根广之 ,  片山雅裕 ,  森长正彦

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/04

Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，具备：燃料电池组；电气设备；线束，连接于电气设备；及壳体，收容燃料电池组、电气设备以及线束收容。壳体具有收容燃料电池组的第一收容部、收容电气设备的第二收容部、对第一收容部与第二收容部进行区划并设有供线束通过的第一连通孔的分隔壁，分隔壁除了具有第一连通孔之外，还具有用于使第一收容部与第二收容部连通的至少一个第二连通孔。

公开(公告)号：CN108725236B

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201810342635.8

申请日：2018-04-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树 ,  关根广之

IPC: B60L58/30 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种高电压单元，搭载于车辆，具备高电压部件和收容高电压部件的壳体。壳体具有：侧面，设置有接受来自水平方向的冲击的输入的受压部；和平面部，与侧面的内侧相邻并供高电压部件配置。高电压部件相对于设置有受压部的侧面而空出间隙地配置于平面部。在平面部的与间隙对应的区域中，在夹在受压部和高电压部件之间的部分设置有脆弱部，在区域中的除了脆弱部之外的部分设置有强度比脆弱部高的高强度部。

公开(公告)号：CN108574081A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810179419.6

申请日：2018-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树

IPC: H01M2/20 ,  H01M10/42 ,  H01M8/04298 ,  H01R24/00 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种高电压部件组装体及车辆用电源系统，简化具备多个高电压部件的高电压部件组装体的联锁机构。高电压部件组装体具备：第一高电压部件及第二高电压部件，从供给源接受高电压的供给而动作；壳体主体，将第一高电压部件收纳于内部；盖，向壳体主体安装，在安装于壳体主体的状态下阻碍向壳体主体的内部的访问；紧固构件，在被紧固的紧固状态下将盖固定成无法从壳体主体卸下；插座，第二高电压部件向该插座安装，该插座设置于在安装有第二高电压部件的状态下无法进行紧固构件的所述紧固状态的解除的位置；及切断装置，在第二高电压部件从插座卸下时切断供给源处的所述高电压的供给。

公开(公告)号：CN110190315B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201910125375.3

申请日：2019-02-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01R11/05 ,  H01R11/01 ,  H01R4/30

Abstract: 本发明涉及燃料电池容纳壳体。燃料电池容纳壳体包括：电池组壳体，所述电池组壳体包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板将要容纳燃料电池组的空间与要容纳升压变换器的空间分开；以及一对电池组汇流条，所述一对电池组汇流条被设置在燃料电池组的堆叠方向上的两端上，其中，第一隔板和第二隔板分别包括：狭缝，相应的电池组汇流条插入穿过所述狭缝；以及彼此重叠的重叠部。

公开(公告)号：CN109994754B

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN201811485637.9

申请日：2018-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明提供能够抑制减压机构向上方飞散的燃料电池车辆。燃料电池车辆(1)具备：收容壳体，其具有电池组收容部和高电压部件收容部，电池组收容部收容燃料电池组，高电压部件收容部配置在电池组收容部的上方，收容高电压部件，气体能够在高电压部件收容部与电池组收容部之间流通；和设置在高电压部件收容部的前后左右的侧壁的前侧减压机构、左侧减压机构、后侧减压机构和右侧减压机构。前侧减压机构配置在与散热器支架(5)对置的位置，左侧减压机构配置在与挡板部件(6L)和悬架塔(7L)对置的位置，后侧减压机构配置在与仪表板(2)和前围部件(8)对置的位置，右侧减压机构配置在与右侧的挡板部件(6R)和悬架塔(7R)对置的位置。

公开(公告)号：CN110190315A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910125375.3

申请日：2019-02-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01R11/05 ,  H01R11/01 ,  H01R4/30

Abstract: 本发明涉及燃料电池容纳壳体。燃料电池容纳壳体包括：电池组壳体，所述电池组壳体包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板将要容纳燃料电池组的空间与要容纳升压变换器的空间分开；以及一对电池组汇流条，所述一对电池组汇流条被设置在燃料电池组的堆叠方向上的两端上，其中，第一隔板和第二隔板分别包括：狭缝，相应的电池组汇流条插入穿过所述狭缝；以及彼此重叠的重叠部。

公开(公告)号：CN109994754A

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201811485637.9

申请日：2018-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04089

Abstract: 本发明提供能够抑制减压机构向上方飞散的燃料电池车辆。燃料电池车辆(1)具备：收容壳体，其具有电池组收容部和高电压部件收容部，电池组收容部收容燃料电池组，高电压部件收容部配置在电池组收容部的上方，收容高电压部件，气体能够在高电压部件收容部与电池组收容部之间流通；和设置在高电压部件收容部的前后左右的侧壁的前侧减压机构、左侧减压机构、后侧减压机构和右侧减压机构。前侧减压机构配置在与散热器支架(5)对置的位置，左侧减压机构配置在与挡板部件(6L)和悬架塔(7L)对置的位置，后侧减压机构配置在与仪表板(2)和前围部件(8)对置的位置，右侧减压机构配置在与右侧的挡板部件(6R)和悬架塔(7R)对置的位置。

公开(公告)号：CN110010927B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201811485870.7

申请日：2018-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2475 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72

Abstract: 本发明提供一种能够抑制减压机构的飞散的燃料电池系统。燃料电池系统(1)具备：收纳壳体(4)，其具有收纳燃料电池组(2)的电池组收纳部(4a)和收纳高电压部件(3)的高电压部件收纳部4b)；前侧减压机构(5a)、左侧减压机构(5b)、后侧减压机构(5c)、右侧减压机构(5d)以及上侧减压机构(5e)，它们设置于高电压部件收纳部(4b)；以及辅机(10)，其配置于高电压部件收纳部(4b)的外侧。各减压机构以在与辅机(10)之间具有间隙的方式配置在与辅机(10)对置的位置，刚度比辅机(10)低。

公开(公告)号：CN108574081B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201810179419.6

申请日：2018-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 澄川博树

IPC: H01M50/502 ,  H01M10/42 ,  H01M8/04298 ,  H01R24/00 ,  B60L58/40

Abstract: 本发明提供一种高电压部件组装体及车辆用电源系统，简化具备多个高电压部件的高电压部件组装体的联锁机构。高电压部件组装体具备：第一高电压部件及第二高电压部件，从供给源接受高电压的供给而动作；壳体主体，将第一高电压部件收纳于内部；盖，向壳体主体安装，在安装于壳体主体的状态下阻碍向壳体主体的内部的访问；紧固构件，在被紧固的紧固状态下将盖固定成无法从壳体主体卸下；插座，第二高电压部件向该插座安装，该插座设置于在安装有第二高电压部件的状态下无法进行紧固构件的所述紧固状态的解除的位置；及切断装置，在第二高电压部件从插座卸下时切断供给源处的所述高电压的供给。