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公开(公告)号：CN117962948A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410238490.2
申请日：2024-03-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种侧梁、转向架及轨道车辆，其中，侧梁包括：侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的顶端，侧梁下盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的底端；侧梁内立板包括：中部内立板、端部内立板和齿轮箱吊座组件；齿轮箱吊座组件包括：齿轮箱吊座立板和齿轮箱吊座；所述齿轮箱吊座立板位于中部内立板和端部内立板之间，且与中部内立板和端部内立板对接；齿轮箱吊座位于齿轮箱吊座立板背离侧梁外立板的表面。本申请实施例提供的侧梁、转向架及轨道车辆能够提高转向架的装配效率，降低维护难度。
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公开(公告)号：CN116336111A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310245192.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D65/78 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , B22F10/28 , B22F5/00 , B22F10/64 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y70/00 , B33Y80/00
Abstract: 本发明提供了一种车用制动盘，属于车辆技术领域，包括盘体以及多组沿盘体的周向间隔设置在盘体的内侧面上的散热筋组件；每组散热筋组件均包括两个呈对称设置的散热筋，定义两个散热筋的对称中心方向为第一方向，与第一方向垂直且与盘体的内侧面平行的方向为第二方向；两个散热筋之间存在沿第二方向的间距并且形成沿第一方向延伸的散热主风道；每个散热筋均包括多个沿第一方向间隔分布的散热片；每相邻的两片散热片之间形成散热分风道。本发明还提供了上述车用制动盘的制备方法。本发明提供的车用制动盘，增强了制动盘的散热能力，提高了制动盘的热负荷能力。
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公开(公告)号：CN115184660A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210615630.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01R19/00 , G01R31/52 , G01M13/045
Abstract: 本发明提供了一种列车牵引电机漏电流检测方法及轴承损伤评估系统，该方法包括获取当前工况下列车的运行速度和牵引电机的输入电流；根据列车的运行速度，确定当前工况下牵引电机的漏电流的频率；根据牵引电机的输入电流，确定当前工况下牵引电机的漏电流的幅值。通过列车的运行速度和牵引电机的输入电流确定漏电流，能够在不对车进行拆卸的情况下实现现车测试，从而精准确定各工况下牵引电机的漏电流。
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公开(公告)号：CN113276898A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110528365.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆车顶逃生结构，属于轨道车辆技术领域，包括车顶主体、盖板及储物结构；车顶主体开设有矩形的逃生口；盖板四周边沿均设有粘合层，粘合层粘接在逃生口的四周口壁上，盖板用于封盖逃生口；盖板连接有用于推动盖板脱离逃生口的第一驱动机构；储物结构设置在盖板上且位于逃生口的内部，或者设置在车顶主体上且位于逃生口的外围；储物结构设有置物槽，置物槽内储存有用于腐蚀粘合层的化学试剂；储物结构还连接有用于驱动其移动以使置物槽的槽口与粘合层对接的第二驱动机构。本发明还提供了一种上述轨道车辆车顶逃生结构的破除方法及轨道车辆。本发明能够实现在轨道车辆发生事故时能够快速破除车顶结构以达到安全逃生的目的。
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公开(公告)号：CN112519809A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011388618.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种列车附件集成装置及司机室，其属于列车附件安装设备技术领域，其旨在解决目前司机室地板焊接有数量较多的安装码，而导致焊接点较多，从而引起地板变形问题；所述列车附件集成装置包括框架及安装座；所述框架用于集成安装各附件，且所述框架固定在所述安装座上；所述安装座安装在所述地板。本申请实施例提供的列车附件集成装置及司机室，可有效减少设置在附件与地板之间的安装码的数量，从而减少安装码与地板之间的焊点数量，可有效避免焊接而导致地板变形的问题，从而提高安装座与框架的定位精度，提升了框架与安装座的连接效率，进而提升了附件的安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112475536A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011091910.7
申请日：2020-10-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及金属焊接技术领域，具体公开一种铁路客车用耐候钢带漆焊接的方法。所述方法：包括如下步骤：对钢材表面进行除油处理后，喷砂处理至钢材表面粗糙度达到预设值，喷涂可焊接预涂底漆并干燥，使涂层干膜厚度满足预设厚度；对预涂底漆的钢材进行电阻测试，并根据电阻值的范围选定对应的预设焊接参数；采用电弧焊或电阻焊对钢材进行焊接。本发明提供的方法，直接带漆焊接，根据涂层干膜厚度及焊件电阻值调节焊接参数，并选定预设的焊接参数进行焊接，避免了焊缝表面易出现气孔、焊接飞溅、焊渣、烧蚀涂层问题的出现，保证了优异的焊接质量，能够改善整车的防腐性能、使用寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN115303308A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210994717.7
申请日：2022-08-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种门框结构、车体及轨道车辆，其中，门框结构包括至少一件门框型材，门框型材围合而成“口”字形门框形状，所述门框型材经塑性加工制成。这种采用单一型材一体成型的门框或少数几件门框型材拼接而成的门框结构，减少了安装工序，减少了因为焊接等安装工序造成的应力集中而带来的强度下降；整体上结构简单可靠、零部件数目少、安装难度低，有益于车体的模块化组装，提高车身组装的工艺性和生产效率。
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公开(公告)号：CN116279621A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310243932.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种环抱送风系统及轨道车辆，包括空调、送风道、回风道以及新风进口，空调顶部设有新风进口及废排风口，底部设有出风口及主回风口；送风道与空调的出风口连通；回风道包括侧回风道和主回风道，主回风道与空调的新风进口和废排风口分别连通，侧回风道的下端连通有位于侧墙下部的回风口。本发明提供的环抱送风系统，气流从送风道的送风口向下送入车内、并从侧墙下部的回风口进入回风道，将回风道设置在侧墙和车顶内，形成环抱式送回风结构，有效地延长了气流在车体的行走路径，便于将气流携带的冷量或热量均匀地散布到车体的内部空间，提高了对车内温度的调节功能。
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公开(公告)号：CN113276898B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110528365.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆车顶逃生结构，属于轨道车辆技术领域，包括车顶主体、盖板及储物结构；车顶主体开设有矩形的逃生口；盖板四周边沿均设有粘合层，粘合层粘接在逃生口的四周口壁上，盖板用于封盖逃生口；盖板连接有用于推动盖板脱离逃生口的第一驱动机构；储物结构设置在盖板上且位于逃生口的内部，或者设置在车顶主体上且位于逃生口的外围；储物结构设有置物槽，置物槽内储存有用于腐蚀粘合层的化学试剂；储物结构还连接有用于驱动其移动以使置物槽的槽口与粘合层对接的第二驱动机构。本发明还提供了一种上述轨道车辆车顶逃生结构的破除方法及轨道车辆。本发明能够实现在轨道车辆发生事故时能够快速破除车顶结构以达到安全逃生的目的。
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公开(公告)号：CN113291349A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010111375.0
申请日：2020-02-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供一种安全监控系统及高速动车组，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中当MVB网络通信中断或MVB的控制系统出现故障时导致对转向架的监测失效的问题。其中，所述安全监控系统，用于动车组，包括：检测组件，所述检测组件用于安装至被监控部件；监控主机，用于根据所述检测组件的检测信号判断车辆是否处于异常状态，且在确定所述车辆处于异常状态时生成诊断信息发送给列车级网络；其中，所述监控主机通过多类总线电连接于所述列车级网络。
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