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公开(公告)号：CN111761273B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010774400.3
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种可翻转式点焊工装，包括焊板、用于支撑焊板的支撑组件、以及对焊板进行焊接的焊钳；所述支撑组件包括地面安装槽、安装在地面安装槽的移动板、安装在移动板上的翻折组件；所述移动板与地面安装槽为滑动连接，所述翻折组件固定在移动板顶部，所述移动板顶部设有支撑块，所述焊板安装在支撑块上，所述支撑组件通过翻转达到避让焊钳的目的，从而使焊钳能够从一端驶入另一端驶出的目的。本发明创造所述的翻转式点焊工装可实现一次性全部点焊，避免挪动工件、二次(多次)点焊，提高点焊效率，并且适用于断面较高结构部件的点焊。
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公开(公告)号：CN113601054A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110874057.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种通过焊接设置挠度的侧顶骨架施工工艺，包括如下步骤：S1、根据侧顶骨架的下边梁与侧顶弯梁的焊接形式设计下边梁的焊接收缩状态测量试验；S2、根据侧顶骨架所需预制挠度，以及下边梁的收缩量，设计测定骨架短模块模拟试验；S3、测量步骤S2中的侧顶骨架短模块焊接后的挠曲变形量，并与预期侧顶骨架挠度值对比；S4、根据步骤S3的挠度对比结果，设计整个侧顶的焊接工艺并试制侧顶骨架。本发明所述的一种通过焊接设置挠度的侧顶骨架施工工艺工艺成熟简单,使用的不预设挠度工装相对于传统工装更加简单，便于维护修理，侧顶骨架生产时安装施工简单，便于操作，有效减少制造周期。
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公开(公告)号：CN105922154A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610343295.1
申请日：2016-05-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 天津中车唐车轨道车辆有限公司
CPC classification number: B25B11/00 , B25B27/0035
Abstract: 本发明提供一种用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置。其中，该定位支撑装置包括：伸缩杆、可拆卸卡紧件和连接件；伸缩杆的一端通过连接件与可拆卸卡紧件连接，另一端用于支撑轨道车辆的侧墙或者端墙，且伸缩杆可沿其轴线伸缩；可拆卸卡紧件用于可拆卸的卡紧在轨道车辆的波纹板的燕尾槽内。本发明提供的用于轨道车辆车体组装的定位支撑装置，使用与伸缩杆通过连接件的可拆卸卡紧件，从而在安装时可以将可拆卸连接件直接安装在燕尾槽内并锁紧后即可方便的实现伸缩杆对侧墙的支撑；而在拆卸时只需解锁后将可拆卸连接件从燕尾槽中取出后即可；并且在整个安装和拆卸过程中均不会损坏波纹板，同时，还不会产生焊接灰尘和噪音，提高了作业环境的质量。
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公开(公告)号：CN111776455A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010773258.0
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种储运一体装备，包括主体钢结构，所述主体钢结构的左侧或右侧设有牵引机构，主体钢结构的底部端面设有叉车连接结构，主体钢结构的底部四周设有万向轮和支撑座。本发明将存放部件和运输部件集成于一种装备来实现，储运一体装备能够承载一定数量的部件，这些部件分层次水平放置，节省空间；部件流转时只需将储运一体装备和部件一同流转到下道工序，卸下部件，储运一体装备继续回到部件存放位置承载部件，节省人力、设备资源。
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公开(公告)号：CN113830661B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111080609.0
申请日：2021-09-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车辆吊运用固定装置及轨道车辆，包括底架吊装组件，包括固定吊耳和护角件，护角件的第一端与固定吊耳竖向安装在边梁内侧，护角件的第二端用于抵接在边梁的外底部且能够凸出于边梁的外侧；其中，护角件的第二端凸出于边梁的外侧的部分用于与吊具连接。通过设置底架吊装组件明确在车体底架上的吊运位置，并通过护角件凸出于边梁的外侧的部分与吊具连接，吊具不直接接触车体，消除对车体的损伤；同时在使用时，吊具无需穿过车体底架下方，吊具的安装不受空间限制，便于安装作业；在车顶设置司机室端吊装组件和非司机室端吊装组件，满足车辆在不同阶段不同环境下的吊运需求，减少吊车过程中空间、起吊设备等客观因素的制约。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113830661A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111080609.0
申请日：2021-09-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车辆吊运用固定装置及轨道车辆，包括底架吊装组件，包括固定吊耳和护角件，护角件的第一端与固定吊耳竖向安装在边梁内侧，护角件的第二端用于抵接在边梁的外底部且能够凸出于边梁的外侧；其中，护角件的第二端凸出于边梁的外侧的部分用于与吊具连接。通过设置底架吊装组件明确在车体底架上的吊运位置，并通过护角件凸出于边梁的外侧的部分与吊具连接，吊具不直接接触车体，消除对车体的损伤；同时在使用时，吊具无需穿过车体底架下方，吊具的安装不受空间限制，便于安装作业；在车顶设置司机室端吊装组件和非司机室端吊装组件，满足车辆在不同阶段不同环境下的吊运需求，减少吊车过程中空间、起吊设备等客观因素的制约。
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公开(公告)号：CN112318031A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011156454.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了平台式柔性化焊接卡具，属于轨道车辆领域，包括底部框架、条状平台组件和多个卡具组件，底部框架水平设置，条状平台组件设在底部框架的上端且二者拆卸式固定，多个卡具固设在条状平台组件上，一个卡具组件对应一个启动开关设置；条状平台组件包括第一固定条和第二固定条，第一固定条长度方向的上下面的两端均设有第一连接板，第一固定条通过第一连接板与底部框架连接，第一固定条的两侧面均设有至少一个T型槽；所述卡具组件固定在所述T型槽内。本发明实现半自动零件卡紧、定位及平台灵活可调、卡具兼容性强且高效。
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公开(公告)号：CN109940528A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910380146.6
申请日：2019-05-08
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明提供了一种可调整边梁定位压紧装置，包括底座和定位块，底座包括底座本体和限位块，限位块安装在底座本体上方，底座本体上设有用于安装螺母的安装孔，安装孔的对称线和限位块的对称线重合，限位块上方与定位块插接，定位块底部通过螺栓连接至螺母，底座本体的一侧安装垫块，垫块与定位块之间形成间隙。本发明所述的可调整边梁定位压紧装置，底座与定位块通过导向槽能够紧密配合，实现了边梁的精准定位。
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公开(公告)号：CN113601054B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110874057.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种通过焊接设置挠度的侧顶骨架施工工艺，包括如下步骤：S1、根据侧顶骨架的下边梁与侧顶弯梁的焊接形式设计下边梁的焊接收缩状态测量试验；S2、根据侧顶骨架所需预制挠度，以及下边梁的收缩量，设计测定骨架短模块模拟试验；S3、测量步骤S2中的侧顶骨架短模块焊接后的挠曲变形量，并与预期侧顶骨架挠度值对比；S4、根据步骤S3的挠度对比结果，设计整个侧顶的焊接工艺并试制侧顶骨架。本发明所述的一种通过焊接设置挠度的侧顶骨架施工工艺工艺成熟简单,使用的不预设挠度工装相对于传统工装更加简单，便于维护修理，侧顶骨架生产时安装施工简单，便于操作，有效减少制造周期。
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公开(公告)号：CN115221749A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210629657.9
申请日：2022-06-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及焊接领域，具体涉及一种焊缝强度评估方法、装置、计算机设备及存储介质，所述方法包括：获取针对待评估焊缝的有限元分析数据；基于所述对应母材的应力及角焊缝的焊喉尺寸或未焊透坡口焊缝的熔深，计算所述待评估焊缝承受的第一正应力、待评估焊缝因弯矩承受的第二正应力及待评估焊缝承受的切应力；基于所述第一正应力、第二正应力和切应力，评估所述角焊缝或未焊透坡口焊缝的强度是否合格。考虑了角焊缝的焊喉尺寸或未焊透坡口焊缝的熔深，且综合角焊缝或未焊透坡口焊缝所承受的第一正应力、切应力和因弯矩承受的第二正应力，能够与焊缝的实际结构、受力状态更加符合，以此得出角焊缝或未焊透坡口焊缝的结果更加准确。
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