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公开(公告)号：CN109263682A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811407480.8
申请日：2018-11-23
Applicant: 武汉云竹科技有限公司
IPC: B61K7/18
CPC classification number: B61K7/18
Abstract: 本发明公开了一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，包括信号系统、控制系统、挡车系统和缓冲制动系统；信号系统布置在斜井巷道中运行容器的运行方向上，用于获取速度信号；控制系统布置在信号系统附近，用于接收信号系统的信号并控制挡车系统的运行；挡车系统布置在斜井巷道顶部的位置，用于接收信号系统发出的指令及时挡住运行容器；缓冲制动系统布置在斜井巷道底部位置，用于挡车系统挡住运行容器后的缓冲制动。本发明避免了巷道中现场非安全空间的产生，杜绝了制动时由于钢带的甩动造成人员设备及巷道的安全隐患和安全事故。同时，该装置结构简单、安装方便、性能稳定、安全可靠。
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公开(公告)号：CN107804340A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711253682.7
申请日：2017-12-02
Applicant: 西安科技大学
IPC: B61K7/18
CPC classification number: B61K7/18
Abstract: 本发明公开了一种斜井跑车防护装置用吸能制动器，包括摩擦式吸能组件、弹簧式吸能组件，以及风冷组件和水冷组件，风冷组件包括散热扇，散热扇套设在第一花键轴上，散热扇外设置有护罩,护罩具有进风口；水冷组件包括导热盘和冷却盘，导热盘安装在第一花键轴上，冷却盘套设在导热盘外部，冷却盘内具有蓄水腔，蓄水腔通过进水管和出水管与储水箱连通。本发明通过摩擦片组件和滚珠丝杆弹簧组件对斜井跑车进行制动，即将斜井跑车的动能转化成摩擦片之间的摩擦内能和滚珠丝杆弹簧组件中弹簧的弹性势能，同时通过弹簧式吸能组件进行再次制动，风冷组件和水冷组件能够及时吸收摩擦片之间产生的摩擦内能，避免摩擦内能降低摩擦片的制动效果。
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公开(公告)号：CN107650943A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710958546.1
申请日：2017-10-16
Applicant: 沈艳
Inventor： 沈艳
Abstract: 本发明公开了一种矿洞中用的自动型矿车减速阻车器，包括轨道本体，其特征在于，所述轨道本体固定安装在地面上，所述轨道本体上设有减速机构，所述减速机构内设有减速带机构，所述减速机构前方设有监测机构，所述监测机构内设有红外线测速仪，所述红外线测速仪内设有信号发射器，所述减速机构后方设有阻车机构，所述轨道本体一侧设有控制器，所述控制器设有遥控器，所述控制器内设有信号接收器，所述控制器内设有用电插头，所述控制器内设有PLC系统。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN106926866A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511031221.6
申请日：2015-12-31
Applicant: 天津市兴铁机车车辆配件有限公司
Inventor： 杨洪文
IPC: B61K7/18
CPC classification number: B61K7/18
Abstract: 本发明提供一种移动式双阻尼挡车器，包括三角形支架和阻尼件，所述阻尼件包括一体连接的顶板和位于所述顶板两侧的夹持板，位于所述顶板外侧的夹持板两端对称设有向外的弯折部，该弯折部内设有辅助阻尼板，所述顶板与所述夹持板形成容纳铁路基本轨的通槽，所述通槽靠近两端的位置对称设有滚轮，若干纵向固定螺栓先后穿过延长部和顶板与铁路基本轨上表面接触，若干横向固定螺栓穿过夹持板与铁路基本轨的侧面接触。本发明的积极效果是：安装滚轮结构，使得挡车器能在铁轨上移动，有效减少了安装成本；以螺栓结构代替现有技术中的夹持轨，有效降低了加工成本，并方便安装使用。
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公开(公告)号：CN108749853A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810391813.6
申请日：2018-04-27
Applicant: 铜陵化工集团新桥矿业有限公司
CPC classification number: B61K7/18 , B29C44/58 , B29C44/60 , C08J9/08 , C08J2203/02 , C08J2303/02 , C08J2397/02 , C08J2403/02 , C08J2429/04 , C08J2497/02
Abstract: 本发明公开了一种新型生产矿山用阻车器，包括第一支撑柱、第二支撑柱和连接架，所述第一支撑柱与第二支撑柱的内部皆安装有传动带，所述第一支撑柱与第二支撑柱的底部皆安装有支撑板，所述第二支撑柱一侧的支撑板顶部安装有第二箱体，所述第二箱体的内部安装有蓄电池，所述蓄电池上方的第二箱体内部安装有控制电路板，所述支撑板的底部皆安装有固定板，所述第一支撑柱与第二支撑柱的表面通过铰接轴皆安装有连接架，所述连接架的表面安装有防撞滚筒。本发明通过设置有一系列的结构使该阻车器在矿山生产的过程中，可对采矿车辆进行阻停操作，实现缓冲效果，充分保护车体安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108275170A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810010572.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 中建空列(北京)工程设计研究院有限公司
IPC: B61K7/18
CPC classification number: B61K7/18
Abstract: 本发明涉及空中轨道空铁列车技术领域，具体提供一种车挡装置、叠加式阻尼装置、阻尼系统和撞击保护系统，旨在解决现有的车挡器对空铁列车的撞击损伤较大的问题。为此目的，本发明的车挡装置，车挡装置包括车体接触装置、至少一个叠加式阻尼装置；车体接触装置可滑动装设于轨道梁上，用于与车体接触状态下直接向车体施加行进阻力；叠加式阻尼装置可滑动装设于轨道梁上，设置在车体接触装置与预定位置之间；预定位置为预定义的空铁列车可允许的行进的极限位置；叠加式阻尼装置与车体接触装置能够沿轨道梁纵向叠加以增大阻尼力。本发明通过车挡装置能够提高空铁列车与轨道梁之间的摩擦力，避免了对空铁列车造成损伤。
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公开(公告)号：CN107719392A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711045107.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 陕西航泰电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种刹车式带初始缓冲功能的吸能器及胶轮车防跑方法，包括底座支架、缓冲机构、刹车机构和滚筒组件，所述缓冲机构设于底座支架上，所述滚筒组件包括滚筒轴、刹车鼓和滚筒，所述刹车鼓为两个且对称设于滚筒两侧，所述两个刹车鼓和滚筒均设于滚筒轴上。本发明通过缓冲机构和刹车机构使摩擦阻力逐渐增大，起到初始拦车的力量从小逐渐增大的缓冲作用；当刹车力达到设计值时缓冲机构的箍紧钢丝绳便会被拉断，刹车片不会再进一步的箍紧刹车鼓，从而使摩擦力固定在设计值，胶轮车不会因为刹车加速度太大而对车上人员造成伤害。
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公开(公告)号：CN106274976A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610797019.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61K7/18
CPC classification number: B61K7/18
Abstract: 本发明涉及轨道交通安全防护领域，具体涉及跨座式单轨组合车挡，该组合车挡包括：固定车挡和滑移车挡，固定车挡和滑移车挡分别安装于预制的线路终端PC梁上，滑移车挡处于固定车挡的前方设定距离处；滑移车挡与PC梁的表面摩擦式滑动连接；滑移车挡设置第一撞击部、摩擦部和第一缓冲结构，固定车挡设置固定结构和第二缓冲结构。本技术在预制的作为线路终端的PC梁上设置滑移车挡和固定车挡，列车冲撞滑移车挡，滑移车挡通过滑动进行摩擦消耗撞击动能，滑移车挡的液气缓冲器消耗其他的撞击动能，将列车的冲撞动能进行大量消耗；随后向后移动的滑移车档撞击固定车挡，固定车挡的液气缓冲器消耗剩余的冲撞动能，最终实现制动。
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公开(公告)号：CN106240599A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610797738.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61K7/18
CPC classification number: B61K7/18
Abstract: 本发明涉及轨道交通安全防护领域，具体涉及跨座式单轨固定车挡及其制作方法。该固定车挡包括：固定结构和缓冲结构；所述固定结构设置于预制的线路终端PC梁内，所述缓冲结构处于所述固定结构的上方，二者固定连接，所述缓冲结构包括：撞击引导件和缓冲恢复件，所述撞击引导件包括或设置撞击部，所述撞击引导件的一端与所述缓冲恢复件连接，所述缓冲恢复件用以缓冲撞击力并释放恢复力。本技术可解决单轨列车在进入车库内，在特殊状况下列车因意外失控冲出线路末端的事故发生。
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公开(公告)号：CN105857337A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610305324.5
申请日：2016-05-09
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了煤矿操车牵引轨道双向可逆阻车器，包括固定座、阻爪、缓冲轴、缓冲弹簧、旋转架、连接臂、阻车器液压油缸，所述固定座对称设置在铁轨的两侧，所述固定座上开设有凹槽，所述阻爪设置在凹槽区域内，所述阻爪通过缓冲轴与固定座铰接，所述缓冲轴沿铁轨方向穿过固定座，所述缓冲轴两端分别套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接在所述固定座上，缓冲弹簧的另一端固定连接在缓冲轴的末端，所述旋转架设置于铁轨的底部，所述旋转架两端分别铰接有连接臂，所述连接臂的另一端与所述阻爪的底部铰接连接，所述旋转架的中心与所述阻车器液压油缸的输出端连接。本发明优点在于：双向可控阻车，实现平稳阻车，提高了使用安全性。
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