-
公开(公告)号：CN112710911A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011360463.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车事件数据记录系统断电存储测试装置，包括电源、高速电子开关和冲击试验台，所述电源的正极与高速电子开关的输入端导线连接，高速电子开关的输出端与待测EDR控制器的电源正极导线连接，所述电源的负极与待测EDR控制器的电源负极导线连接；所述冲击试验台的信号输出端与高速电子开关的信号输入端信号线连接；所述冲击试验台的台面用于安装待测EDR控制。本发明依靠高速电子开关切断对EDR控制器供电，同步性高，断电彻底。
-
公开(公告)号：CN112710911B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011360463.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车事件数据记录系统断电存储测试装置，包括电源、高速电子开关和冲击试验台，所述电源的正极与高速电子开关的输入端导线连接，高速电子开关的输出端与待测EDR控制器的电源正极导线连接，所述电源的负极与待测EDR控制器的电源负极导线连接；所述冲击试验台的信号输出端与高速电子开关的信号输入端信号线连接；所述冲击试验台的台面用于安装待测EDR控制。本发明依靠高速电子开关切断对EDR控制器供电，同步性高，断电彻底。
-
公开(公告)号：CN112649151A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011401687.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M1/12 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种假人质心测量装置及测量方法，假人质心测量装置包括座椅支撑架、靠背支架及座椅支撑面；座椅支撑面包括座椅靠背及座椅垫面，座椅靠背设置在靠背支架上，座椅垫面设置在座椅支撑架上，靠背支架与座椅支撑架铰接，座椅靠背用于支撑测试假人背部，座椅垫面用于支撑测试假人臀部；靠背支架通过角度调整机构与座椅支撑架连接，角度调整机构用于调整座椅靠背与座椅垫面之间的夹角。本发明所述的一种假人质心测量装置及测量方法，解决了现有技术中缺乏用于试验中假人在规定坐姿下质心位置的测量装置的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110823599A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911283858.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本发明提供了一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，包括第一支撑框架、两个透明挡板组件、座椅安装底座组件；所述第一支撑框架内安装有座椅安装底座组件和两个透明挡板组件；所述座椅安装底座组件设在两个透明挡板组件之间且与两个透明挡板组件平行设置；两个透明挡板组件在第一支撑框架内的安装位置可调节和固定。本发明所述的一种通用座椅侧气囊静态展开试验台架，适用于所有型号的座椅的安装，同时透明挡板距离座椅侧面距离可调，使用方便，节约成本，减少试验周期。
-
公开(公告)号：CN111307471B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010167339.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供了一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架，包括发射架本体，发射架本体上面设置有上勾板，发射架本体的前面设置有推板，发射架本体的重心处开有轴孔，轴孔处固定设置有连接件，发射架本体通过连接件与行人保护测试系统的推进器安装，发射架本体的上端呈内部凹陷形，上勾板插入aPLI新腿型冲击器的上体质量块的空隙，aPLI新腿型冲击器的大腿、膝盖和小腿与推板靠紧，推板的下面还设置有向前伸出的夹紧板，夹紧板能够夹紧小腿的两侧。本发明所述的行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架能够实现全新的先进腿型冲击器aPLI的测试功能，并满足标准中对于该腿型的在飞行撞击过程中的所有要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112146891A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011008600.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种安全带安装模块、汽车安全带动态试验装置及测试方法，包括主支撑框架、两个移动框架、两个移动安装柱及两个安全带安装模块；安全带安装模块包括安装底座、压板、连接座结构及能够与安全带连接的固定点安装板；连接座结构包括旋转座及连接杆，连接杆一端端部与旋转座连接，连接杆贯穿压板，旋转座上设有至少三个弧形长圆孔，至少三个弧形长圆孔的中心线位于同一圆周上。本发明所述的一种安全带安装模块、汽车安全带动态试验装置及测试方法，解决了由于现有技术中汽车安全带动态试验装置的用于调整安全带端部的安装位置的调整机构过于复杂，进一步的加大了试验成本的技术问题，并且提升了假人胸部位移测量精度。
-
公开(公告)号：CN111307471A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010167339.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供了一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架，包括发射架本体，发射架本体上面设置有上勾板，发射架本体的前面设置有推板，发射架本体的重心处开有轴孔，轴孔处固定设置有连接件，发射架本体通过连接件与行人保护测试系统的推进器安装，发射架本体的上端呈内部凹陷形，上勾板插入aPLI新腿型冲击器的上体质量块的空隙，aPLI新腿型冲击器的大腿、膝盖和小腿与推板靠紧，推板的下面还设置有向前伸出的夹紧板，夹紧板能够夹紧小腿的两侧。本发明所述的行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架能够实现全新的先进腿型冲击器aPLI的测试功能，并满足标准中对于该腿型的在飞行撞击过程中的所有要求。
-
公开(公告)号：CN213985696U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022756156.6
申请日：2020-11-23
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种新型汽车换挡防盗耐久测试系统，包括系统控制器、可编程逻辑控制器、六轴机器人、气动刹车点火装置，六轴机器人设置在汽车外面，六轴机器人通过档把抓手控制档把，气动刹车点火装置设置在汽车驾驶员座椅前，可以模拟刹车和点火的动作；系统控制器与可编程逻辑控制器信号连接，可编程逻辑控制器分别与六轴机器人、气动刹车点火装置信号连接，系统控制器对可编程逻辑控制器发出指令，可编程逻辑控制器控制六轴机器人、气动刹车点火装置信号连接实现档位调节、点火、熄火和踩刹车动作。本实用新型提高了试验效率，解决了换挡机构防盗装置循环耐久测试中需要人手反复操作、结果一致性较差的问题。
-
公开(公告)号：CN214748877U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023028382.9
申请日：2020-12-16
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , B62B3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种乘用车用EDR驾驶操作数据试验用板车，包括板车主体、两套前轮固定机构及两套后轮固定机构；两套前轮固定机构左右对称设置在板车主体上，两套后轮锁紧机构左右对称设置在板车主体上，板车主体用于支撑汽车。板车主体上设有两个旋转固定板，两个旋转固定板左右对称设置在板车主体上，每一前轮固定机构均通过一个旋转固定板与板车主体连接，前轮固定机构与板车主体转动连接。本实用新型所述的一种乘用车用EDR驾驶操作数据试验用板车，解决了现有技术中的板车很难将轮胎稳定的固定在板车上的技术问题。
-
公开(公告)号：CN215005583U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023028406.0
申请日：2020-12-16
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车静态电流采集测量系统，包括多通道低压电学系统采集设备、数据采集分析设备、数据输出设备、蓄电池；所述多通道低压电学系统采集设备一端通过不断电采集模块分别与车辆总负极线接线端子、蓄电池连接，多通道低压电学系统采集设备另一端与数据采集分析设备输入端连接，数据采集分析设备其中一个输出端与蓄电池连接，所述数据采集分析设备另一个输出端与数据输出设备连接。本实用新型所述的采集车辆系统大幅度提高测试效率、解决了单一电流传感器量程和精度难以直接同时满足全程测试需求的困难、可以兼容各类汽车用保险丝、可以同时监控整车和控制器的工作状态、直观、便捷的数据分析处理、发现电流异常情况能快速处理。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.066 seconds)
