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公开(公告)号：CN117538837A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410032250.7
申请日：2024-01-10
摘要： 本发明公开了一种汽车盲区监测系统的测试方法、设备及介质，方法包括：通过电磁干扰信号施加设备向所述被测车辆施加电磁干扰信号，同时通过所述测试设备模拟所述监测范围内的静态障碍物，如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活，则确定测试通过；通过所述盲区监测系统的控制器控制所述盲区监测系统恢复待机状态，通过所述测试设备模拟所述监测范围内的运动障碍物，如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活，则确定测试通过。为实现实验室内的一致性测试奠定了基础，可实现对盲区监测系统的电磁安全性进行可重复、可复现测试。
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公开(公告)号：CN117538837B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410032250.7
申请日：2024-01-10
摘要： 本发明公开了一种汽车盲区监测系统的测试方法、设备及介质，方法包括：通过电磁干扰信号施加设备向所述被测车辆施加电磁干扰信号，同时通过所述测试设备模拟所述监测范围内的静态障碍物，如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活，则确定测试通过；通过所述盲区监测系统的控制器控制所述盲区监测系统恢复待机状态，通过所述测试设备模拟所述监测范围内的运动障碍物，如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活，则确定测试通过。为实现实验室内的一致性测试奠定了基础，可实现对盲区监测系统的电磁安全性进行可重复、可复现测试。
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公开(公告)号：CN117579195B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410050096.6
申请日：2024-01-15
摘要： 本发明涉及测量技术领域，公开了一种车辆天线系统的空口测试方法、设备和存储介质。该方法包括：通过控制空口测试系统中转台、车辆固定转盘和旋转轴的旋转角度，以得到待测车辆的当前车身姿态，进而控制待测车辆中的车辆天线系统传输第一测试信号，基于测量设备得到的载波平均功率确定在当前车身姿态下的天线系统辐射功率，并且，控制馈源天线传输第二测试信号，并通过测量设备调整第二测试信号的发射功率，直至到达车辆天线系统的丢包率达到预设值，记录当前发射功率，进而确定在当前车身姿态下的接收灵敏度，可以实现针对整车级天线系统物理层射频性能的测试，解决现有技术中零部件级的测试结果无法准确反映整车天线系统的性能的问题。
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公开(公告)号：CN112710911B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011360463.0
申请日：2020-11-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种汽车事件数据记录系统断电存储测试装置，包括电源、高速电子开关和冲击试验台，所述电源的正极与高速电子开关的输入端导线连接，高速电子开关的输出端与待测EDR控制器的电源正极导线连接，所述电源的负极与待测EDR控制器的电源负极导线连接；所述冲击试验台的信号输出端与高速电子开关的信号输入端信号线连接；所述冲击试验台的台面用于安装待测EDR控制。本发明依靠高速电子开关切断对EDR控制器供电，同步性高，断电彻底。
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公开(公告)号：CN112710911A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011360463.0
申请日：2020-11-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种汽车事件数据记录系统断电存储测试装置，包括电源、高速电子开关和冲击试验台，所述电源的正极与高速电子开关的输入端导线连接，高速电子开关的输出端与待测EDR控制器的电源正极导线连接，所述电源的负极与待测EDR控制器的电源负极导线连接；所述冲击试验台的信号输出端与高速电子开关的信号输入端信号线连接；所述冲击试验台的台面用于安装待测EDR控制。本发明依靠高速电子开关切断对EDR控制器供电，同步性高，断电彻底。
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公开(公告)号：CN116400205B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310664603.0
申请日：2023-06-07
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/3183 , G01R31/317 , G06F11/22 , G06F1/04 , G06F11/263
摘要： 本发明涉及一种芯片时钟网络延时交叉验证测试方法，涉及芯片测试技术领域，通过将测试向量输入至N颗同批次、同型号的待测芯片；控制OCC电路At‑speed模式提供的时钟信号作为待测芯片内各触发器的控制时钟；将来自各待测芯片的触发器输出信号进行异或运算，实现批量交叉验证。
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公开(公告)号：CN117863879A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410137588.9
申请日：2024-01-31
摘要： 本发明公开一种新能源汽车电池包热失控模组分离装置及分离方法，可将热失控电池模组与电池包整体分离，避免热失控波及其他正常工作的电池模组，可提升新能源汽车的使用安全。分离装置包括装配在新能源汽车底盘上的装配盘，装配盘具有多个顶部贯通的分离槽，分离槽的底部具有电动舱门，内部装配有电池模组，装配盘的顶部设有配电架，当多个所述电池模组一一置于多个所述装配槽后，多个所述电池模组均串连在配电架上，配电架的电源输出端连接新能源汽车的电源供给端，当所述分离槽的电动舱门打开时，内部的电池模组与配电架脱落，并从装配盘内掉落，在剩余正常的电池模组驱动下，新能源汽车可远离热失控的电池模组。
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公开(公告)号：CN116400199A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310651538.8
申请日：2023-06-05
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/28 , G06F11/22 , G06F11/263
摘要： 本发明涉及一种芯片时钟毛刺故障注入交叉验证测试方法和装置，涉及芯片测试领域，在有限时间内将毛刺时钟信号输入至各待测芯片，使各待测芯片在系统时钟信号和毛刺时钟信号之间切换，将来自各待测芯片的输出信号进行异或运算，实现批量交叉验证，本发明基于时钟毛刺故障注入的批量级测试；而且，实现了毛刺时钟信号与系统时钟信号切换过程中，以及周期变化的毛刺时钟信号的批量测试。
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公开(公告)号：CN115951158A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310231339.1
申请日：2023-03-13
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种电子后视镜电磁抗扰度测试设备、方法和存储介质。该设备包括：电磁兼容抗扰度天线、监控摄像头、图像处理装置、平面镜、屏蔽线或者光纤以及显示装置；电磁兼容抗扰度天线用于发射电磁干扰信号；显示装置用于按照时间先后顺序依次显示不同的预设图形；电子后视镜的摄像头拍摄显示装置所显示的预设图形的图像，并通过电子后视镜的显示屏进行显示；平面镜用于反射电子后视镜的显示屏中所显示的图像，监控摄像头拍摄平面镜所反射的图像以及显示装置所显示的预设图形的图像；图像处理装置基于平面镜所反射的图像以及显示装置所显示的预设图形的图像确定电子后视镜的电磁抗扰度。实现了电子后视镜的抗电磁干扰测试。
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公开(公告)号：CN109596364A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811602892.7
申请日：2018-12-26
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种汽车事件数据记录系统EDR加速度仿真装置,包括保护罩；保护罩内左右对称设有前端支撑架及后端支撑架，前端支撑架及后端支撑架之间固设磁轴，磁轴上设有直线电机，直线电机上固设工作台，工作台上设有待测试的EDR控制器及外置加速度传感器；保护罩下端连接控制柜，控制柜上设有工控机及驱动器。本发明一种汽车事件数据记录系统EDR加速度仿真装置，采用电机驱动的形式，并设有保护装置，以满足使用成本低、安全性能高以及产生的目标加速度误差低的要求。
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