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公开(公告)号：CN118855486A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410806067.8
申请日：2024-06-21
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 广州铁路投资建设集团有限公司
Inventor： 朱镇波 , 张赛 , 张艳涛 , 郭奇 , 谢勇军 , 李建勋 , 段喜杰 , 张小峰 , 陈慧超 , 李新伟 , 李云涛 , 黄峰 , 聂成章 , 叶忠 , 代渊源 , 张小海 , 任晓辉 , 彭美坤 , 刘辉 , 曹保利 , 张崇骁 , 岳晓伟 , 张慧林 , 武海祥 , 石剑
IPC: E21D9/06
Abstract: 本申请公开了一种超大直径泥水盾构中心锥外接穿梭舱装置及中心锥进出方法，旨在解决现有技术中检修人员无法安全进入中心锥的技术问题。其主要包括人舱、一端与所述人舱对应连通的穿梭管路；所述穿梭管路的另一端与中心锥对应连通；所述中心锥上设有用以平衡所述穿梭管路和中心锥间压力的联通阀；所述人舱对应设有压力表及气压调节机构。本申请通过在人舱与中心锥之间架设穿梭管路，实现人舱与中心锥连通，使得操作人员可由人舱带压进入中心锥进行作业，大大提高中心锥作业安全性，且提高了中心锥检修作业效率，进而保证盾构刀盘常压换刀作业正常进行。
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公开(公告)号：CN118774843A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410805777.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Inventor： 朱镇波 , 郭奇 , 张赛 , 谢勇军 , 李建勋 , 段喜杰 , 张小峰 , 陈慧超 , 李云涛 , 黄峰 , 聂成章 , 李新伟 , 叶忠 , 代渊源 , 张小海 , 任晓辉 , 彭美坤 , 刘辉 , 曹保利 , 张崇骁 , 岳晓伟 , 张慧林 , 张艳涛 , 武海祥
Abstract: 本申请公开了一种机场受限环境下超大直径盾构机的始发方法，旨在解决始发端头加固长度受限环境下盾构机难以建立理论仓压的技术问题。该方法通过借助反力墙使得盾构机抵拢地连墙后，通过向始发井内分层回填自密实混凝土、砂、砂浆，并施作临时顶板后继续回填至地面标高，利用不同层回填物的特性及临时顶板实现保压，从而可有效解决加固区长度小于盾体长度而导致的无法建压的问题，避免盾构机泄压，同时还可防止始发阶段发生渗漏等问题，从而确保盾构机的成功安全始发。
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公开(公告)号：CN118442068A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410567201.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本申请公开了一种大漂石地层环境下盾构刀盘脱困方法，旨在解决在富水大粒径漂石地层中刀盘常规脱困方法无法使盾构刀盘脱困的技术问题。其主要包括以下步骤：竖井降水施工，围护桩及内支撑施作，土方开挖，围护桩间网喷，试转刀盘，砖墙砌筑及回填，盖板施作，盾构复推。本申请通过在被困刀盘前方开挖竖井的方式取出大粒径漂石及卵石，可彻底解决刀盘被卡问题，脱困效果显著、盾构设备保护效果好。
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公开(公告)号：CN115584997A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210910683.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有结构超近距离下盾构掘进施工方法，旨在解决现有技术中无法实现既有结构超近距离下的盾构掘进施工的技术问题。所述方法为在横通道仰拱上部绑扎双层钢筋网，并进行混凝土整体浇筑，以防止掘进过程中所述横通道仰拱因土压过大隆起而被破坏；待上述浇筑的混凝土凝固后，在混凝土上方堆砌砂袋，进一步地提高对所述横通道仰拱的防护措施；在既有结构盾构下穿位置端墙处设置支撑结构，以抵抗端墙变形；控制盾构掘进参数，保证盾构掘进安全。本申请通过在横通道仰拱上部设置双层钢筋网并浇筑混凝土，并在混凝土凝固后堆砌砂袋，从而避免横通道仰拱因受土压过大隆起变形而被破坏，进而实现车站施工与盾构施工的同步进行。
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公开(公告)号：CN114883975A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210530769.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大直径盾构机高压电缆快速安装系统及方法以解决现有的盾构机电缆安装耗时长、工作强度高的技术问题。本发明中电缆安装系统包括物料平台，其与盾构机尾部对应连接并随盾构机行走；以及电缆台架，与所述物料平台可拆卸连接用于存放高压电缆。电缆安装的方法为盾构机向前移动至电缆最大长度，停机，用地表盘有电缆的台架替换空的台架，连接先前的电缆继续前进。本发明的有益效果在于：简化装置结构，增加操作空间，简化操作步骤，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112392494B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202011509905.3
申请日：2020-12-19
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泥水盾构机分体始发多功能作业台车及快速延伸施工方法，旨在解决现有技术中管路延伸施工耗时费力，成本高且安全风险大的技术问题。该作业台车主要包括同步注浆机构、管路更换机构、作业平台、主机室等；所述快速延伸施工方法包括盾构掘进、管片安装、泥浆管路延伸、循环推进等步骤。本发明多功能作业台车集多种功能（泥浆管路更换、同步注浆、油脂注入、二次注浆、盾构机操作）于一体，能够实现盾构快速完成分体始发，后配套拖车一次下井实现整机掘进的目的。本发明施工方法采用多功能作业台车进行泥浆管路的衔接与延伸，易于操作实施，可形成流水循环作业，加快掘进速率，降低了泥浆管路延伸时间过长导致的工期风险，节约人工投入，降低成本。
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公开(公告)号：CN118462198A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410603867.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于富水大粒径砂卵石地层的盾构施工方法，旨在解决当前缺乏应用于富水大粒径砂卵石地层的安全可靠的盾构施工方法的技术问题。本申请针对盾构掘进至强透水卵石土地层中，因地下水汇集而导致的盾构掘进过程中各项掘进参数异常（主要表现为渣土稀螺机喷涌、出渣量不可控、地表沉降难以控制的现象）进行了有效识别，通过在线路两侧布置降水井的方式降低地下水辅助盾构掘进，以有效解决螺机喷涌、地表沉降等问题；通过合理的降水设计和施工措施，可有效地降低地下水压力，防止喷涌现象的发生，同时控制地面沉降，保证地下工程的安全顺利进行。
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公开(公告)号：CN108266200B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810186268.7
申请日：2018-03-07
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构机常压换刀刀盖、刀筒及换刀方法，该盾构机常压换刀刀盖包括弧形盖顶、左侧壁、右侧壁，以及由弧形盖顶、左侧壁和右侧壁所限定的腔体，在弧形盖顶的下表面设置有两道用于容纳刀具的弧形凹槽，并在弧形凹槽的槽壁上开设有连通到外部用于连接冲洗水管的的冲洗孔，通过该刀盖将刀具覆盖，能够封闭住刀筒与刀具之间的间隙，避免挖掘隧道时，渣土和泥水不断流入刀筒中集渣导致用于检测刀具磨损状况的传感器和线缆被挤压变形甚至断裂损坏。本发明提供的盾构机常压换刀刀筒包括该刀盖，还包括用于安装刀具的支架、内筒和外筒，该刀筒采用本发明提供的换刀方法能够实现在常压下更换刀具，使得整个换刀过程安全便捷高效。
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公开(公告)号：CN114135304A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111346780.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遭遇溶洞不良地质段的TBM掘进施工方法，采用三维地震波、激发极化、超前地质钻孔物探与超前钻探长短结合的方式进行超前地质预报，探明TBM施工前方围岩地质特征；通过掌子面玻璃纤维锚杆注浆加固、拱部超前径向超深孔加固和隧底超前管桥施工相结合的超前预加固手段，有效加固TBM掌子面前方范围围岩，保障TBM顺利稳定推进；并通过针对性的初期支护加强、加固措施，同时初支后加强监控量测，保证TBM掘进期间初支体系结构的长期稳定和施工安全，旨在解决TBM在溶洞不良地段施工难度大、容易出现围岩失稳垮塌造成TBM卡机、栽机的技术问题。
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公开(公告)号：CN112392494A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011509905.3
申请日：2020-12-19
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泥水盾构机分体始发多功能作业台车及快速延伸施工方法，旨在解决现有技术中管路延伸施工耗时费力，成本高且安全风险大的技术问题。该作业台车主要包括同步注浆机构、管路更换机构、作业平台、主机室等；所述快速延伸施工方法包括盾构掘进、管片安装、泥浆管路延伸、循环推进等步骤。本发明多功能作业台车集多种功能（泥浆管路更换、同步注浆、油脂注入、二次注浆、盾构机操作）于一体，能够实现盾构快速完成分体始发，后配套拖车一次下井实现整机掘进的目的。本发明施工方法采用多功能作业台车进行泥浆管路的衔接与延伸，易于操作实施，可形成流水循环作业，加快掘进速率，降低了泥浆管路延伸时间过长导致的工期风险，节约人工投入，降低成本。
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