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公开(公告)号：CN115816639A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211341549.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 广东广湛铁路有限责任公司 , 中铁七局集团有限公司 , 建科机械(天津)股份有限公司 , 河北工业大学
Inventor： 郑贺民 , 张少朋 , 康景亮 , 郭钟文 , 牛远志 , 冯利波 , 王淑敏 , 李伟超 , 徐学斌 , 姜自明 , 吴攀 , 吴庆成 , 李延云 , 黄轶淼 , 张震江 , 周亮 , 高嘉岐
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路预制梁的钢筋骨架及横向串联建造方法，钢筋骨架包括横向钢筋网片，横向钢筋网片之间通过纵向钢筋进行固定，横向钢筋网片包括位于顶部的顶板钢筋组件，顶板钢筋组件包括平行的顶板顶钢筋、顶板底钢筋，顶板钢筋组件两侧外延形成悬臂钢筋组件，顶板钢筋组件下端设置有腹板钢筋组件，腹板钢筋组件下端与底板钢筋组件相连；横向串联建造方法，包括以下步骤：加工建造横向钢筋网片；加工建造定位网片；安装定位网片；加工纵向钢筋；将横向钢筋网片吊装至现场指定位置；将纵向钢筋依次穿过横向钢筋网片；完成钢筋骨架的建造。本发明现场监管更容易，制作效率和质量都能得到大幅提升，缩短了组装周期，提高了制作效率。
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公开(公告)号：CN116542968A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310781032.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北工业大学 , 广东广湛铁路有限责任公司
IPC: G06T7/00 , G06T5/00 , G06T7/187 , G06T7/62 , G06V10/764
Abstract: 本发明为一种基于模板匹配的钢筋智能计数方法，所述计数方法包括以下步骤：在工厂的钢筋绑扎区，采用工业相机垂直于钢筋端面的拍摄方式采集钢筋端面照片；对采集到的钢筋端面照片进行灰度化、滤波、二值化及形态学处理，并标记所有连通区域；提取所有连通区域的面积和重心特征，进行连通区域分类，根据连通区域的面积对不同分类情况进行划分，进而对于不同分类的钢筋连通区域分别进行计数:对分类为单根钢筋的直接使用面积计数法进行计数；对分类为粘连钢筋的使用结合面积、重心等特征的多模板匹配进行识别计数；对于分类为残缺钢筋的根据重心和欧氏距离进行计数；分类为噪声的直接清除不计。本发明方法识别速度更快且精度更高。
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公开(公告)号：CN116993804B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311249770.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北工业大学 , 广东广湛铁路有限责任公司
Abstract: 本发明为一种基于LSM算法的箍筋尺寸检测方法及系统，包括以下内容：使用工业相机采集待测箍筋的图像；利用直线提取算法获得箍筋边缘的小线段，利用LSM算法将断续的小线段融合成多条长线段；通过LSM算法输出的每条线段都包含端点的横纵坐标信息；利用输出的线段确定待测箍筋的内外轮廓，获得箍筋在图像中的像素尺寸，最后根据成像原理求出箍筋的真实尺寸；根据LSM算法输出的线段的端点坐标，将线段按照端点坐标向两边延长，以线段的延长线表示所在的直线，根据直线相交原理求出外轮廓的四个交点坐标，获得箍筋四角的角度。本发明利用机器视觉技术，自动识别箍筋尺寸和夹角，实现尺寸和角度的在线检测，减少人工成本，自动化程
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公开(公告)号：CN116993804A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311249770.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北工业大学 , 广东广湛铁路有限责任公司
Abstract: 本发明为一种基于LSM算法的箍筋尺寸检测方法及系统，包括以下内容：使用工业相机采集待测箍筋的图像；利用直线提取算法获得箍筋边缘的小线段，利用LSM算法将断续的小线段融合成多条长线段；通过LSM算法输出的每条线段都包含端点的横纵坐标信息；利用输出的线段确定待测箍筋的内外轮廓，获得箍筋在图像中的像素尺寸，最后根据成像原理求出箍筋的真实尺寸；根据LSM算法输出的线段的端点坐标，将线段按照端点坐标向两边延长，以线段的延长线表示所在的直线，根据直线相交原理求出外轮廓的四个交点坐标，获得箍筋四角的角度。本发明利用机器视觉技术，自动识别箍筋尺寸和夹角，实现尺寸和角度的在线检测，减少人工成本，自动化程度高，方法简单。
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公开(公告)号：CN117371139A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311197268.4
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 郑万铁路客运专线河南有限责任公司 , 雄安高速铁路有限公司 , 广东广湛铁路有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，包括以下步骤：输入桥梁形变单元的信息；确定局部激活单元和非激活单元；计算局部激活单元的柔度矩阵；计算局部激活单元的刚度矩阵；计算局部激活单元的形函数矩阵；计算垂向车桥耦合轮轨接触力；基于以上结果，得到形变单元。本发明吸收了强/弱耦合分析方法的优点，克服了相应的缺点，并考虑到梁体作为形变单元的特征，具有很好的通用性和封装性，以形变单元对车桥相互作用进行分析，使过程进一步简化，易于集成到现有通用有限元框架，准确高效地实现车桥耦合振动分析。本发明算法既能适用于等截面空间梁单元，也适用于形变空间梁单元，适用范围大大扩大，准确度大大提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118837939A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410621247.9
申请日：2024-05-20
Applicant: 广东广湛铁路有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01V1/13
Abstract: 本发明公开了一种施做超前地质预报地震波反射法的装置及使用方法，其装置包括行进组件，行进组件顶部提供承载平台，承载平台上设置有进行钻孔作业的钻孔组件，承载平台上还设置有向钻孔内装填炸药的炸药装填组件，承载平台上设置有进行储能供能用的能源采集供给组件，承载平台上设置有进行安全警示的安全警示组件；其使用方法，包括以下步骤：进行承载平台高度调节和指定位置移动；通过钻孔组件沿隧道洞壁一侧旋挖爆破孔；打设TSP接收孔；通过炸药装填组件进行雷管炸药连接和装填，并放置TSP信号接收杆；启动安全警示组件；引爆爆破孔中的炸药，进行数据采集。本发明节省人工资源，提升工作效率，增加施做超前地质预报地震波反射法的安全性。
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公开(公告)号：CN118149892A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410245231.2
申请日：2024-03-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 广东广湛铁路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式铁路基础设施检测设备，包括设备平台，所述设备平台一侧设有与列车尾部连接用的可拆卸式连接单元，设备平台上端设有进行火灾和雨量检测的监测预警单元、采集雷达扫描数据的数据采集单元、采集图像数据的三维激光与图像采集单元，设备平台上设置有供电装置和通信装置。本发明中雷达耦合天线由伸缩装置固定到基础设施表面，无需人力配合机械固定，降低劳动强度；三维激光扫描镜头与高速摄像头随门式架全方位旋转，全面采集数据。本发明由太阳能电源为装置提供动力，低碳绿色，节省大量人力。本发明伴随列车行进沿线路检测，无需与铁路部门协商作业天窗期，只需一名操作人员与设备，节约工作时间，提升检测效率。
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公开(公告)号：CN219934914U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320535161.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 广东广湛铁路有限责任公司 , 中铁七局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于BIM技术的预制箱梁腹板钢筋网片位置监测装置，包括竖向支撑基础，竖向支撑基础为平行布设的两个，竖向支撑基础之间设置有导向组件，导向组件上设置有滑动组件，滑动组件上设置有测量位移的位移测量装置、测量扭力的扭力测量装置、测量转角的转角测量装置。本实用新型通过竖直向伸缩可调节支撑件进行整体的竖向支撑，通过两根圆形导轨实现圆形滑块件、竖向固定件的平稳滑动，通过扭簧件的两个扭簧延伸段与腹板钢筋网片同时接触，测量扭力，通过转角位移计、位移计量件测量转角和位移。本实用新型将BIM技术应用于腹板钢筋网片位置监测，能够有效提高预制箱梁钢筋网片装配式方案的施工精度，填补了该技术问题的技术空白。
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公开(公告)号：CN115416154A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211261314.8
申请日：2022-10-14
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨好波 , 郑贺民 , 张震江 , 刘同斌 , 殷爱国 , 李奎双 , 孙猛 , 郭钟文 , 周亮 , 齐亚北 , 刘家新 , 张帆 , 张少朋 , 张亚磊 , 李东原 , 常志昊 , 田留柱 , 石浩捷 , 何云飞 , 张晨阳
Abstract: 本发明公开一种预应力孔道的定位钢筋网片及其施工方法，涉及高速铁路箱梁预制施工技术领域，该预应力孔道的定位钢筋网片包括两根平行于箱梁底板的底板定位钢筋和两根平行于腹板的腹板定位钢筋，所述底板定位钢筋一端与所述腹板定位钢筋底部固定连接；两根所述底板定位钢筋之间设置有多个底板预应力孔道网眼，两个所述腹板定位钢筋之间设置有多个腹板预应力孔道网眼。本发明基于上述预应力孔道的定位钢筋网片的施工方法，能够使预应力钢筋网片定位精确，固定牢固，施工效率高。
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公开(公告)号：CN221956571U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202323363234.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 广东广湛铁路有限责任公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种风屏障中防止连接区域腐蚀的连接结构，包括混凝土基础，混凝土基础中设置有锚固连接组件，锚固连接组件探出混凝土基础上端，锚固连接组件上端与连接端板相连，连接端板上端与H型钢柱相连，连接端板、混凝土基础之间设置有套住锚固连接组件的外套组件。本实用新型通过传力段、上连接台、下连接台的竖向连接，实现对连接端板、H型钢柱的支撑固定，通过外部连接套对隔热橡胶进行环向约束，同时实现温度流的阻断。本实用新型通过传力段、上连接台、下连接台的结构与隔热橡胶、外部连接套相结合，能够收到外力作用时，上连接台、下连接台的脱离。本实用新型通过隔热橡胶、外部连接套的面接触，避免了混凝土连接区域发生腐蚀。
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