-
公开(公告)号：CN107215343A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710326679.7
申请日：2017-05-10
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
CPC classification number: B61C17/12 , B61L27/0038 , B61L27/04 , B61L2210/02
Abstract: 本发明公开了一种应用于高速铁路的自动驾驶系统，包括：车载ATP设备、车载ATO设备、地面设备、联锁设备以及调度集中系统；其中，所述车载ATP设备分别与地面设备及车载ATO设备相连，车载ATP设备与地面设备通过GSM‑R网络电路交换数据业务实现车地双向传输；地面设备还分别与联锁设备以及调度集中系统相连；所述地面设备中包含有精确定位的应答器，所述地面设备中的无线闭塞中心具有ATO相关信息的处理功能，以实现ATO相关信息的转发。该系统可以在高速铁路实现列车的自动驾驶，从而减轻司机的劳动强度，提高了设备的自动化程度和运输效率。
-
公开(公告)号：CN107264576A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710326678.2
申请日：2017-05-10
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于既有线路的CTCS2+ATO列控系统，包括：车载ATP设备、车载ATO设备、地面设备、联锁设备以及调度集中系统；其中，所述车载ATP设备分别与地面设备及车载ATO设备相连；地面设备还分别与联锁设备以及调度集中系统相连；所述地面设备中包含有精确定位的应答器。该系统可以在既有线路实现列车的自动驾驶，并且线路改造工程量以及成本较低。
-
公开(公告)号：CN118133142A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410285409.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: G06F18/2411 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N3/08 , G06V10/764 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种高铁列控系统多模态异常检测方法，应用于列车安全检测技术领域。本发明包括：获取列控系统运行过程中的日志文本和灯显视觉数据作为原始数据集；将原始数据集进行预处理，并对原始数据集中的各类异常进行标注，按比例划分得到带标注的训练集、验证集和测试集；建立基于高铁列控系统文本‑视觉多模态学习的异常检测模型；将训练集和验证集输入至异常检测模型，实现模型训练；将测试集输入至异常检测模型实现性能评估；将异常检测模型应用于高铁列控系统实现系统异常检测。本发明从功能和性能两个层面，搭建文本‑视觉融合的双流多模态神经网络异常检测模型，在系统发生故障前对其进行预测，达到缩小故障影响范围的目的。
-
公开(公告)号：CN117172435A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310639457.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京华铁信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/10 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种ATP车载设备运用检修标准化作业方法及系统，涉及铁路交通管理技术领域，包括：采集动车组的相关运行信息，获取检修进程信息；基于动车组的列车属性确定不同的规划模型，获取动车组的初始检修时间，结合不同检修工区的检修能力得到每个动车组的检修计划；将动车组的检修计划以及检修进程信息进行结合并存储至RFID射频标签中；获取动车组的晚点入库时间，并基于晚点入库时间及检修工区的检修作业工作量对检修计划进行实时调整，获取动车组的最优检修计划，并实时同步更新到检修工区的智能终端。本发明可以在保证设备质量的前提下对ATP设备进行维修，避免可能出现的检修不及时及漏检情况，实现检修作业的标准化、自动化。
-
公开(公告)号：CN116142268B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310444909.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 陈汇远 , 李科 , 李一楠 , 程剑锋 , 岳林 , 赵志鹏 , 郜洪民 , 赵晓宇 , 高占盈 , 刘育君 , 尤瑞君 , 李昂 , 乔森 , 王飞 , 王彧 , 康仁伟 , 戴博 , 衣沛然 , 王鹏 , 穆进超 , 齐英华 , 董云逸 , 夏凯
Abstract: 本发明公开了一种基于中台架构的列控设备动态监测系统，采用业务与数据的双中台架构，实现对列控系统车载设备ATP（列车超速防护系统）、ATO和CIR（机车综合无线通信设备）运行状态实时监测，并对设备故障准确高效的进行智能诊断分析。同时采用业务与数据的双中台架构，能快速响应系统需求新变化，比传统单体架构能更快速支撑业务扩展，提高资源可重用性和信息共享性，实现了系统的高可扩展性、可维护性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116142268A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310444909.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 陈汇远 , 李科 , 李一楠 , 程剑锋 , 岳林 , 赵志鹏 , 郜洪民 , 赵晓宇 , 高占盈 , 刘育君 , 尤瑞君 , 李昂 , 乔森 , 王飞 , 王彧 , 康仁伟 , 戴博 , 衣沛然 , 王鹏 , 穆进超 , 齐英华 , 董云逸 , 夏凯
Abstract: 本发明公开了一种基于中台架构的列控设备动态监测系统，采用业务与数据的双中台架构，实现对列控系统车载设备ATP（列车超速防护系统）、ATO和CIR（机车综合无线通信设备）运行状态实时监测，并对设备故障准确高效的进行智能诊断分析。同时采用业务与数据的双中台架构，能快速响应系统需求新变化，比传统单体架构能更快速支撑业务扩展，提高资源可重用性和信息共享性，实现了系统的高可扩展性、可维护性。
-
公开(公告)号：CN116579677B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310644056.X
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京华铁信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q50/30
-
公开(公告)号：CN116643554A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310639459.5
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京华铁信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路ATP车载设备故障管理方法、系统及设备，属于铁路交通管理技术领域。包括：获取ATP车载设备运行信息；根据ATP车载设备运行信息建立列车状态方程；根据列车状态方程建立故障诊断模型；根据故障诊断模型判断当前ATP车载设备是否出现故障，若是，则发出报警并输出故障检测报告。本发明能够短时预测ATP车载设备的故障率趋势，进一步提高列车运行的安全。
-
公开(公告)号：CN119493585A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411565311.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 北京华铁信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 李科 , 王彧 , 王飞 , 戴博 , 康仁伟 , 臧永立 , 程剑锋 , 徐宁 , 衣沛然 , 乔森 , 岳林 , 陈汇远 , 赵晓宇 , 刘雅晴 , 刘基全 , 杨森 , 王斐武 , 孙文哲
IPC: G06F8/65 , G06V30/148
Abstract: 本发明公开了一种车载设备轮径修改与软件升级作业卡控系统及操作方法，涉及动车组车载设备技术领域，包括：参数采集终端、AI算法服务器、应用服务器、交换机、数据库服务器和移动作业终端；所述参数采集终端、AI算法服务器、应用服务器、数据库服务器、移动作业终端分别与交换机连接；本发明通过智能信息提取实现了轮径修改作业单和软件升级电报的智能生成并打标校验，保证了数据的准确性。其次，实现了轮径修改和软件升级数据自动与作业计划单自动匹配校验，从而实现了由人控到技控的转变。最终，轮径修改和软件升级作业电子存档、作业全过程记录可追溯，管理人员可以随时随地调阅相关资料，提高了管理效率。
-
公开(公告)号：CN118941270A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410964366.4
申请日：2024-07-18
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种高速列车自动防护系统全生命周期精细化的维修方法，涉及轨道交通技术领域。包括：S1数据获取步骤；S2数据预处理步骤；S3可靠性试验步骤；S4维修模型建立步骤；S5维修策略生成步骤；S6维修实施步骤。本发明通过全生命周期内动态可变的维修策略，实现了不同设备，维修方法不同；同一设备全生命周期的不同阶段，维修方法不同；维修方法及时更新，在保证最低可靠度的同时有效降低了维修成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.111 seconds)
