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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114179680A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111037998.9
申请日：2021-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种电力供给系统及移动体。具有空调装置的移动体具备：第一可续航距离计算部，其对空调装置未工作的情况下的第一可续航距离进行计算；外部气温传感器，其取得外部气温；第一系数取得部，其取得第一系数，第一系数表示可续航距离根据外部气温而减少的比例；第二可续航距离计算部，其将在作为第一可续航距离的一部分的基准距离上乘以第一系数而得到的距离和在从第一可续航距离减去基准距离所得的剩余部分上乘以第二系数而得到的距离之和，作为第二可续航距离来计算，其中，第二系数为与第一系数相比对于外部气温的温度依赖性较低的系数；显示装置，其在空调装置正在工作的情况下，作为移动体的可续航距离而对第二可续航距离进行显示。
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公开(公告)号：CN103097170B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180043171.7
申请日：2011-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2240/549 , H02J1/00 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y10T307/50
Abstract: Wout计算部（104）对相应的蓄电装置的限制值（Wout1，Wout2）进行求和，以计算蓄电部的输出电力限制值（Wout）。如果电流IB1、IB2和IBT中的至少一个超出预定阈值，则过电流FB控制部（108）执行过电流FB控制。Woutf校正处理部（112）在当电流IB1、IB2和IBT中的至少一个达到阈值时的时刻将给到电机电力计算部（110）的输出电力限制值（Wout）校正为电机电力命令值（Pm）。在包括相互并联连接的多个蓄电装置的负载驱动装置中，相应的部分可以被适当保护而免于受到过电流的影响，同时充分开发多个蓄电装置的容量以确保动力能量性能。
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公开(公告)号：CN106494390B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610792260.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岛上真一
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆。在混合动力车辆中，电子控制单元被构造为：在如下情况下，控制发动机使得启动发动机并且执行自维持运转：i)从第二马达输出用于向前行驶的转矩，ii)在检测到车辆的向下滑动之前初步检测到所述向下滑动，并且iii)容许充电电力等于或小于第一规定电力并且发动机的旋转处于停止状态；以及在如下情况下，执行驱动控制使得燃料喷射被停止，并且发动机以比在检测到向下滑动之前的转速大的转速由第一马达驱动：i)此后检测到向下滑动，并且ii)容许充电电力等于或小于第二规定电力。
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公开(公告)号：CN103097170A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180043171.7
申请日：2011-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2240/549 , H02J1/00 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y10T307/50
Abstract: Wout计算部（104）对相应的蓄电装置的限制值（Wout1，Wout2）进行求和，以计算蓄电部的输出电力限制值（Wout）。如果电流IB1、IB2和IBT中的至少一个超出预定阈值，则过电流FB控制部（108）执行过电流FB控制。Woutf校正处理部（112）在当电流IB1、IB2和IBT中的至少一个达到阈值时的时刻将给到电机电力计算部（110）的输出电力限制值（Wout）校正为电机电力命令值（Pm）。在包括相互并联连接的多个蓄电装置的负载驱动装置中，相应的部分可以被适当保护而免于受到过电流的影响，同时充分开发多个蓄电装置的容量以确保动力能量性能。
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公开(公告)号：CN106494390A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610792260.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岛上真一
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W30/18118 , B60W2510/083 , B60W2510/244 , B60W2710/0644 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , B60W20/40 , B60W2520/10 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆。在混合动力车辆中，电子控制单元被构造为：在如下情况下，控制发动机使得启动发动机并且执行自维持运转：i)从第二马达输出用于向前行驶的转矩，ii)在检测到车辆的向下滑动之前初步检测到所述向下滑动，并且iii)容许充电电力等于或小于第一规定电力并且发动机的旋转处于停止状态；以及在如下情况下，执行驱动控制使得燃料喷射被停止，并且发动机以比在检测到向下滑动之前的转速大的转速由第一马达驱动：i)此后检测到向下滑动，并且ii)容许充电电力等于或小于第二规定电力。
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