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公开(公告)号：CN114383871A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210055466.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G01R31/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明在在逃生门测试中，列车网络控制系统输出一个高电平信号驱动逃生门自检继电器得电并将列车零速旁路，强制逃生门完成一次锁闭和打开动作。如果逃生门测试失败或电磁锁故障，则列车网络控制系统将报告故障，不能进入无人驾驶模式进入正线，从而在车辆发生紧急情况下，保障了乘客的生命安全；本发明的测试方法是在车辆停放状态下进行的，测试方便，发现问题可以立即进行调试，不仅方便测试和调试，而且成本低。
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公开(公告)号：CN119329575A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411127641.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K5/02
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆救援用车载移吊装置，安装在车体两侧的底架边梁上，所述车载移吊装置包括环形承载体和旋转销轴，环形承载体的内全螺纹与旋转销轴的外螺纹配合；旋转销轴靠近外端设有用于连接捆绑钢索的前部承载孔；环形承载体靠近外端的环形内侧设有环形的限位挡，限位挡内径小于环形承载体内径，旋转销轴外端止挡面直径大于环形承载体内径，旋转销轴内端可拆卸连接后部止档盖；复位时，旋转销轴向内旋入，其外端止挡面紧贴限位挡；开启时，旋转销轴向外旋出，后部止档盖接触环形承载体内端。本发明可实现现场使用钢丝绳的快速救援的需求，具有集成性高、使用便利、安全性高的特点，可以解决现场救援对车辆位置移吊的各项需求。
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公开(公告)号：CN119078774A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411133825.0
申请日：2024-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种远程隔离地铁车辆空气制动的方法，当车辆发生紧急制动不可用或制动不缓解或紧急制动异常施加时，制动系统输出硬线制动故障信号给TCMS，TCMS反馈单车制动故障信号和故障数量给信号系统；当信号系统采集到硬线制动故障信号有效，信号系统施加紧急制动；如果故障数量为1，停车后信号系统转发OCC远程隔离指令，直接驱动BCU内部的远程隔离阀，隔离发生制动故障车辆的空气制动；如果故障数量大于等于2时，信号系统判定为制动重故障，信号系统施加紧急制动，向控制中心申请进入蠕动模式或者救援。本发明可以实现远程隔离空气制动，快速解决车辆不缓解故障，提高车辆的可用性，保证车辆的正常运营。
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公开(公告)号：CN114383871B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202210055466.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G01R31/00 , G01R31/327
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106476542A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610863758.7
申请日：2016-09-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B60C23/0408 , B60C23/0488 , B60C23/061 , B60C23/20
Abstract: 一种跨座式单轨车辆水平轮无线胎压监测系统，包括8个胎压传感器、4个中继器、1台系统主机，8个胎压传感器每两个连接一个中继器，4个中继器又连接系统主机，每个水平轮安装一个胎压传感器，每个传感器内有能独立工作的监测模块，其内部包含压力传感器、温度传感器、加速度传感器、电源模块、以及微程序控制器和射频单元模块，中继器负责接收到胎压传感器发送的轮胎内压数据并立即通过RS485总线发送至系统主机进行分析处理；系统主机负责汇总、分析4个中继器上传的轮胎内压状态数据，并将汇总、分析处理的数据通过独立的RS485接口发送到列车TCMS系统主机。本发明减少了轮胎磨耗，提高了轮胎的使用寿命，节约运营维护成本，提高了运营维护效率。
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公开(公告)号：CN113212400A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110650109.X
申请日：2021-06-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车紧急制动控制电路及方法，该列车紧急制动控制电路包括通过电磁式开关关联的执行回路和控制回路；电磁式开关的线圈部件设置于控制回路，电磁式开关的触点设置于执行回路；控制回路上设置有紧急制动触发部件，执行回路上设置有作为负载的紧急制动电磁阀，当正常运行状态时，紧急制动触发部件断开，电磁式开关的线圈部件失电，电磁式开关的触点断开，使执行回路和控制回路断开，执行紧急制动。在本方案中，将触发紧急制动的条件和执行回路分离，使控制回路上的紧急制动触发部件触发紧急制动时，不受执行回路上的负载电流的影响，实现降低负载电流对紧急制动的影响，提高紧急制动控制可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN208433449U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821035646.3
申请日：2018-07-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 一种快速充电蓄电池箱，其特征在于：在蓄电池箱一侧面安装一个三芯带保护盖的连接器插座，连接器插座配线为连接器插针，连接器插针分别与蓄电池的正极、负极、地线连接，车辆正常工作时，将保护盖旋紧密封。当需要对蓄电池进行充电时，打开保护盖，将充电装置的插头与箱体上的连接器插座进行连接，即可对蓄电池进行充电作业。本实用新型通过充电装置的插头与箱体上的插座进行连接，即可对蓄电池进行充电作业，不需要将蓄电池从车上取下，进而缩短蓄电池充电的操作时间，简化操作步骤，节省工作时间，节省人力，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN216805120U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220230461.8
申请日：2022-01-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种外接AC220V电源的辅助供风单元，设一外接电源插头，插头连接变压器，变压器正极通过移动电源接触器的常开触点1和2接辅助供风单元，变压器正极通过移动电源接触器线圈及车辆线路接触器常闭触点13和14回到变压器负极；变压器负极通过移动电源接触器常开触点3和4接辅助供风单元；车辆电源正极通过车辆线路接触器常开触点1和2接辅助供风单元，车辆电源正极通过移动电源接触器常闭触点13和14接车辆线路接触器线圈并回到车辆电源负极，车辆电源的负极通过车辆线路接触器常开触点3和4接辅助供风单元。本结构采用外接AC220V电源供电，可以让受电弓更快的升起，提高车辆的可用性以及减少人工操作，使车辆正常运营。
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