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公开(公告)号：CN117144966A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310918788.3
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 谢勇军 , 郭奇 , 张赛 , 段喜杰 , 朱镇波 , 张小峰 , 吴晓赞 , 石剑 , 吴梁辉 , 李祾 , 胡振西 , 张冬冬 , 武海祥 , 张艳涛 , 王建孟 , 陈二虎 , 李建勋 , 王小孟 , 邵建龙
摘要： 本申请公开了一种盾构吊装基础施作方法，通过该方法可靠的施作垂直于始发井轴向的吊装基础，依靠平稳运行于该吊装基础上的龙门吊实现盾构机各分块的吊装下井，解决机场受限环境下无法通过履带吊实现各盾构分块吊装下井的技术问题。通过与盾构始发井轴线垂直布设的吊装基础，使得龙门吊得以安全稳定可靠的垂直于盾构始发井安设，且处于限高较为宽松的始发井上方，由此解决了如机场等受限施工环境下的限高问题，进而得以通过符合限高要求的龙门吊进行盾体分块吊装下井作业。
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公开(公告)号：CN116971789A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310918785.X
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 谢勇军 , 郭奇 , 段喜杰 , 张赛 , 张小峰 , 吴晓赞 , 石剑 , 朱镇波 , 吴梁辉 , 李祾 , 胡振西 , 张冬冬 , 武海祥 , 张艳涛 , 史玉山 , 王建孟 , 陈二虎 , 李建勋 , 王小孟 , 邵建龙
摘要： 本申请公开了一种盾构始发导台及始发角度调整方法，旨在解决现有始发导台无法对盾构机的始发角度进行调整，导致盾构机始发推进时出现偏差的技术问题。该始发导台两侧对称的设有至少四条液压油缸可通过升降动作对盾体底部分块位置进行调整，使之符合设计始发位置，进而使得整个盾体达到设计始发角度要求，且液压油缸空间占用小，满足始发井下受限空间环境条件，可有效解决盾体分块吊装下井时存在位置误差的问题。
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公开(公告)号：CN116946893A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310819030.4
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 李建勋 , 张辉 , 谢勇军 , 贺亚洲 , 朱梦港 , 张纯 , 杨玉昌 , 张鸿宇 , 张旭 , 王玉伟 , 杨涛 , 张振良 , 曾富强 , 肖发强 , 王哲 , 成伟江 , 王泽培 , 张赛 , 石剑 , 朱镇波 , 段喜杰 , 吴晓赞 , 张小峰 , 吴梁辉 , 刘金龙 , 闫利东 , 阮海宾 , 张正玺 , 王小孟 , 邵建龙
摘要： 本申请公开了一种吊高度受限工况下超大直径盾构刀盘旋转吊装方法，旨在解决采用现有方法进行刀盘起吊下井时，刀盘与设计安设位置间存在夹角，无法直接吊装的问题。本申请采用龙门吊及履带吊的配合进行刀盘起吊，使得刀盘的下井在限高最小的空间范围内进行，避免了现有采用两台履带吊需要较大的占位区域及分别占位于吊装井口一侧及吊装井轴线上的位置分布受到机场特殊环境下高度空间限制的问题。且通过旋转吊具可确保刀盘在起吊后的安全可靠转动，由此解决在受限空间下刀盘起吊后与设计安设位置间存在一定角度差异的问题。
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公开(公告)号：CN117189139A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310918783.0
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 谢勇军 , 郭奇 , 朱镇波 , 吴晓赞 , 段喜杰 , 石剑 , 张赛 , 张小峰 , 吴梁辉 , 胡振西 , 张冬冬 , 崔伟林 , 武海祥 , 张艳涛 , 王建孟 , 陈二虎 , 李建勋 , 王小孟 , 邵建龙
摘要： 本申请公开了一种盾尾调圆装置及方法，旨在解决盾尾圆度不符合设计要求而影响隧道掘进及管片铺装时的盾尾圆度矫正问题。本申请通过两侧撑臂沿撑架弧形梁滑动而转动的横梁，可实现对盾尾内表面的全圆横扫以覆盖盾尾全部变形区域，进而通过横梁底部可移动的液压油缸实现对各变形区域的矫正，且由于该横梁由电机驱动，可实现对盾尾两侧及顶部不便于人力施作位置处的矫正作业，提高了盾尾调圆的效率。
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公开(公告)号：CN116892396A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310819197.0
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
发明人： 李建勋 , 张辉 , 贺亚洲 , 王小孟 , 郭奇 , 朱梦港 , 张纯 , 杨玉昌 , 张鸿宇 , 张旭 , 王玉伟 , 杨涛 , 张振良 , 曾富强 , 肖发强 , 王哲 , 成伟江 , 王泽培 , 谢勇军 , 张赛 , 石剑 , 朱镇波 , 段喜杰 , 吴晓赞 , 张小峰 , 吴梁辉 , 刘金龙 , 闫利东 , 阮海宾 , 张正玺
摘要： 本申请公开了一种超大直径盾构主机长距离空推方法，旨在解决限高区域下盾构主机于副始发井处难以平稳可靠的穿过始发井标准段平移至主始发井处的问题。其通过与盾构主机相对固定的反力扭腿、嵌设于标准段导台两侧桶槽内反力座以及设于反力扭腿及反力座间的步进液压油缸，推动盾构主机沿标准段导台滑移钢轨移动，进而实现盾构主机从限高较为宽松的副始发井至限高较为严格的主始发井处的平稳步进空推，有效解决施工区域限高对盾构主机吊装始发的不利影响，空推过程安全高效。
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公开(公告)号：CN118774843A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410805777.9
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
发明人： 朱镇波 , 郭奇 , 张赛 , 谢勇军 , 李建勋 , 段喜杰 , 张小峰 , 陈慧超 , 李云涛 , 黄峰 , 聂成章 , 李新伟 , 叶忠 , 代渊源 , 张小海 , 任晓辉 , 彭美坤 , 刘辉 , 曹保利 , 张崇骁 , 岳晓伟 , 张慧林 , 张艳涛 , 武海祥
摘要： 本申请公开了一种机场受限环境下超大直径盾构机的始发方法，旨在解决始发端头加固长度受限环境下盾构机难以建立理论仓压的技术问题。该方法通过借助反力墙使得盾构机抵拢地连墙后，通过向始发井内分层回填自密实混凝土、砂、砂浆，并施作临时顶板后继续回填至地面标高，利用不同层回填物的特性及临时顶板实现保压，从而可有效解决加固区长度小于盾体长度而导致的无法建压的问题，避免盾构机泄压，同时还可防止始发阶段发生渗漏等问题，从而确保盾构机的成功安全始发。
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公开(公告)号：CN118327593A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410398191.5
申请日：2024-04-03
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 彭洪秋 , 聂成章 , 黄峰 , 李建勋 , 郭奇 , 张赛 , 谢勇军 , 贺婷 , 代渊源 , 李浩磊 , 劳志伟 , 李卫军 , 张辉 , 史超 , 彭美坤 , 朱镇波 , 段喜杰 , 李旭杰 , 岳晓伟 , 张小峰 , 吴梁辉 , 刘金龙
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本申请公开了一种泥水盾构机疏通滞排的方法，包括如下步骤：先进行盾构掘进前准备工作，按照地质状况以及地下水压的状况，选择螺旋输送机进行排渣或泥水排渣系统进行直接排渣，若使用泥水排渣系统进行直接排渣，打开排浆管与进浆管上的阀门，关闭螺旋输送机上的第一闸门和第二闸门，并启动破碎机；若使用螺旋输送机进行排渣，则打开螺旋输送机上的闸门和第二闸门，关闭排浆管上的阀门，并启动破碎机。通过将螺旋输送机与泥水排渣系统密闭连接，在大块石块和泥坨堵塞排浆管口造成滞排时，可以使用螺机和排浆泵进行疏通，从而减少排浆管滞排的问题。
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公开(公告)号：CN118855486A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410806067.8
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 广州铁路投资建设集团有限公司
发明人： 朱镇波 , 张赛 , 张艳涛 , 郭奇 , 谢勇军 , 李建勋 , 段喜杰 , 张小峰 , 陈慧超 , 李新伟 , 李云涛 , 黄峰 , 聂成章 , 叶忠 , 代渊源 , 张小海 , 任晓辉 , 彭美坤 , 刘辉 , 曹保利 , 张崇骁 , 岳晓伟 , 张慧林 , 武海祥 , 石剑
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本申请公开了一种超大直径泥水盾构中心锥外接穿梭舱装置及中心锥进出方法，旨在解决现有技术中检修人员无法安全进入中心锥的技术问题。其主要包括人舱、一端与所述人舱对应连通的穿梭管路；所述穿梭管路的另一端与中心锥对应连通；所述中心锥上设有用以平衡所述穿梭管路和中心锥间压力的联通阀；所述人舱对应设有压力表及气压调节机构。本申请通过在人舱与中心锥之间架设穿梭管路，实现人舱与中心锥连通，使得操作人员可由人舱带压进入中心锥进行作业，大大提高中心锥作业安全性，且提高了中心锥检修作业效率，进而保证盾构刀盘常压换刀作业正常进行。
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公开(公告)号：CN118480337A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410562148.8
申请日：2024-05-08
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种适用于软土层顶管施工的触变泥浆、注浆机构及注浆工艺，触变泥浆包括质量配合比为1：10～20：0.04～0.06：0.2～0.5：0.1～0.2的钠基膨润土、水、K2CO3、硅灰和泡沫剂，矩形顶管的上下左右侧均预埋有注浆埋管，注浆主管上对应各注浆埋管处均接通有三通管，注浆埋管的内侧端与三通管的自由端之间通过注浆支管连接，注浆支管包括外管和内管，外管中间段上设有可调开度的电磁阀，内管中间段上设有单向阀，内管和外管螺纹套接在一起，内管的另一端与注浆埋管的内侧端螺纹连接，外管的另一端与三通管的自由端螺纹连接，注浆主管为PVC软管，注浆主管的四角通过转角弹簧拱形。本发明通过改进材料配比以及注浆方式解决了长距离掘进地层阻力过大问题。
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公开(公告)号：CN114607400A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210435287.5
申请日：2022-04-24
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种用于长距离高水压环境下的盾构掘进施工方法，以解决盾构施工在复杂地质条件下密封失效，掌子面坍塌，管片上浮以及功耗大的技术问题。本发明包括：盾尾密封，采用4道盾尾刷和1道挡浆板，提高盾尾油脂注入量，确保盾尾密封性；泥浆管路优化，降低调整浆液粘度，提高浆液携渣能力，降低渣土对管路的磨损速率；防管片上浮，提前调整盾构姿态，在管片脱出盾尾后对管片螺栓进行二次复紧；降低硬岩掘进功耗，根据不同地层制定合理的开仓频率及换刀计划，严密监控掘进参数变化，及时处理异常磨损刀具。本发明的有益技术效果在于：提高密封质量，提升泥浆携渣能力，防止管片上浮，适用于长距离高水压环境下的泥水盾构。
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