公开(公告)号：CN103650361A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280034184.2

申请日：2012-07-13

Applicant: 住友电气工业株式会社 ,  住友电装株式会社 ,  株式会社自动网络技术研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高田阳介 ,  小松裕 ,  萩原刚志 ,  安藤博哉 ,  落合勇太 ,  釜贺隆市 ,  岩井淳 ,  宫下之宏 ,  中川信之

IPC: H04B3/54 ,  B60L11/18 ,  B60R16/023 ,  B60R16/03 ,  H02J7/00

CPC classification number: H04B3/54 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/527 ,  B60L2270/147 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/04 ,  H04B3/548 ,  H04B2203/5416 ,  H04B2203/547 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供了一种通信系统，其中共存有具有不同结构以及与通信有关的装置。充电站（2）利用如下构成的叠加/分离单元执行通信：将电容器（221）、耦合变压器（153）和电容器（222）连接至分别从控制电缆（33）和接地电缆（34）分支出的分支线（33a、34a）。电动车辆（1）利用通过向控制电缆（33）提供耦合变压器（131）构成的叠加/分离单元执行通信。电容器（121）连接在控制电缆（33）和接地电缆（34）之间。通过包括如下部件的闭合回路的构造允许进行通信：控制电缆（33）、分支线（33a）、电容器（221）、耦合变压器（223）的初级线圈（223a）、电容器（222）、分支线（34a）、接地电缆（34）、电容器（121）、和耦合变压器（131）的初级线圈（131a）。

公开(公告)号：CN103635360A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280031018.7

申请日：2012-06-21

Applicant: 住友电气工业株式会社 ,  住友电装株式会社 ,  株式会社自动网络技术研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 冈田辽 ,  萩原刚志 ,  小松裕 ,  泉达也 ,  二井和彦 ,  高田阳介 ,  安藤博哉 ,  落合勇太 ,  釜贺隆市 ,  岩井淳 ,  宫下之宏 ,  中川信之

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/03 ,  H03H7/01 ,  H04B3/54

CPC classification number: H04B3/21 ,  H04B3/542 ,  H04B3/548 ,  H04B3/56 ,  H04B2203/547

Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。

公开(公告)号：CN105492243B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201480047660.3

申请日：2014-08-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩井淳

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1883 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1846 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 充电系统包括从入口(226)接收对蓄电池(240)充电的电力的车辆(200)和向连接至入口(226)的电力馈送侧连接器(126)提供电力的电力馈送设备(100)。电力馈送设备(100)和车辆(200)通过经由通信单元(130，270)的通信来共享给予控制信号的临时信号模式，所述经由通信单元(130，270)的通信独立于通过入口(226)与电力馈送侧连接器(126)之间的连接所建立的通信。车辆(200)基于根据控制信号所检测到的临时信号模式与共享临时信号模式的匹配来将作为无线通信的目的地的电力馈送设备(100)指定为连接至入口(226)的设备。

公开(公告)号：CN103650360B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201280033956.0

申请日：2012-07-13

Applicant: 住友电气工业株式会社 ,  住友电装株式会社 ,  株式会社自动网络技术研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 萩原刚志 ,  小松裕 ,  泉达也 ,  二井和彦 ,  冈田辽 ,  高田阳介 ,  安藤博哉 ,  落合勇太 ,  釜贺隆市 ,  岩井淳 ,  宫下之宏 ,  中川信之

IPC: H04B3/54 ,  B60R16/023 ,  B60R16/03

CPC classification number: H04B3/54 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/527 ,  B60L2270/147 ,  B60R16/0231 ,  H04B3/548 ,  H04B2203/5416 ,  H04B2203/547 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生器（21）中产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由带通滤波器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由带通滤波器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与通信单元（30）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与通信单元（70）之间。

公开(公告)号：CN103650360A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280033956.0

申请日：2012-07-13

Applicant: 住友电气工业株式会社 ,  住友电装株式会社 ,  株式会社自动网络技术研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 萩原刚志 ,  小松裕 ,  泉达也 ,  二井和彦 ,  冈田辽 ,  高田阳介 ,  安藤博哉 ,  落合勇太 ,  釜贺隆市 ,  岩井淳 ,  宫下之宏 ,  中川信之

IPC: H04B3/54 ,  B60R16/023 ,  B60R16/03

CPC classification number: H04B3/54 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/527 ,  B60L2270/147 ,  B60R16/0231 ,  H04B3/548 ,  H04B2203/5416 ,  H04B2203/547 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生器（21）中产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由带通滤波器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由带通滤波器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与通信单元（30）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与通信单元（70）之间。

公开(公告)号：CN103635360B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201280031018.7

申请日：2012-06-21

Applicant: 住友电气工业株式会社 ,  住友电装株式会社 ,  株式会社自动网络技术研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 冈田辽 ,  萩原刚志 ,  小松裕 ,  泉达也 ,  二井和彦 ,  高田阳介 ,  安藤博哉 ,  落合勇太 ,  釜贺隆市 ,  岩井淳 ,  宫下之宏 ,  中川信之

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/03 ,  H03H7/01 ,  H04B3/54

CPC classification number: H04B3/21 ,  H04B3/542 ,  H04B3/548 ,  H04B3/56 ,  H04B2203/547

Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。

公开(公告)号：CN103636139B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201280031021.9

申请日：2012-06-21

Applicant: 住友电气工业株式会社 ,  住友电装株式会社 ,  株式会社自动网络技术研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 小松裕 ,  萩原刚志 ,  冈田辽 ,  高田阳介 ,  泉达也 ,  二井和彦 ,  安藤博哉 ,  落合勇太 ,  釜贺隆市 ,  岩井淳 ,  宫下之宏 ,  中川信之

IPC: H04B3/54 ,  B60L11/18 ,  B60R16/023 ,  H02J7/00

CPC classification number: H04B3/54 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L2210/30 ,  H02J7/0004 ,  H04B3/548 ,  H04B2203/547 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。

公开(公告)号：CN105723590A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201480062666.8

申请日：2014-09-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩井淳 ,  井上顺治

IPC: H02J50/10 ,  H02J7/02

CPC classification number: B60L11/1846 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1831 ,  B60L11/1833 ,  B60L2230/40 ,  H02J7/0027 ,  H02J50/10 ,  H02J50/12 ,  H02J50/20 ,  H02J50/40 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14

Abstract: 非接触充电系统的多个输电部(31)向充电对象设备(20)非接触地供给电力。通信部(12)构成为能够取得从充电对象设备发送的信息。供电控制部(11)按照每个输电部对多个输电部输送的电力进行控制。对充电对象设备的存在进行检测。供电控制部根据检测充电对象设备的存在而将从输电部输送的电力的模式设定为特定模式。特定模式按照每个输电部而不同。通信部接收从充电对象设备发送的与特定模式相关的信息。充电对象设备根据接受到的电力而取得特定模式。输电部和与输电部对应的充电对象设备构成组合。供电控制部基于与设定的特定模式相关的信息对应于接收到的与特定模式相关的信息，来确定输电部与充电对象设备的组合。

公开(公告)号：CN105492243A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480047660.3

申请日：2014-08-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩井淳

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1883 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1846 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 充电系统包括从入口(226)接收对蓄电池(240)充电的电力的车辆(200)和向连接至入口(226)的电力馈送侧连接器(126)提供电力的电力馈送设备(100)。电力馈送设备(100)和车辆(200)通过经由通信单元(130，270)的通信来共享给予控制信号的临时信号模式，所述经由通信单元(130，270)的通信独立于通过入口(226)与电力馈送侧连接器(126)之间的连接所建立的通信。车辆(200)基于根据控制信号所检测到的临时信号模式与共享临时信号模式的匹配来将作为无线通信的目的地的电力馈送设备(100)指定为连接至入口(226)的设备。

公开(公告)号：CN101449045B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200780001164.4

申请日：2007-07-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩井淳

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/06

CPC classification number: F02D41/222 ,  F02D41/06 ,  F02D41/182 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2250/14 ,  G01K15/00 ,  G01K2205/02

Abstract: 一种异常诊断装置，其基于经由进气温度传感器(21)检测到的进气的最低温度(IATMIN)和经由水温传感器(22)检测到的温度(ECT)之间的偏差幅度来诊断进气温度传感器(21)的异常的存在/不存在，所述进气的最低温度(IATMIN)是在从内燃机起动时直至吸入到内燃机中的空气温度(IAT)的变化趋势变得平稳的期间(tθ-t1)内检测到的。如果经由进气温度传感器(21)在上述期间内检测到的进气的温度(IAT)下降大于或等于预定的标准值(ΔIAT1)，则中断异常诊断。