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公开(公告)号：CN108275170B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201810010572.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
IPC: B61K7/18
Abstract: 本发明涉及空中轨道空铁列车技术领域，具体提供一种车挡装置、叠加式阻尼装置、阻尼系统和撞击保护系统，旨在解决现有的车挡器对空铁列车的撞击损伤较大的问题。为此目的，本发明的车挡装置，车挡装置包括车体接触装置、至少一个叠加式阻尼装置；车体接触装置可滑动装设于轨道梁上，用于与车体接触状态下直接向车体施加行进阻力；叠加式阻尼装置可滑动装设于轨道梁上，设置在车体接触装置与预定位置之间；预定位置为预定义的空铁列车可允许的行进的极限位置；叠加式阻尼装置与车体接触装置能够沿轨道梁纵向叠加以增大阻尼力。本发明通过车挡装置能够提高空铁列车与轨道梁之间的摩擦力，避免了对空铁列车造成损伤。(56)对比文件曹亮;李俊玺;曲铭.城市轨道交通液压缓冲滑动式车挡设计研究.铁道勘察.2016,(02),第111-114页.赵志义;张轲;张志强.某翻车机房上部结构可靠性鉴定.科技风.2008,(16),第47-48页.
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公开(公告)号：CN110497924A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910772624.8
申请日：2019-08-21
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种用于隧道的空铁轨道交通系统，旨在解决现有技术中悬挂式空铁隧道的设计难度大，施工过程困难的问题，本发明提供一种用于隧道的空铁轨道交通系统，包括轨道板安装架、轨道板、连接梁、预埋件和列车，所述轨道板安装架通过所述预埋件固设于隧道拱顶，任意两个相邻的所述轨道板安装架之间通过所述连接梁连接；所述轨道板支撑架用于架设所述轨道板；所述列车能够沿所述轨道板的延伸方向行走，本发明用于隧道的空铁轨道交通系统通过简单的结构解决了隧道内空铁轨道的安装难题，结构简单，提高工程效率，合理规划隧道空间，保证安全性的同时减少堵车风险，降低隧道建造成本。
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公开(公告)号：CN107460793A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710681580.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬挂空铁拼装化区间结构体系及其施工方法，其区间结构体系包括轨道梁、立柱和基础，立柱包括底座、立柱本体和支撑安装结构，底座固定于立柱本体的下方，支撑安装结构固定于立柱本体的上方，基础的上表面一周间隔设有多个螺栓，底座设有与基础上的螺栓对应设置的连接孔，并借助螺栓与基础固定连接，轨道梁通过卡接固定设于支撑安装结构上，轨道梁供悬挂式车辆的车轮行驶。该悬挂空铁拼装化区间结构体系实现了可异地预制各部分组件，方便运输，现场可直接进行拼装，有效加快了施工的过程和施工的进度并且可根据需要拆卸，重现规划搭建，不会浪费材料。其施工方法，具有施工简单、快速，不会中断正常交通、施工工期短、施工噪音小、不污染环境等优点。
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公开(公告)号：CN110497924B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910772624.8
申请日：2019-08-21
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种用于隧道的空铁轨道交通系统，旨在解决现有技术中悬挂式空铁隧道的设计难度大，施工过程困难的问题，本发明提供一种用于隧道的空铁轨道交通系统，包括轨道板安装架、轨道板、连接梁、预埋件和列车，所述轨道板安装架通过所述预埋件固设于隧道拱顶，任意两个相邻的所述轨道板安装架之间通过所述连接梁连接；所述轨道板安装架用于架设所述轨道板；所述列车能够沿所述轨道板的延伸方向行走，本发明用于隧道的空铁轨道交通系统通过简单的结构解决了隧道内空铁轨道的安装难题，结构简单，提高工程效率，合理规划隧道空间，保证安全性的同时减少堵车风险，降低隧道建造成本。
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公开(公告)号：CN107521351A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710666933.8
申请日：2017-08-07
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92 , B60L9/00 , B60L53/14 , B60L2200/26 , H02J7/0045 , H02J7/025 , H02J50/00
Abstract: 本发明属于交通运输领域，具体提供一种具有蓄电能力的空铁轨道系统。本发明旨在解决现有技术中的空铁轨道系统用电成本高的问题。为此目的，本发明的充电系统包括多个蓄电池单元，所述多个蓄电池单元中的至少一部分设置在所述立柱上或邻近所述立柱设置，每个所述蓄电池单元都能够为所述动力电池充电。本发明的蓄电池单元能够在夜间进行充电补能，在白天对列车的动力电池进行充电。因此，本发明的具有蓄电能力的空铁轨道系统能够在城市用电低谷时段进行电能补充，在城市用电高峰时段对列车的动力电池进行充电，从而相对于现有技术降低了空铁轨道系统用电成本高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444408A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710787876.9
申请日：2017-09-04
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T30/40 , B61B3/00 , B60L50/40 , B60L53/12 , B60L53/14 , B60L58/10 , B60L2200/26 , B60L2240/54
Abstract: 本发明属于空中列车动力领域，具体提供一种空中列车的动力装置及系统、空中列车及空中列车系统。为解决空中列车现有技术无法兼顾供电系统抗故障能力、以及连续运营能力，本发明包括空中列车的驱动装置和给驱动装置供电的动力电源单元，所述动力电源单元包括超级电容单元、第一充电装置；所述超级电容单元与驱动装置电连接，用于驱动所述驱动装置；所述动力电源单元还包括可充电池单元、第二充电装置和切换控制单元；所述超级电容单元和可充电池单元通过切换控制单元择一切换与驱动装置电连接。本发明采用超级电容单元，具有重量轻、容量大、充电快等优点，还设置可充电池单元，根据情况在两动力单元之间进行转换，使得供电系统更加安全有保障。
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公开(公告)号：CN107672603B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201710681582.8
申请日：2017-08-10
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬挂空铁车辆出入库系统，其包括空铁走行架和出入库托架车，所述空铁走行架包括相连的过渡段轨道梁和出入段轨道梁，所述过渡段轨道梁的高度高于所述出入段轨道梁的高度，所述出入段轨道梁的设置高度与空铁车辆的高度和所述出入库托架车的高度之和相适配，所述出入库托架车包括托架车板、支架和车轮，所述托架车板与空铁列车的车厢底面大小相适配，所述托驾车板的上表面设有多个凸起，所述托架车板固定于所述支架的上方，所述车轮设于所述支架的下方。本发明提供的悬挂空铁车辆出入库系统，可使悬挂的空铁车辆直接进入车库，方便将空铁车辆从轨道梁上移出，通过四自由度调节机构的调节使空铁车辆正好能够落在出入库托架车，并不需要运输车进行，操作方便。
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公开(公告)号：CN110497923A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910772503.3
申请日：2019-08-21
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种空铁轨道交通系统，旨在解决现有技术中空铁在隧道、山区等障碍路段通行难度大，轨道施工过程困难的问题，本发明提供一种空铁轨道交通系统，包括：多个沿列车行走路线布置并且均竖直设置于陆地的立柱、多个设置于隧道拱顶的轨道板安装架、用于连接所述轨道板安装架的连接构件，以及轨道，所述轨道装设于所述立柱及所述轨道板安装架，列车沿所述轨道延伸方向行走。本发明空铁轨道交通系统通过轨道板安装架实现了空铁陆地轨道与隧道轨道之间的连接，解决了隧道内空铁轨道的安装难题，本发明结构简单，工程效率高，合理规划隧道空间，保证安全性的同时减少堵车风险，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN110374641A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910772623.3
申请日：2019-08-21
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道衬砌的施工方法，旨在解决现有技术中隧道结构无法满足空铁列车行驶条件，需要重新规划隧道衬砌结构；隧道内空铁轨道施工设计难度大，不知如何开展施工工作的问题。本发明提供一种隧道衬砌的施工方法，包括如下步骤：S1，在待施工隧道初衬及仰拱施工完成基础上，进行二次衬砌准备工作；S2，铺设防水板，绑扎二衬钢筋；S3，泵送混凝土至隧道两侧的侧边墙体形成二衬主体结构；S4，安装空铁列车轨道及轨道安装架；S5，泵送混凝土至隧道拱顶。采用本发明隧道衬砌的施工方法可使空铁轨道与隧道主体形成良好的受力整体，使空铁列车运行更稳定，更安全可靠，本发明施工方法结构简单，可操作性强且成本低。
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公开(公告)号：CN108275170A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810010572.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
IPC: B61K7/18
CPC classification number: B61K7/18
Abstract: 本发明涉及空中轨道空铁列车技术领域，具体提供一种车挡装置、叠加式阻尼装置、阻尼系统和撞击保护系统，旨在解决现有的车挡器对空铁列车的撞击损伤较大的问题。为此目的，本发明的车挡装置，车挡装置包括车体接触装置、至少一个叠加式阻尼装置；车体接触装置可滑动装设于轨道梁上，用于与车体接触状态下直接向车体施加行进阻力；叠加式阻尼装置可滑动装设于轨道梁上，设置在车体接触装置与预定位置之间；预定位置为预定义的空铁列车可允许的行进的极限位置；叠加式阻尼装置与车体接触装置能够沿轨道梁纵向叠加以增大阻尼力。本发明通过车挡装置能够提高空铁列车与轨道梁之间的摩擦力，避免了对空铁列车造成损伤。
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