公开(公告)号：CN113449436B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202110828845.X

申请日：2021-07-22

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 李伟 ,  张红伟 ,  宋洪锐 ,  凌亮 ,  毕强 ,  陈勇 ,  裴志远 ,  刘博诗 ,  王路遥 ,  钟庆晗 ,  胡彦霖 ,  王开云 ,  郭欣茹 ,  翟婉明

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 一种复杂运营环境下机车牵引特性曲线获取方法，以获得能较好地反映实际情况仿真数据，为线路规划设计、运营风险防控、运行安全保障等提供更科学的参考，而且节约试验成本。该方法采用变摩擦系数理论与轮轨接触理论计算不同速度条件与轮轨表面接触状态下的轮轨黏着系数曲线。根据不同接触状态下的轮轨黏着系数与机车的黏着重量计算机车在该接触状态下可以发挥的最大牵引力。通过计算得到的最大黏着牵引力对机车的牵引特性曲线进行修正，获得复杂运营环境下机车正常运营时的实际牵引特性曲线。

公开(公告)号：CN113449436A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110828845.X

申请日：2021-07-22

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 李伟 ,  张红伟 ,  宋洪锐 ,  凌亮 ,  毕强 ,  陈勇 ,  裴志远 ,  刘博诗 ,  王路遥 ,  钟庆晗 ,  胡彦霖 ,  王开云 ,  郭欣茹 ,  翟婉明

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 一种复杂运营环境下机车牵引特性曲线获取方法，以获得能较好地反映实际情况仿真数据，为线路规划设计、运营风险防控、运行安全保障等提供更科学的参考，而且节约试验成本。该方法采用变摩擦系数理论与轮轨接触理论计算不同速度条件与轮轨表面接触状态下的轮轨黏着系数曲线。根据不同接触状态下的轮轨黏着系数与机车的黏着重量计算机车在该接触状态下可以发挥的最大牵引力。通过计算得到的最大黏着牵引力对机车的牵引特性曲线进行修正，获得复杂运营环境下机车正常运营时的实际牵引特性曲线。