公开(公告)号：CN119117040A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411219503.8

申请日：2024-09-02

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 付丽 ,  杨磊 ,  郝增涛 ,  赵勤坤

IPC: B61H13/02 ,  B61H13/34

Abstract: 本发明提供一种停放制动缓解装置，包括快插接头、可伸缩线缆、机箱、开关、显示器、缓解操作按钮、线缆盘、电池包、主控板、转接板；机箱内设电池包、主控板和转接板，电池包连接主控板，连接开关、显示器和缓解操作按钮安装在转接板上，转接板在机箱前端，连接开关、显示器和缓解操作按钮从机箱前端的开口处伸出；转接板和主控板通过连接器连接；机箱后端内侧设有线缆盘，线缆盘一端与主控板连接，另一端通过可伸缩线缆连接机箱外侧的快插接头。本发明通过快插方式连接本装置和停放制动缓解接口，操作缓解按钮，在5秒内即可完成一辆车所有制动器的停放制动缓解。

公开(公告)号：CN208433449U

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201821035646.3

申请日：2018-07-02

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 杜伟 ,  付丽 ,  李旸 ,  王有文

IPC: H01M2/20

Abstract: 一种快速充电蓄电池箱，其特征在于：在蓄电池箱一侧面安装一个三芯带保护盖的连接器插座，连接器插座配线为连接器插针，连接器插针分别与蓄电池的正极、负极、地线连接，车辆正常工作时，将保护盖旋紧密封。当需要对蓄电池进行充电时，打开保护盖，将充电装置的插头与箱体上的连接器插座进行连接，即可对蓄电池进行充电作业。本实用新型通过充电装置的插头与箱体上的插座进行连接，即可对蓄电池进行充电作业，不需要将蓄电池从车上取下，进而缩短蓄电池充电的操作时间，简化操作步骤，节省工作时间，节省人力，降低维护成本。