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公开(公告)号：CN107215343A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710326679.7
申请日：2017-05-10
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
CPC classification number: B61C17/12 , B61L27/0038 , B61L27/04 , B61L2210/02
Abstract: 本发明公开了一种应用于高速铁路的自动驾驶系统，包括：车载ATP设备、车载ATO设备、地面设备、联锁设备以及调度集中系统；其中，所述车载ATP设备分别与地面设备及车载ATO设备相连，车载ATP设备与地面设备通过GSM‑R网络电路交换数据业务实现车地双向传输；地面设备还分别与联锁设备以及调度集中系统相连；所述地面设备中包含有精确定位的应答器，所述地面设备中的无线闭塞中心具有ATO相关信息的处理功能，以实现ATO相关信息的转发。该系统可以在高速铁路实现列车的自动驾驶，从而减轻司机的劳动强度，提高了设备的自动化程度和运输效率。
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公开(公告)号：CN107264576A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710326678.2
申请日：2017-05-10
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于既有线路的CTCS2+ATO列控系统，包括：车载ATP设备、车载ATO设备、地面设备、联锁设备以及调度集中系统；其中，所述车载ATP设备分别与地面设备及车载ATO设备相连；地面设备还分别与联锁设备以及调度集中系统相连；所述地面设备中包含有精确定位的应答器。该系统可以在既有线路实现列车的自动驾驶，并且线路改造工程量以及成本较低。
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公开(公告)号：CN114030510B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210011890.0
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城际铁路列车自动折返控制方法。本发明列车到达终点站进入折返区域，可自动折返，自动折返对列车有司机、无司机均适用，可高效完成自动折返，包括自动牵入折返线、自动换端以及自动驶出折返线，折返过程中无需司机操作，减少了折返换端人工切换时间，缩短了折返间隔，提高了运营效率等。
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公开(公告)号：CN108227519B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201711480025.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 李一楠 , 罗飞豹 , 赵东旭 , 李辉 , 徐效宁 , 贺广宇 , 郑理华 , 张淼 , 汪洋 , 王财进 , 王瑞 , 刘雅晴 , 陈立 , 王翔 , 吴琼 , 梁迪 , 何镭强 , 唐明亮
Abstract: 本发明公开了一种CTCS2‑200C型列控车载设备自动化仿真测试平台，所涉及的测试设备集成度高，方便测试场景的建立及变更；验证过程为机器自行处理，解决当长时间大批量连续测试时，人为盯控的方式疏漏问题；测试过程全部为自动作业，测试效率高，在全功能的大批量的集成测试中尤为明显；可以将多个测试脚本形成为测试列表，并自动逐一完成列表中所有测试脚本，每个测试脚本间对被测设备自动重启，重启间隔可配置，最终实现无人值守、连续测试。
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公开(公告)号：CN114030510A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202210011890.0
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城际铁路列车自动折返控制方法。本发明列车到达终点站进入折返区域，可自动折返，自动折返对列车有司机、无司机均适用，可高效完成自动折返，包括自动牵入折返线、自动换端以及自动驶出折返线，折返过程中无需司机操作，减少了折返换端人工切换时间，缩短了折返间隔，提高了运营效率等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118897532A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410927758.3
申请日：2024-07-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 单一龙 , 何之煜 , 李辉 , 李一楠 , 徐宁 , 徐效宁 , 郑理华 , 张纪周 , 张淼 , 侯大山 , 吉志军 , 李建雄 , 程再冉 , 李珍萍 , 孙文哲 , 侯卓璞 , 罗飞豹 , 唐明亮
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种LKJ便携测试仪及方法，涉及铁道科学技术领域。包括：人机交互单元、信号模拟单元和逻辑处理单元；人机交互单元，用于为用户提供测试所需信息设置与控制，实时显示测试反馈信息；逻辑处理单元，与人机交互单元的第一输入/输出端连接，用于接收按键信息及各类测试信号，经逻辑处理后生成反馈输出信息；信号模拟单元分别与逻辑处理单元的第二输入/输出端、人机交互单元的第二输入/输出端连接；信号模拟单元，用于接收人机交互单元的控制命令，生成各类测试信号并发送至逻辑处理单元，逻辑处理单元将反馈输出信息发送至信号模拟单元。本发明有助于解决现有测试工作中流程复杂，效率低下等问题，提升了LKJ测试的便携性。
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公开(公告)号：CN105882689A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610322150.3
申请日：2016-05-16
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 赵东旭 , 贺广宇 , 唐俊 , 开祥宝 , 徐宁 , 徐效宁 , 王财进 , 汪洋 , 张淼 , 李一楠 , 王瑞 , 唐明亮 , 易海旺 , 郑理华 , 吕书丽 , 刘德超 , 何雷强
CPC classification number: B61L15/0027 , B61L15/0063 , B61L15/0072 , B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种城际铁路自主化列控车载系统中的扩展单元，扩展单元扩展了ATP系统的通信接口和继电接口，作为信息交互通道分别与车载ATP系统、车载ATO系统、RTU系统以及列车接口单元连接，实现四者之间的相互通信。扩展单元采用二乘二取二架构，扩展单元中的通信单元1和通信单元2为热备冗余关系，当其中一路通信单元出现故障时，另一路通信单元由备用状态转换为主用状态，从而实现整个系统的不间断运行。此外，本发明还实现了既有ATP和ATO的协同配合，同时便于从CTCS?2级升级至CTCS?3级。
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公开(公告)号：CN105882689B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610322150.3
申请日：2016-05-16
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 赵东旭 , 贺广宇 , 唐俊 , 开祥宝 , 徐宁 , 徐效宁 , 王财进 , 汪洋 , 张淼 , 李一楠 , 王瑞 , 唐明亮 , 易海旺 , 郑理华 , 吕书丽 , 刘德超 , 何雷强
Abstract: 本发明公开了一种城际铁路自主化列控车载系统中的扩展单元，扩展单元扩展了ATP系统的通信接口和继电接口，作为信息交互通道分别与车载ATP系统、车载ATO系统、RTU系统以及列车接口单元连接，实现四者之间的相互通信。扩展单元采用二乘二取二架构，扩展单元中的通信单元1和通信单元2为热备冗余关系，当其中一路通信单元出现故障时，另一路通信单元由备用状态转换为主用状态，从而实现整个系统的不间断运行。此外，本发明还实现了既有ATP和ATO的协同配合，同时便于从CTCS‑2级升级至CTCS‑3级。
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公开(公告)号：CN110022232B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910286250.9
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 河南思维自动化设备股份有限公司
Inventor： 李一楠 , 郑理华 , 赵东旭 , 贺广宇 , 徐效宁 , 刘磊 , 李辉 , 张淼 , 刘聪 , 吕书丽 , 何镭强 , 牛勤 , 王文涛 , 李非 , 唐明亮 , 赵志宽 , 郑贵伟
Abstract: 本发明公开了一种采用信处化技术与无线通信技术实现LKJ数据换装的方法，其采用信处化技术与无线通信技术实现LKJ数据的远程换装，换装状态可以实时显示，使得换装整个过程有序、可控；同时，改变了传统人工换装方式，从而降低电务段LKJ基础数据换装的工作量，降低人力成本，并且降低数据换装过程中错换、漏换的安全风险，还可以确保LKJ基础数据换装工作在规定的时间完成。
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公开(公告)号：CN110035123A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910286109.9
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 河南思维自动化设备股份有限公司
Inventor： 郑理华 , 李一楠 , 赵东旭 , 贺广宇 , 徐效宁 , 刘磊 , 李辉 , 张淼 , 刘聪 , 吕书丽 , 何镭强 , 牛勤 , 王文涛 , 李非 , 唐明亮 , 赵志宽 , 郑贵伟
Abstract: 本发明公开了一种适用于LKJ车载数据远程换装的机车车地通信传输方法，包括：车载设备向地面设备发送请求注册包；地面设备按照指定规则对请求注册包中的验证信息进行验证以判断是否允许车载设备入网；如果允许入网，且入网的车载设备所属机车有LKJ车载数据远程换装计划，则根据车载设备的版本号与换装版本是否一致，来决定是否按照预定方式向车载设备发送相应的更新包。上述方法通过建立车地通信通道来实现LKJ车载数据远程传输，不仅提到了工作效率，还可以避免错换和漏换的安全风险。
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