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公开(公告)号：CN107040044A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710058394.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及非接触式电力传输系统、电力接收装置和电力发送装置。一种非接触式电力传输系统包括电力发送装置和电力接收装置。所述电力发送装置的第二电子控制单元被配置为判定以下一系列操作是否被执行：所述一系列操作包括切断所述电力发送装置与电源之间的通过电源缆线的连接，然后通过所述电源缆线再次连接所述电力发送装置与所述电源。所述第二电子控制单元被配置为当所述第二电子控制单元判定所述一系列操作被执行时，将预定信号发送到所述电力接收装置。所述电力接收装置的第一电子控制单元被配置为当所述第一电子控制单元接收到所述信号时，不考虑时间计划，产生发往所述电力发送装置的用于开始电力发送的指令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105723590B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201480062666.8
申请日：2014-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 非接触充电系统的多个输电部(31)向充电对象设备(20)非接触地供给电力。通信部(12)构成为能够取得从充电对象设备发送的信息。供电控制部(11)按照每个输电部对多个输电部输送的电力进行控制。对充电对象设备的存在进行检测。供电控制部根据检测充电对象设备的存在而将从输电部输送的电力的模式设定为特定模式。特定模式按照每个输电部而不同。通信部接收从充电对象设备发送的与特定模式相关的信息。充电对象设备根据接受到的电力而取得特定模式。输电部和与输电部对应的充电对象设备构成组合。供电控制部基于与设定的特定模式相关的信息对应于接收到的与特定模式相关的信息，来确定输电部与充电对象设备的组合。
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公开(公告)号：CN105723590A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480062666.8
申请日：2014-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1846 , B60L11/182 , B60L11/1831 , B60L11/1833 , B60L2230/40 , H02J7/0027 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/20 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 非接触充电系统的多个输电部(31)向充电对象设备(20)非接触地供给电力。通信部(12)构成为能够取得从充电对象设备发送的信息。供电控制部(11)按照每个输电部对多个输电部输送的电力进行控制。对充电对象设备的存在进行检测。供电控制部根据检测充电对象设备的存在而将从输电部输送的电力的模式设定为特定模式。特定模式按照每个输电部而不同。通信部接收从充电对象设备发送的与特定模式相关的信息。充电对象设备根据接受到的电力而取得特定模式。输电部和与输电部对应的充电对象设备构成组合。供电控制部基于与设定的特定模式相关的信息对应于接收到的与特定模式相关的信息，来确定输电部与充电对象设备的组合。
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公开(公告)号：CN107040044B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710058394.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及非接触式电力传输系统、电力接收装置和电力发送装置。一种非接触式电力传输系统包括电力发送装置和电力接收装置。所述电力发送装置的第二电子控制单元被配置为判定以下一系列操作是否被执行：所述一系列操作包括切断所述电力发送装置与电源之间的通过电源缆线的连接，然后通过所述电源缆线再次连接所述电力发送装置与所述电源。所述第二电子控制单元被配置为当所述第二电子控制单元判定所述一系列操作被执行时，将预定信号发送到所述电力接收装置。所述电力接收装置的第一电子控制单元被配置为当所述第一电子控制单元接收到所述信号时，不考虑时间计划，产生发往所述电力发送装置的用于开始电力发送的指令。
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公开(公告)号：CN105449799B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510590741.4
申请日：2015-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井上顺治
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1811 , B60L11/1838 , H02J50/10 , H02J50/80
Abstract: 本发明涉及非接触送受电系统及其受电装置、送电装置，所要解决的课题主要在于，抑制受电装置等的大型化和/或零件件数的增加，并且抑制受电装置和/或其周边温度变为较高。其计算损失(Plo)作为送电装置的送电单元的送电电力(Ptr)与受电装置的受电单元的受电电力(Pre)的电力差(S130)，在计算出的损失(Plo)比阈值(Ploref)大时，与损失(Plo)为阈值(Ploref)以下时相比，将较小的值设定为目标送电电力(Ptr*)(S140～S170)，使用目标送电电力(Ptr*)来控制高频电源电路(S180)。
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公开(公告)号：CN105449799A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510590741.4
申请日：2015-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井上顺治
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1811 , B60L11/1838 , H02J50/10 , H02J50/80
Abstract: 本发明涉及非接触送受电系统及其受电装置、送电装置，其计算损失(Plo)作为送电装置的送电单元的送电电力(Ptr)与受电装置的受电单元的受电电力(Pre)的电力差(S130)，在计算出的损失(Plo)比阈值(Ploref)大时，与损失(Plo)为阈值(Ploref)以下时相比，将较小的值设定为目标送电电力(Ptr*)(S140～S170)，使用目标送电电力(Ptr*)来控制高频电源电路(S180)。
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