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公开(公告)号：CN113335322B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110835300.1
申请日：2021-07-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明涉及轨道车辆结构技术领域，公开了一种多折弯立柱及多折弯立柱布置承载轻量化侧墙，包括：所述多折弯立柱上平行设置有若干组折弯槽道，靠近所述多折弯立柱外沿的折弯槽道上设置有若干个开孔与若干个立柱内补强槽道，每组所述折弯槽道的同一端均设置有点焊孔。通过使用本发明的多折弯立柱结构，提高了立柱的承载刚度水平，增大了零件横面模量，即满足结构需求，又达到减重的目的。
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公开(公告)号：CN113335322A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110835300.1
申请日：2021-07-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明涉及轨道车辆结构技术领域，公开了一种多折弯立柱及多折弯立柱布置承载轻量化侧墙，包括：所述多折弯立柱上平行设置有若干组折弯槽道，靠近所述多折弯立柱外沿的折弯槽道上设置有若干个开孔与若干个立柱内补强槽道，每组所述折弯槽道的同一端均设置有点焊孔。通过使用本发明的多折弯立柱结构，提高了立柱的承载刚度水平，增大了零件横面模量，即满足结构需求，又达到减重的目的。
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公开(公告)号：CN113022634A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911252616.7
申请日：2019-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的牵引缓冲装置及磁悬浮车辆。牵引缓冲装置包括：牵引缓冲本体，所述牵引缓冲本体包括牵引缓冲腔体和填充层；其中，所述填充层填充于所述牵引缓冲腔体的空心部分，所述牵引缓冲腔体是复合材料的牵引缓冲腔体，所述填充层是复合材料的填充层，所述牵引缓冲腔体的外底端用于与所述磁悬浮车辆的底架连接；刚性的耐磨板，所述耐磨板固定在所述牵引缓冲腔体的前端面，用于与所述磁悬浮车辆的车钩连接。磁悬浮车辆，包括上述牵引缓冲装置。本申请实施例解决了磁悬浮车辆现有的牵引缓冲装置的制造工艺复杂且重量大以及较为占用车下空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN117163085A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311171522.3
申请日：2023-09-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/04 , B61D17/08 , B61D17/06 , B61D17/12 , B61F1/00 , B23K26/346 , B23K103/04
摘要： 本申请实施例提供一种轨道车辆及车体结构，其中轨道车辆车体结构包括：底架，用于承载车体钢结构；两个侧墙，等离子焊接于所述底架的两侧，两个所述侧墙相对所述底架的纵向中心线对称设置，且每个所述侧墙均通过激光焊接而成；端墙，等离子焊接于所述底架的一端，所述端墙的两侧分别与相应侧的所述侧墙的一端点焊连接；车顶，靠近所述端墙的一端与所述端墙的顶部等离子焊接，所述车顶的两侧分别与两个所述侧墙的顶部点焊连接；解决了不锈钢车体外表面点焊凹坑问题，具有承载能力强、焊接效果好、外观美观、轻量化的有益效果；适用于轨道车辆技术领域。
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公开(公告)号：CN114368401B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210017697.8
申请日：2022-01-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种列车二层地板安装结构及车厢，第一通长梁，所述第一通长梁用于安装二层地板；第二通长梁，所述第二通长梁用于支撑第一通长梁，所述第一通长梁包括第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部均为L形结构，所述第一折弯部的水平板和所述第二折弯部的竖直板连接为一体式结构；所述第二通长梁为L形结构，所述第二折弯部的水平板与所述第二通长梁的水平板固定连接，形成地板支撑面。本申请解决了门机构与二层地板之间安装空间有限的问题，并且该种设计满足车体整体刚度及强度要求以及门机构固结强度要求，解决了双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的问题。
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公开(公告)号：CN115221749A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210629657.9
申请日：2022-06-06
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及焊接领域，具体涉及一种焊缝强度评估方法、装置、计算机设备及存储介质，所述方法包括：获取针对待评估焊缝的有限元分析数据；基于所述对应母材的应力及角焊缝的焊喉尺寸或未焊透坡口焊缝的熔深，计算所述待评估焊缝承受的第一正应力、待评估焊缝因弯矩承受的第二正应力及待评估焊缝承受的切应力；基于所述第一正应力、第二正应力和切应力，评估所述角焊缝或未焊透坡口焊缝的强度是否合格。考虑了角焊缝的焊喉尺寸或未焊透坡口焊缝的熔深，且综合角焊缝或未焊透坡口焊缝所承受的第一正应力、切应力和因弯矩承受的第二正应力，能够与焊缝的实际结构、受力状态更加符合，以此得出角焊缝或未焊透坡口焊缝的结果更加准确。
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公开(公告)号：CN111361579A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811593919.0
申请日：2018-12-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车的侧墙门口结构模块及列车。侧墙门口结构模块包括门口墙板，具有门口；两个管型立柱，两个所述管型立柱分别位于所述门口两侧，且每个所述管型立柱的一个外侧面与所述门口墙板的内侧固定；其中，所述门口墙板的内侧是所述门口墙板朝向所述列车内的一侧。列车，包括上述侧墙门口结构模块。本申请实施例解决了列车的侧墙门口结构模块的承载压缩拉伸的能力较弱的技术问题。
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公开(公告)号：CN113458751B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110603283.9
申请日：2021-05-31
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种拆除装置，拆除装置包括工作台、拆卸单元、切割单元和拆除单元。拆卸单元包括第一固定底座和拆卸件，第一固定底座用于固定减振器，拆卸件用于抵接在卡箍的端面，并向卡箍施加冲击力，以使卡箍与卡环分离。切割单元包括第二固定底座和切割刀具，第二固定底座用于固定拆除卡箍后的减振器，切割刀具可相对于第二固定底座移动，以用于切割连杆上的卡环。拆除单元具有拆卸卡勾组件，拆卸卡勾组件包括两个可相对开合的卡勾，卡勾用于在打开时将切割后的卡环分开，以将卡环由连杆上拆下。本申请提供的拆除装置在拆除机械止挡组件时具有较高的拆除效率。
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公开(公告)号：CN113830661A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111080609.0
申请日：2021-09-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种车辆吊运用固定装置及轨道车辆，包括底架吊装组件，包括固定吊耳和护角件，护角件的第一端与固定吊耳竖向安装在边梁内侧，护角件的第二端用于抵接在边梁的外底部且能够凸出于边梁的外侧；其中，护角件的第二端凸出于边梁的外侧的部分用于与吊具连接。通过设置底架吊装组件明确在车体底架上的吊运位置，并通过护角件凸出于边梁的外侧的部分与吊具连接，吊具不直接接触车体，消除对车体的损伤；同时在使用时，吊具无需穿过车体底架下方，吊具的安装不受空间限制，便于安装作业；在车顶设置司机室端吊装组件和非司机室端吊装组件，满足车辆在不同阶段不同环境下的吊运需求，减少吊车过程中空间、起吊设备等客观因素的制约。
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公开(公告)号：CN113458751A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110603283.9
申请日：2021-05-31
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种拆除装置，拆除装置包括工作台、拆卸单元、切割单元和拆除单元。拆卸单元包括第一固定底座和拆卸件，第一固定底座用于固定减振器，拆卸件用于抵接在卡箍的端面，并向卡箍施加冲击力，以使卡箍与卡环分离。切割单元包括第二固定底座和切割刀具，第二固定底座用于固定拆除卡箍后的减振器，切割刀具可相对于第二固定底座移动，以用于切割连杆上的卡环。拆除单元具有拆卸卡勾组件，拆卸卡勾组件包括两个可相对开合的卡勾，卡勾用于在打开时将切割后的卡环分开，以将卡环由连杆上拆下。本申请提供的拆除装置在拆除机械止挡组件时具有较高的拆除效率。
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