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公开(公告)号：CN118166657A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410234210.0
申请日：2024-03-01
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种箱梁橡胶棒穿束设备，包括主架和驱动箱，驱动箱包括固定箱和滑动箱，固定箱和滑动箱内腔相互靠近的一侧均设有驱动辊组，滑动箱通过滑动靠近固定箱以夹持箱梁橡胶棒，推杆通过铰接杆对应铰接在固定箱的外侧，推杆通过铰接杆绕铰接点转动进入或者脱离驱动辊组，以在推杆进入驱动辊组后推动箱梁橡胶棒。通过多个驱动辊之间的配合设置，能够在转动的过程中同时带动橡胶棒进行移动，进而无需工作人员对橡胶棒进行推动操作，进而提升工作效率，减轻工作人员的负担，并且通过推杆的设置，在驱动辊无法提供动力时，即可借助推杆的推动将橡胶棒插入到合适的位置，进而无需工作人员再次推动，从而进一步提升该装置的实用性。
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公开(公告)号：CN117819227A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311761309.8
申请日：2023-12-20
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种运梁车驮运架桥机整体过隧道的方法，方法使用到运梁车及驮运支架；方法包括以下步骤：步骤S1，将前驮运支架吊装并固定在前运梁车上，将后驮运支架吊装并固定在后运梁车上；步骤S2，后支腿翻折抬起，前运梁车与后运梁车行驶至中支腿与后支腿之间，后支腿翻折支撑在梁面上；步骤S3，中支腿收缩离地，前起重小车驱动中支腿移动至靠近前支腿位置，中支腿到位支撑；步骤S4，前运梁车与后运梁车分别走行至驮运位；步骤S5，架桥机前支腿、中支腿与后支腿交替下降，将机臂落在驮运支架上；步骤S6，中支腿收缩悬空，将中支腿相对于机臂旋转，并进行固定；前支腿、后支腿以及前辅助支腿均收缩离地。提高了架桥机转运效率。
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公开(公告)号：CN114753264A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210222208.2
申请日：2022-03-07
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双模式架桥机及变跨架梁方法，该双模式架桥机包括：机臂；起重总成，其吊挂于机臂上，并适于沿机臂的长度方向移动；前辅助支腿总成，其与机臂可拆卸连接，并适于沿机臂的长度方向移动；前支腿总成，其连接于机臂的下端，并适于沿机臂的长度方向自走行；中支腿总成，其连接于机臂的上端，并适于在起重总成的带动下沿机臂的长度方向移动，以改变中支腿总成在机臂上的支撑位置；以及后支腿总成，其铰接于机臂的尾端，并适于在支撑于桥面上时沿桥面自走行和绕铰接轴翻折。这样，变跨架梁时无需对机臂进行拆装，过程简单，还提高了变跨作业效率。
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公开(公告)号：CN116080314A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310014429.5
申请日：2023-01-05
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: B60C25/05
Abstract: 本发明提供一种真空胎卸胎装置，卸胎装置包括：支撑架；导向杆，导向杆固定在支撑架上；驱动杆，驱动杆穿插于导向杆内部，并沿导向杆的轴向进行驱动，在驱动杆远离支撑架的一端设有定位件，定位件为伸缩件，以沿轮毂径向延伸后顶触在轮毂的内壁上；支撑杆，多个支撑杆均匀分布在支撑架的周向，支撑杆的一端对应铰接在支撑架的侧沿，另一端铰接有垫板，垫板用于顶触在轮胎的胎侧外表面。本发明使用时将定位件伸入轮毂内，通过定位件延伸沿径向顶触轮毂的内壁，从而对轮毂进行固定，通过驱动杆驱动可以将轮毂向上提拉，利用支撑杆对轮胎进行限位，从而更容易将轮毂与轮胎相分离，完成卸胎操作。
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公开(公告)号：CN109931082A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910318149.7
申请日：2019-04-19
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机过中间风井后负环管片的无损拆除方法，包括以下具体步骤：第一步，运送管片的管片车和作业平台就位，用螺栓将第1环的顶部管片和专用拆除吊具连在一起，然后分别拆除顶部管片与相邻管片之间的连接螺栓；启动专用拆除吊具将顶管片吊放至管片车上；第二步，重复第一步，依次将第1环负环管片的其余管片拆除并叠放在管片车，管片车将第1环的负环管片运出；第三步，重复第一步和第二步，依次拆除其余环的负环管片。本发明只需2～3个工人配合即可将负环管片拆除，节约人力；同时，工人只需辅助将将管片与吊环组件连在一起或将管片从吊环组件上拆除，工作量少，拆除效率高，拆卸下来的管片叠放在管片车上，降低了破损率。
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公开(公告)号：CN118635864A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410722707.7
申请日：2024-06-05
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor： 孙植 , 陈向阳 , 赵军磊 , 刘朝阳 , 李文礼 , 杨义钊 , 吴小杰 , 张高波 , 苏海明 , 张帅 , 邹波 , 李帅阳 , 陈记忠 , 冯涛 , 张小水 , 张友坤 , 张彭涛 , 陈珂
Abstract: 本发明属于钢筋套筒安装技术领域，具体涉及一种钢筋套筒安装驱动装置。该驱动装置包括：动力机构，动力机构用于提供转动动力，动力机构的输出端连接有传动轴，传动轴上设置有扭矩仪，扭矩仪用于监测传动轴转动时的扭矩大小；传动轴的端部设置有第一卡盘，第一卡盘用于固定钢筋套筒；底座，动力机构设置在底座上；托架组件，托架组件包括调节杆与托架，调节杆的一端固定在底座上，调节杆的另一端与托架固定连接，托架上设置有定位孔，定位孔与卡盘同轴设置，钢筋贯穿定位孔并固定在定位孔中。该装置保证了钢筋与钢筋套筒能够到达最优的对接稳定性。且该钢筋套筒安装驱动装置可以同时对两个钢筋套筒进行安装驱动作业，提高了该装置的作业效率。
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公开(公告)号：CN117005306A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310848812.0
申请日：2023-07-11
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种架桥机防护吊装一体装置，包括设置在二号支腿下部左右两端的卷扬机、绕设在卷扬机上的钢丝绳、设置在二号支腿上的第一单车滑轮、分别安装三号支腿下部两侧的绳固定架、以及连接在绳固定架上的防护绳；所述架桥机防护吊装一体装置具有防护状态和吊装状态两个工作状态：本发明提供一种架桥机防护吊装一体结构，采用防护绳作为护栏，安装时，只需要工人做好牵引，由卷扬机拉紧防护绳即可实现临时护栏的成形，能够替代临时护栏的搬移安装，对架桥机二号支腿和三号支腿之间的桥面进行临边防护，保障其上的人员安全；同时，钢丝绳、卷扬机以及第一单轮滑车的组合还可以用于在桥梁上吊装物体，实现了本装置的两用功能。
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公开(公告)号：CN115057336A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210541987.2
申请日：2022-05-17
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种提梁机吊杆托盘和吊杆螺母的安装装置。该安装装置中，支撑梁的一端通过固定板与提梁机起吊箱梁的吊具连接，另一端焊接有竖向套筒；下横梁的一端连接于伸缩立柱的下端并可以旋转，下横梁的另一端连接托架，下横梁沿伸缩立柱的轴线转动90度后，与支撑梁、伸缩立柱一起构成匚形框架；套筒和伸缩立柱套装且能够沿垂直方向相对移动，带动托架沿垂直方向上下运动。籍此，在托盘和吊杆螺母放置完成后，下横梁带动托架转动90度，将托盘和吊杆螺母移动至箱梁内部吊杆的下方，然后，套筒和伸缩立柱沿垂直方向相对移动，对托架的支撑高度进行调整，将托盘和吊杆螺母向上托起，无需作业人员进行搬举，有效减轻了作业人员的负担。
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公开(公告)号：CN118958147A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411112518.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有独立液压悬挂均衡机构的高铁架桥机驱动轮组，驱动轮组包括走行轮与轮架，走行轮转动设置在轮架上；走行轮包括轮毂，轮毂上并列设置有链轮连接盘，链轮连接盘远离轮毂的一端固定有从动链轮，从动链轮与轮毂同轴设置；轮架上设置有驱动组件，驱动组件的输出端上设置有主动链轮，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动；驱动轮组还包括液压悬挂均衡机构，轮架通过液压悬挂均衡机构连接在架桥机的横梁上。该驱动轮组降低了驱动轮组的成本，极大的缩小了每个走行轮的轮架宽度，更加便于运梁车给架桥机喂梁，便于架桥机的架梁施工。保证了每个走行轮均能够良好的与地面接触，使每个驱动轮组切实有效的起到驱动架桥机移动的作用。
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公开(公告)号：CN114753264B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210222208.2
申请日：2022-03-07
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双模式架桥机及变跨架梁方法，该双模式架桥机包括：机臂；起重总成，其吊挂于机臂上，并适于沿机臂的长度方向移动；前辅助支腿总成，其与机臂可拆卸连接，并适于沿机臂的长度方向移动；前支腿总成，其连接于机臂的下端，并适于沿机臂的长度方向自走行；中支腿总成，其连接于机臂的上端，并适于在起重总成的带动下沿机臂的长度方向移动，以改变中支腿总成在机臂上的支撑位置；以及后支腿总成，其铰接于机臂的尾端，并适于在支撑于桥面上时沿桥面自走行和绕铰接轴翻折。这样，变跨架梁时无需对机臂进行拆装，过程简单，还提高了变跨作业效率。
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