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公开(公告)号：CN111874026B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010450005.X
申请日：2020-05-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向架构架、转向架、轨道车辆及轨道交通系统，属于轨道车辆技术领域。转向架构架包括两个相互平行的侧梁、两个端梁和连接两个侧梁的支撑架；各个侧梁上分别设置有用于安装轮对的第一安装位；两个端梁分设于同一侧梁的两端，与两个侧梁围成封闭图形；位于前方的端梁上设置有用于安装橡胶轮的第二安装位；支撑架位于第一安装位和第二安装位之间，用于安装牵引装置和悬挂装置。本发明还提供了一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统。本发明提供的转向架构架、转向架、轨道车辆及轨道交通系统，实现了构架结构的自我收敛，采用钢轮和橡胶轮结合的方式，减少了车辆运行中的激扰源，提高了转向架的稳定性和运行的平稳性。
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公开(公告)号：CN116533675A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310443624.X
申请日：2023-04-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明提供了一种车轮降噪装置和降噪方法，属于车轮降噪技术领域，车轮降噪装置包括降噪环、多组弹性组件和多组降噪组件；降噪环用于安装在车轮轮辋上；降噪环内沿其周向间隔设有多个降噪空间，降噪空间与降噪环的外周壁连接；多组弹性组件沿降噪环的周向间隔设于降噪环内；多组降噪组件与多个降噪空间一一对应，降噪组件设于对应的降噪空间内，且与降噪空间的凹陷内壁连接；降噪组件上还设有多个消音孔；降噪方法采用上述降噪装置。本发明提供的车轮降噪装置和降噪方法，可大幅提高车轮的降噪效果，减小车轮产生的噪声污染。
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公开(公告)号：CN113291349A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010111375.0
申请日：2020-02-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供一种安全监控系统及高速动车组，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中当MVB网络通信中断或MVB的控制系统出现故障时导致对转向架的监测失效的问题。其中，所述安全监控系统，用于动车组，包括：检测组件，所述检测组件用于安装至被监控部件；监控主机，用于根据所述检测组件的检测信号判断车辆是否处于异常状态，且在确定所述车辆处于异常状态时生成诊断信息发送给列车级网络；其中，所述监控主机通过多类总线电连接于所述列车级网络。
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公开(公告)号：CN111731343A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010518995.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供一种安全环路系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服现有车辆在切除整列安全环路之后难以再通过安全环路来识别单车故障导致的车辆运营安全性较低的问题。安全环路系统包括：第一旁路开关，用于设置于头车内；第二旁路开关，用于分别设置于多个车厢中的至少一个车厢内；第一旁路开关与第二旁路环路开关都具有旁路位；第一旁路开关与第二旁路环路开关的旁路位都处于断开状态时，第一旁路开关与第二旁路环路开关用于将整列安全环路导通；目标车厢的第二旁路环路开关的旁路位切换至闭合状态时，目标车厢的第二旁路开关用于将安全环路系统的列车正线与列车状态线导通，以能够将局部安全环路导通。
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公开(公告)号：CN112977511B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201911291800.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车。空调系统控制电路，包括端车空调控制电路，端车空调控制电路包括：三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位；互锁电路，互锁电路连接节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；其中，互锁电路用于在节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向空调控制器发节能控制信号，使得轨道列车的空调系统按照节能模式运行。本申请实施例解决了轨道列车的空调系统控制电路只有在节能模式开关保持在节能位才能输出节能控制信号的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113442965A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010218910.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铰接轻轨车用的非动力转向架及列车，属于轨道车辆技术领域，包括主梁、边梁、枕梁和回转支撑体。主梁的两端均连接有边梁，两个边梁两端的下方安装有用于连接非动力轮对的第一减振组件，主梁的两侧安装有基础制动组件，基础制动组件位于两个边梁的内侧，边梁的下方设有磁轨制动组件；枕梁设于主梁的上方，枕梁与主梁之间设有第二减振组件，枕梁与边梁之间设有第三减振组件；回转支撑体设于枕梁的上方，用于连接相邻车厢。本发明提供的一种铰接轻轨车用的非动力转向架，提高了车辆的制动效果，确保列车可高速行驶的安全性。提高了车辆的减振效果，进一步地提高转向架总体的稳定性能。
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公开(公告)号：CN112977511A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911291800.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车。空调系统控制电路，包括端车空调控制电路，端车空调控制电路包括：三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位；互锁电路，互锁电路连接节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；其中，互锁电路用于在节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向空调控制器发节能控制信号，使得轨道列车的空调系统按照节能模式运行。本申请实施例解决了轨道列车的空调系统控制电路只有在节能模式开关保持在节能位才能输出节能控制信号的技术问题。
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公开(公告)号：CN105151068B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510522548.7
申请日：2015-08-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力转向架及轻轨车辆，涉及车辆制造技术领域。上述动力转向架包括：动力轮对、构架、枕梁和基础制动装置；所述构架包括两个平行设置的侧梁和连接两个所述侧梁的横梁；所述横梁呈板状；所述动力轮对的两端分别与两个所述侧梁连接；所述横梁的中部设有中心孔，所述枕梁的中部通过中心销与所述横梁连接；所述横梁上设有制动吊座，所述基础制动装置安装在所述制动吊座上，这样通过将基础制动装置安装在横梁上，减小了转向架点头和沉浮自有频率，保证了转向架整体的疲劳强度，从而，在满足车辆能够高速运行的同时，还提高了车辆的稳定性及安全性。
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公开(公告)号：CN116513254A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310385077.4
申请日：2023-04-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种动力转向架及轨道车辆，包括两条平行的侧梁结构，两条侧梁结构之间连接有两根平行的横梁结构，两条横梁结构之间安装有牵引装置，牵引装置包括牵引梁以及两个牵引拉杆，两个牵引拉杆的一端分别连接于牵引梁的两侧，两个牵引拉杆的另一端分别与该侧的横梁结构相连，两条横梁结构的外侧设置有轮对装置，轮对装置安装于侧梁结构上，侧梁结构两端对应轮对装置处安装有制动装置，横梁结构上安装有驱动装置，侧梁结构的中部安装有悬挂装置。本申请提供的一种动力转向架及轨道车辆，采用高定位的牵引梁和贯穿横梁结构的双牵引拉杆结构，提升牵引利用率，保证车辆高速牵引效能，布局紧凑、合理，整体强度高，适用于转向架技术领域。
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公开(公告)号：CN116513253A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310385068.5
申请日：2023-04-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种非动力转向架及轨道车辆，包括构架装置以及安装在构架装置上的轮对装置、制动装置、悬挂装置、牵引装置，构架装置包括侧梁组成以及横梁组成，侧梁组成的两端安装有吊装装置，吊装装置包括负责安装制动装置的制动夹钳安装座，制动夹钳安装座的一端通过阶梯型接口与侧梁组成的端部焊接，制动夹钳安装座的另一端上方设置有吊装安装点；牵引装置采用弓字型牵引梁以及中心对称的两个牵引拉杆；横梁组成表面设有横向减振器安装座，与连接面形成稳定的三角形结构；横梁组成之间焊接有贯穿式的纵梁，并与横梁组成之间形成多条环形焊缝。本申请提供的一种非动力转向架及轨道车辆，布局紧凑、合理，整体强度高，适用于转向架技术领域。
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