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公开(公告)号：CN113449436B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110828845.X
申请日：2021-07-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种复杂运营环境下机车牵引特性曲线获取方法，以获得能较好地反映实际情况仿真数据，为线路规划设计、运营风险防控、运行安全保障等提供更科学的参考，而且节约试验成本。该方法采用变摩擦系数理论与轮轨接触理论计算不同速度条件与轮轨表面接触状态下的轮轨黏着系数曲线。根据不同接触状态下的轮轨黏着系数与机车的黏着重量计算机车在该接触状态下可以发挥的最大牵引力。通过计算得到的最大黏着牵引力对机车的牵引特性曲线进行修正，获得复杂运营环境下机车正常运营时的实际牵引特性曲线。
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公开(公告)号：CN113449436A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110828845.X
申请日：2021-07-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种复杂运营环境下机车牵引特性曲线获取方法，以获得能较好地反映实际情况仿真数据，为线路规划设计、运营风险防控、运行安全保障等提供更科学的参考，而且节约试验成本。该方法采用变摩擦系数理论与轮轨接触理论计算不同速度条件与轮轨表面接触状态下的轮轨黏着系数曲线。根据不同接触状态下的轮轨黏着系数与机车的黏着重量计算机车在该接触状态下可以发挥的最大牵引力。通过计算得到的最大黏着牵引力对机车的牵引特性曲线进行修正，获得复杂运营环境下机车正常运营时的实际牵引特性曲线。
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公开(公告)号：CN102425091A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110266838.1
申请日：2011-09-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 山区沟槽路堑路基排水结构，路堑稳定性好，具有良好的排水效果，而且结构简单。它包括：钢筋混凝土锚固桩(4)，设置于沟槽段挖方边坡坡脚，沿线路纵向间隔设置；钢筋混凝土挡土板(5)，设置于锚固桩(4)靠山侧；混凝土吊沟(2)，设置于钢筋混凝土挡土板(5)外侧，与沟槽中心对齐；浆砌片石铺砌(1)，设置于挖方路堑堑顶，于沟槽中心向两侧铺砌；浆砌片石吊沟基础(3)，设置于钢筋混凝土挡土板(5)外侧吊沟(2)下部；沉淀池(6)，设置于路堑侧沟平台上，与吊沟(2)出口衔接；过水涵洞(7)，设置于沟槽路堑基床(8)下部，靠山侧与沉淀池(6)连通，出口与天然沟槽连通。
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公开(公告)号：CN118407328A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410570263.X
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 尚德科技(安徽)有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种防倾斜安装球型支座，涉及梁桥支座技术领域，包括活动安装的下支座板组件和上支座板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间设置有空腔，且空腔内设置有球冠衬板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间还活动设置有可调节长度的限位装置，调整调节螺栓和调节套筒之间的相对距离，调节下支座板组件和上支座板组件之间的距离b，保证了上下座板的平行度，也便于对限位装置拆卸，锚固螺栓和连接螺栓限制了下支座板组件和上支座板组件之间的偏移，确保了支座中心线的对齐，解决了支座在定位过程中，容易造成连接板松动，上下座板错动的技术问题。
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公开(公告)号：CN111963626B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010936932.2
申请日：2020-09-08
Applicant: 成都市大通路桥机械有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川铁拓科技有限公司
IPC: F16F15/073 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种三向异形的金属阻尼器，用于设置在桥梁梁体与桥梁墩台之间，包括上联系板和下联系板，上联系板和下联系板之间设有横向金属阻尼单元和纵向金属阻尼单元，横向金属阻尼单元包括竖向设置的第一C型部，第一C型部的两端分别与上联系板和下联系板可滑动地连接，其滑动方向与桥梁纵向方向一致，纵向金属阻尼单元包括竖向设置的第二C型部，第二C型部的两端分别与上联系板和下联系板可滑动地连接，其滑动方向与桥梁横向方向一致。该金属阻尼器能够剪切沿桥梁横向方向、纵向方向和竖向方向的变形量，实现能够在三个方向上进行剪切变形且互不干扰的功能，该金属阻尼器变形能力强，能够适应大变形能力，结构简单，方便安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111963626A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010936932.2
申请日：2020-09-08
Applicant: 成都市大通路桥机械有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川铁创科技有限公司
IPC: F16F15/073 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种三向异形的金属阻尼器，用于设置在桥梁梁体与桥梁墩台之间，包括上联系板和下联系板，上联系板和下联系板之间设有横向金属阻尼单元和纵向金属阻尼单元，横向金属阻尼单元包括竖向设置的第一C型部，第一C型部的两端分别与上联系板和下联系板可滑动地连接，其滑动方向与桥梁纵向方向一致，纵向金属阻尼单元包括竖向设置的第二C型部，第二C型部的两端分别与上联系板和下联系板可滑动地连接，其滑动方向与桥梁横向方向一致。该金属阻尼器能够剪切沿桥梁横向方向、纵向方向和竖向方向的变形量，实现能够在三个方向上进行剪切变形且互不干扰的功能，该金属阻尼器变形能力强，能够适应大变形能力，结构简单，方便安装。
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公开(公告)号：CN109930428A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811478665.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 天鼎丰聚丙烯材料技术有限公司 , 四川铁创科技有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种高速铁路路基用复合土工膜，以有效提高复合土工膜的耐腐蚀性和耐冻融性能，使之具有良好的排水性能，且显著提高其使用稳定性。复合土工膜由从上而下依次层叠的上层聚丙烯长丝复合土工布、中间层聚乙烯或聚氯乙烯复合土工膜和下层聚丙烯长丝针刺土工布复合而成；所述上层聚丙烯长丝复合土工布由上层细聚丙烯长丝土工布、下层粗聚丙烯长丝土工布复合而成，克重为150g/m2-300g/m2，其中上层细聚丙烯长丝土工布的克重为50g/m2-150g/m2、纤维细度为5-7D，下层粗聚丙烯长丝土工布的克重为75g/m2-250g/m2、纤维的细度为9-15D。
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公开(公告)号：CN111851270A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010863054.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 成都市大通路桥机械有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川铁创科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立式弧面金属阻尼器，包括金属阻尼单元，金属阻尼单元用于设置在桥梁梁体与桥梁墩台之间，金属阻尼单元呈立式弧形结构，金属阻尼单元包括C型部，金属阻尼单元的数量为两个，两个C型部的开口端相对设置。金属阻尼单元利用金属的塑性变形来消耗地震能量，从而达到减震的目的，且金属材料受环境影响小，性能稳定，耐久性好，维护费用低；现有技术中的阻尼器多为平面结构，平面尺寸较大，该结构中的金属阻尼单元呈立式弧形结构，且包括C型部，其相比较平面结构，不仅在水平方向能够实现抗拉功能，还能够在竖向方向上实现抗拉的功能，其横截面积较大，结构紧凑，变形位移大，耗散能力强，提高了减震效果，避免结构遭到破坏。
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公开(公告)号：CN102797265A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210322238.7
申请日：2012-09-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D31/00
Abstract: 顺层边坡桥梁敦台防护结构，以有效解决因开挖基坑边坡所造成的难以加固防护或加固工程投资巨大的问题，并大幅度节省桥梁敦台基坑开挖防护建设成本。它包括：加固桩（10），横向间隔设置在桥梁敦台（20）顺层边坡外侧；挡土板（11），布置在加固桩（10）内侧；回填防护体（12），回填于挡土板（11）内侧；桥梁敦台（20），位于回填防护体（12）内，与其下方的桥梁敦台桩基（21）固结为一体。
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公开(公告)号：CN210530559U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920843806.5
申请日：2019-06-05
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 马伟斌 , 王志伟 , 林传年 , 郭小雄 , 谢君泰 , 谭永杰 , 马志富 , 周明翔 , 张照亮 , 王开云 , 郑长青 , 孟庆余 , 张嘉璐 , 耿明 , 蒋小锐 , 吕刚 , 胡鹏志 , 付兵先 , 马超锋 , 安哲立 , 邹文浩 , 赵鹏 , 杜晓燕 , 牛亚彬 , 李尧
Abstract: 本实用新型涉及一种连杆转盘型闭锁及隧道防护门或洞室门，其主要改进之处在于，所述转盘的边缘设有卡齿，所述门扇的内部设有转盘限位片，所述转盘限位片可与所述卡齿发生相对位移，实现啮合或脱离卡齿。本实用新型所述的连杆转盘型闭锁，通过在所述转盘的外缘设置卡齿，在门扇内部设置可啮合所述卡齿的闭锁安全锁限位片，当连杆转盘型闭锁处于锁闭状态时，调整所述闭锁安全锁限位片与所述卡齿啮合，实现所述转盘的固定，进而不可随意调节位于所述门扇外部的手轮，最终实现闭锁不可随意打开，保证了洞室内设备的安全。
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