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公开(公告)号：CN114753264A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210222208.2
申请日：2022-03-07
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种双模式架桥机及变跨架梁方法，该双模式架桥机包括：机臂；起重总成，其吊挂于机臂上，并适于沿机臂的长度方向移动；前辅助支腿总成，其与机臂可拆卸连接，并适于沿机臂的长度方向移动；前支腿总成，其连接于机臂的下端，并适于沿机臂的长度方向自走行；中支腿总成，其连接于机臂的上端，并适于在起重总成的带动下沿机臂的长度方向移动，以改变中支腿总成在机臂上的支撑位置；以及后支腿总成，其铰接于机臂的尾端，并适于在支撑于桥面上时沿桥面自走行和绕铰接轴翻折。这样，变跨架梁时无需对机臂进行拆装，过程简单，还提高了变跨作业效率。
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公开(公告)号：CN114753264B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210222208.2
申请日：2022-03-07
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种双模式架桥机及变跨架梁方法，该双模式架桥机包括：机臂；起重总成，其吊挂于机臂上，并适于沿机臂的长度方向移动；前辅助支腿总成，其与机臂可拆卸连接，并适于沿机臂的长度方向移动；前支腿总成，其连接于机臂的下端，并适于沿机臂的长度方向自走行；中支腿总成，其连接于机臂的上端，并适于在起重总成的带动下沿机臂的长度方向移动，以改变中支腿总成在机臂上的支撑位置；以及后支腿总成，其铰接于机臂的尾端，并适于在支撑于桥面上时沿桥面自走行和绕铰接轴翻折。这样，变跨架梁时无需对机臂进行拆装，过程简单，还提高了变跨作业效率。
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公开(公告)号：CN116080314A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310014429.5
申请日：2023-01-05
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： B60C25/05
摘要： 本发明提供一种真空胎卸胎装置，卸胎装置包括：支撑架；导向杆，导向杆固定在支撑架上；驱动杆，驱动杆穿插于导向杆内部，并沿导向杆的轴向进行驱动，在驱动杆远离支撑架的一端设有定位件，定位件为伸缩件，以沿轮毂径向延伸后顶触在轮毂的内壁上；支撑杆，多个支撑杆均匀分布在支撑架的周向，支撑杆的一端对应铰接在支撑架的侧沿，另一端铰接有垫板，垫板用于顶触在轮胎的胎侧外表面。本发明使用时将定位件伸入轮毂内，通过定位件延伸沿径向顶触轮毂的内壁，从而对轮毂进行固定，通过驱动杆驱动可以将轮毂向上提拉，利用支撑杆对轮胎进行限位，从而更容易将轮毂与轮胎相分离，完成卸胎操作。
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公开(公告)号：CN117819227A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311761309.8
申请日：2023-12-20
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种运梁车驮运架桥机整体过隧道的方法，方法使用到运梁车及驮运支架；方法包括以下步骤：步骤S1，将前驮运支架吊装并固定在前运梁车上，将后驮运支架吊装并固定在后运梁车上；步骤S2，后支腿翻折抬起，前运梁车与后运梁车行驶至中支腿与后支腿之间，后支腿翻折支撑在梁面上；步骤S3，中支腿收缩离地，前起重小车驱动中支腿移动至靠近前支腿位置，中支腿到位支撑；步骤S4，前运梁车与后运梁车分别走行至驮运位；步骤S5，架桥机前支腿、中支腿与后支腿交替下降，将机臂落在驮运支架上；步骤S6，中支腿收缩悬空，将中支腿相对于机臂旋转，并进行固定；前支腿、后支腿以及前辅助支腿均收缩离地。提高了架桥机转运效率。
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公开(公告)号：CN114030977B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111251390.6
申请日：2021-10-27
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于快速安装铁路桥面系人行道角钢支架的吊装辅助装置，包括：承重吊装框架，包括左梁、右梁和连接横梁；吊装组件，沿承重吊装框架的纵向均匀间隔设置有多组，每组吊装组件用于吊装一个角钢支架，每组吊装组件均包括左吊件和右吊件，前者具有与左梁相连的第一吊绳，其末端连接有一卡接片，卡接片与角钢支架所在面相互垂直，卡接片上开设有一用于卡接角钢支架横杆的水平卡口，卡接片上还铰接有一带有卡挡臂的扳手，卡挡臂对应于所述水平卡口设置在其开口一侧；后者具有与右梁相连的第二吊绳，其末端设置有用于连接角钢支架第一竖杆的挂钩。本发明提高了安装效率、缩短了施工周期，降低了工人劳动强度、消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN118958147A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411112518.4
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种具有独立液压悬挂均衡机构的高铁架桥机驱动轮组，驱动轮组包括走行轮与轮架，走行轮转动设置在轮架上；走行轮包括轮毂，轮毂上并列设置有链轮连接盘，链轮连接盘远离轮毂的一端固定有从动链轮，从动链轮与轮毂同轴设置；轮架上设置有驱动组件，驱动组件的输出端上设置有主动链轮，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动；驱动轮组还包括液压悬挂均衡机构，轮架通过液压悬挂均衡机构连接在架桥机的横梁上。该驱动轮组降低了驱动轮组的成本，极大的缩小了每个走行轮的轮架宽度，更加便于运梁车给架桥机喂梁，便于架桥机的架梁施工。保证了每个走行轮均能够良好的与地面接触，使每个驱动轮组切实有效的起到驱动架桥机移动的作用。
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公开(公告)号：CN118148023A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410234156.X
申请日：2024-03-01
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种用于连续梁穿钢绞线的辅助装置，放线机构设置于支架的下方，运行轨道设置在支架的上方，运行轨道上滑动装配有驱动架，以沿运行轨道在水平面上垂直的第一方向和第二方向滑动；穿线器通过提升机构连接在驱动架上，以在纵向上对穿线器进行位置调整；穿线器相对的两侧分别设有对应钢绞线进口和出口，在穿线器的内部设有分别在钢绞线上、下方挤压钢绞线的主动轮和从动轮，以夹持钢绞线并通过转动将钢绞线向出口处推送；通过穿线器和放线机构配合设置，能够对需要穿设的钢绞线进行推动，进而更方便工作人员以实际情况将钢绞线进行穿设，同时也能够借助切割机构对穿设后的钢绞线进行裁断，进而能够减少钢绞线的浪费，更便于工作人员进行操作。
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公开(公告)号：CN117702625A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311719579.2
申请日：2023-12-14
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种轮胎式提梁机拼装架桥机的施工方法，包括以下步骤：步骤S1，选取提梁机工作场地作为组装场地，按机臂节段位置拼装枕木垛；步骤S2，通过提梁机在枕木垛上依次安装架桥机机臂的多个节段；步骤S3，通过螺栓将两侧分载梁可靠连接；然后旋动上横梁，使上横梁与机臂平行分布；步骤S4，使后支腿以水平状态与机臂进行对接；步骤S5，将拼装后的动力总成安装在机臂的对应位置；步骤S6，将两个起重小车分别安装就位；步骤S7，将机臂与运梁车驮架进行固定，提梁机吊杆与吊具摘钩对后支腿走行轮进行安装，设置提梁机进行架桥机拼接，在梁场即可实现拼接，具有较高的安全性，拼全程通过提梁机即可完成架桥机拼接，能够降低汽车吊的租赁费用。
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公开(公告)号：CN117604923A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311761305.X
申请日：2023-12-20
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路箱梁隧道口架设方法，架设方法使用到运梁车及驮运支架；架设方法包括：步骤S1，运梁车托运架桥机前进至中支腿伸出隧道口桥台的垫梁石；步骤S2，恢复中支腿与机臂垂直状态，并使用运梁车托运架桥机后退至中支腿位于桥台的前侧位置，支腿支撑；步骤S3，机臂高度提升，然后中支腿收缩悬空；步骤S4，后支腿驱动机臂前进，中支腿相对机臂移动，中支腿到位支撑；步骤S5，前支腿到下一个桥墩位置并进行支撑，后支腿翻折抬起，运梁车退出架桥机；步骤S6，运梁车一次喂梁到位，后支腿翻折到位支撑；起重小车行驶至取梁位，同时取梁；前、后起重小车同步运梁，落梁到位，运梁车退出。该架设方法极大提高了隧道口架梁效率。
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公开(公告)号：CN117005306A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310848812.0
申请日：2023-07-11
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种架桥机防护吊装一体装置，包括设置在二号支腿下部左右两端的卷扬机、绕设在卷扬机上的钢丝绳、设置在二号支腿上的第一单车滑轮、分别安装三号支腿下部两侧的绳固定架、以及连接在绳固定架上的防护绳；所述架桥机防护吊装一体装置具有防护状态和吊装状态两个工作状态：本发明提供一种架桥机防护吊装一体结构，采用防护绳作为护栏，安装时，只需要工人做好牵引，由卷扬机拉紧防护绳即可实现临时护栏的成形，能够替代临时护栏的搬移安装，对架桥机二号支腿和三号支腿之间的桥面进行临边防护，保障其上的人员安全；同时，钢丝绳、卷扬机以及第一单轮滑车的组合还可以用于在桥梁上吊装物体，实现了本装置的两用功能。
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