-
公开(公告)号：CN111307471B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010167339.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供了一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架，包括发射架本体，发射架本体上面设置有上勾板，发射架本体的前面设置有推板，发射架本体的重心处开有轴孔，轴孔处固定设置有连接件，发射架本体通过连接件与行人保护测试系统的推进器安装，发射架本体的上端呈内部凹陷形，上勾板插入aPLI新腿型冲击器的上体质量块的空隙，aPLI新腿型冲击器的大腿、膝盖和小腿与推板靠紧，推板的下面还设置有向前伸出的夹紧板，夹紧板能够夹紧小腿的两侧。本发明所述的行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架能够实现全新的先进腿型冲击器aPLI的测试功能，并满足标准中对于该腿型的在飞行撞击过程中的所有要求。
-
公开(公告)号：CN111307471A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010167339.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供了一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架，包括发射架本体，发射架本体上面设置有上勾板，发射架本体的前面设置有推板，发射架本体的重心处开有轴孔，轴孔处固定设置有连接件，发射架本体通过连接件与行人保护测试系统的推进器安装，发射架本体的上端呈内部凹陷形，上勾板插入aPLI新腿型冲击器的上体质量块的空隙，aPLI新腿型冲击器的大腿、膝盖和小腿与推板靠紧，推板的下面还设置有向前伸出的夹紧板，夹紧板能够夹紧小腿的两侧。本发明所述的行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架能够实现全新的先进腿型冲击器aPLI的测试功能，并满足标准中对于该腿型的在飞行撞击过程中的所有要求。
-
公开(公告)号：CN217084198U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220191296.X
申请日：2022-01-24
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种可调式行人保护主动发罩试验辅助平台装置，包括：两组头型测速机构对称滑动安装在移动架的两侧壁上，腿型测速机构包括两组，每组腿型测速机构安装在对应的头型测速机构上，补光机构、侧拍机构均设有两组，两组补光机构、侧拍机构通过第一滑动机构对称安装在移动架的两侧壁，试验冲击设备、顶部拍摄机构通过第二滑动机构滑动安装在移动架上。本实用新型所述的一种可调式行人保护主动发罩试验辅助平台装置，主体框架采用铝型材组装而成，呈现口字形结构，在满足整体外观要求的基础上，又能减轻整体装置的自重，增加设备的稳定性；顶拍高速摄像机及头型捕捉机构安装在移动架顶部，侧拍高速相机及测速安装在移动架下部左右两侧。
-
公开(公告)号：CN213456104U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022433834.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型提供了一种可调节式行人腿型冲击器发射架，包括主体竖板，主体竖板的顶部连接有推手，推手与用以悬挂冲击器的挂杆螺纹连接，挂杆的上方设有质心支撑块，质心支撑块与推手连接。本实用新型所述的可调节式行人腿型冲击器发射架，针对FLEX‑PLI UBM冲击器的外形与质量分布，可调节式的设计使发射架与冲击器多处均能紧密地贴合，进而使冲击器获得稳定的运动姿态，使得冲击器能够撞击车辆指定部位进而完成试验。
-
公开(公告)号：CN211602428U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020296512.8
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型提供了一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架，包括发射架本体，发射架本体上面设置有上勾板，发射架本体的前面设置有推板，发射架本体的重心处开有轴孔，轴孔处固定设置有连接件，发射架本体通过连接件与行人保护测试系统的推进器安装，发射架本体的上端呈内部凹陷形，上勾板插入aPLI新腿型冲击器的上体质量块的空隙，aPLI新腿型冲击器的大腿、膝盖和小腿与推板靠紧，推板的下面还设置有向前伸出的夹紧板，夹紧板能够夹紧小腿的两侧。本实用新型所述的行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架能够实现全新的先进腿型冲击器aPLI的测试功能，并满足标准中对于该腿型的在飞行撞击过程中的所有要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117288482A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311034689.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了适用于行人保护胸部冲击试验的测试评价方法，包括：确定行人保护胸部试验区域：根据车型确定测试参数；确定胸部损伤评价指标；通过发射架安装胸部假人在冲击设备上：安装速度测量装置及高速摄像装置，完成假人传感器的配置；进行假人冲击发射，试验台在短时间内将发射架与ES‑2胸部假人推出，使ES‑2胸部假人达到目标速度并冲击至目标位置，速度测量装置测量冲击前瞬时速度，高速摄像装置捕捉运动过程影像，传感器采集冲击时ES‑2胸部假人伤害值，完成整个试验。本发明可有效实现对行人保护胸部冲击试验的测试评价。
-
公开(公告)号：CN117168834A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311071361.0
申请日：2023-08-24
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车用前风窗玻璃行人保护性能的测试装置，包括模拟实车状态风挡玻璃粘贴模块和角度调节模块；模拟实车状态风挡玻璃粘贴模块，与角度调节模块相连接；模拟实车状态风挡玻璃粘贴模块，用于粘接需要测试的车用前风窗玻璃；角度调节模块，用于对模拟实车状态风挡玻璃粘贴模块上的车用前风窗玻璃的安装角度进行调节。本发明公开的车用前风窗玻璃行人保护性能的测试装置及测试方法，能够对车用前风窗玻璃给行人的头部损伤程度造成的损伤程度进行测试，从而判断车用前风窗玻璃的行人头部保护性能是否达标，有利于更加全面、可靠地掌握汽车的技术性能，具有重大的实践意义。
-
公开(公告)号：CN119469814A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510037330.6
申请日：2025-01-09
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及结构部件或设备的测试技术领域，特别涉及一种车辆制动姿态变化的测量方法、装置及电子设备，其中，方法包括：基于AEB制动工况下的至少一个预设测量目标生成对应的测试任务；基于测试任务判断当前测试场地是否满足预设测试条件；如果当前测试场地满足预设测试条件，则响应于测试任务，利用AEB制动机器人控制满足预设测量条件的至少一个试验车辆完成至少一个预设测量目标，并获取试验车辆在测试过程中的多组测量数据，以基于多组测量数据和试验车辆的测试数据得到每个试验车辆的制动姿态变化值。由此，解决了相关技术中，忽略AEB介入对车辆姿态变化的影响，使得车辆安全开发的全面性较差，难以保证车辆在制动时的安全性能的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116625622A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310567853.2
申请日：2023-05-18
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种犬类冲击器及车辆主动式发动机罩的犬类误触发模拟测试方法，所述犬类冲击器包括犬类冲击器主体以及柔性整体外壳；犬类冲击器主体包括橡胶肋骨、模拟内脏、脊椎保护壳、保护线缆和脊椎组件；模拟内脏顶部左右两端分别设置有一个脊椎保护壳；两个脊椎保护壳之间设置有多个脊椎组件；任意相邻的两个脊椎组件之间分别设置有一个橡胶肋骨；脊椎保护壳、脊椎组件以及橡胶肋骨通过保护线缆连接；多根橡胶肋骨围成预先形状的空间；模拟内脏塞满该空间；犬类冲击器主体的外侧包裹有柔性整体外壳。本发明能够通过犬类冲击器向车辆模拟提供在实际道路行驶中常见的犬类撞击工况，并采集车辆在犬类冲击器撞击过程中产生的撞击数据。
-
公开(公告)号：CN116609018A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310617835.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，包括：步骤S1，调整待测试车辆至预设的工作状态，使车辆位于预设温度的环境中；步骤S2，将冲击模块安装在发射系统上，并通过发射系统将冲击模块以预设的撞击速度，对准车辆的预设撞击位置发射；预设的撞击速度，等于汽车事件数据记录系统EDR设定的VRU事件触发最低速度值；步骤S3，在冲击模块与车辆发生撞击过程中，采集冲击模块与车辆的实时撞击速度，当该读书等于预设的撞击速度且车辆的实际撞击位置为车辆上的预设撞击位置时，读取EDR上的记录数据。本发明能够对各种具有EDR的汽车车型进行统一的VRU碰撞工况测试，更加全面、可靠地掌握汽车的技术性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.065 seconds)
