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公开(公告)号：CN102658840A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210158858.1
申请日：2012-05-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本发明提供一种具有新型限位结构的牵引车新型鞍座，包括鞍座本体、侧板和下盖板，两侧板前部之间设置用于限位鞍座前摆角的限位板，下盖板上设置用于限位鞍座后摆角的挡铁。本发明通过在两侧板前部之间设置限位板，用于限位鞍座前摆角。为保证横梁板在使用中不受冲击，使用下盖板进行限位，在鞍座下盖板处设置挡铁，当鞍座后摆时，挡铁首先与鞍座连接板相碰，保护横梁板不受撞击。
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公开(公告)号：CN103822058A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210466386.6
申请日：2012-11-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 一种柴油机用飞轮壳，其技术方案为：一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体，所述飞轮壳主体前端面上安装有与端面形状一致的密封垫；飞轮壳主体上端设置有观察孔；飞轮壳主体的一侧设置有机械泵用转速传感器接口；飞轮壳主体的上端设置有共轨泵用转速传感器接口。本发明制造简单、强度高、可靠性好、通用性强、拆装方便，既起连接机体的作用，又能防护飞轮和飞轮齿圈等零件。
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公开(公告)号：CN103802898A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210453285.5
申请日：2012-11-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 一种鞍座总成，其技术方案为：一种鞍座总成，包括鞍座底板、侧板总成、支座、左盖板、右盖板和前、后横梁板，所述侧板总成包括两个平行设置的侧板，所述侧板之间固定有一个立板和一个M形铁板。通过改变原来的立板总成的两侧板之间的两立板结构为一立板和一个M形铁板，增加侧板强度。本方案结构简单，承载能力大，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN102139723B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110037504.7
申请日：2011-02-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62J1/08
Abstract: 本发明公开了一种可互换性轻型鞍座，能够同时适用于50#牵引销和90#牵引销，包括位于鞍座主体中心的马蹄铁、与马蹄铁相连的马蹄口和位于马蹄铁背面的锁钩，锁钩通过压板安装在鞍座主体上，马蹄口的开裆与牵引销的根部配合，锁钩与牵引销根部下方的颈部配合，马蹄口和锁钩包括两套，马蹄口可拆卸安装在马蹄铁上，锁钩通过可拆卸的与压板相连，压板与鞍座主体固定连接；两种锁钩厚度相同并且具有能够弥补两种牵引销和压板之间高度差的厚度相同的凸台，匹配50#牵引销的锁钩的凸台与50#牵引销根部配合，匹配90#牵引销的锁钩的凸台与90#牵引销顶部配合；两种马蹄口的厚度均为匹配90#牵引销的厚度，只是开档直径不同。本发明的有益效果：基于50#和90#牵引销的外形尺寸，通过设计不同的马蹄口和锁钩实现了两种鞍座的互换；同时马蹄口和锁钩本身就是易损件，需要定期维护和更换，能够满足国标要求、自重轻、可靠性高、互换性好。
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公开(公告)号：CN102139723A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110037504.7
申请日：2011-02-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62J1/08
Abstract: 本发明公开了一种可互换性轻型鞍座，能够同时适用于50#牵引销和90#牵引销，包括位于鞍座主体中心的马蹄铁、与马蹄铁相连的马蹄口和位于马蹄铁背面的锁钩，锁钩通过压板安装在鞍座主体上，马蹄口的开裆与牵引销的根部配合，锁钩与牵引销根部下方的颈部配合，马蹄口和锁钩包括两套，马蹄口可拆卸安装在马蹄铁上，锁钩通过可拆卸的与压板相连，压板与鞍座主体固定连接；两种锁钩厚度相同并且具有能够弥补两种牵引销和压板之间高度差的厚度相同的凸台，匹配50#牵引销的锁钩的凸台与50#牵引销根部配合，匹配90#牵引销的锁钩的凸台与90#牵引销顶部配合；两种马蹄口的厚度均为匹配90#牵引销的厚度，只是开档直径不同。本发明的有益效果：基于50#和90#牵引销的外形尺寸，通过设计不同的马蹄口和锁钩实现了两种鞍座的互换；同时马蹄口和锁钩本身就是易损件，需要定期维护和更换，能够满足国标要求、自重轻、可靠性高、互换性好。
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公开(公告)号：CN203681455U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420073479.7
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及重型汽车零部件，具体是一种卡车用保险杠支架总成，所述支架总成包括车架连接板，车架连接板通过过渡弯管连接有保险杠连接板；所述车架连接板为设有固定螺栓孔的钢板，车架连接板的中部设有套接过渡弯管的圆孔。本实用新型的卡车用保险杠支架总成将踏板支架总成有效利用底盘空间，结构紧凑，强度高，工艺简单，安全可靠、方便实用。
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公开(公告)号：CN201941864U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201120030729.5
申请日：2011-01-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型公开了一种加强型鞍座总成，包括鞍座底板、设置在鞍座底板上的方箱总成、通过轴及衬套与方箱总成相连的支座、设置在方箱总成内的锁钩及销块和手柄拉杆总成，其特征在于：所述鞍座底板上设置有主润滑油槽及与主润滑油槽相通的向鞍座底板周边延伸的副润滑油槽。本实用新型的有益效果：采用主副油槽配合，确保了鞍座具有良好的蓄油性能，防止了因润滑不良引起的磨损，提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN201842045U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020575426.7
申请日：2010-10-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型后防护装置系统，以满足不同的车型，做到一件多用，而且本装置还有一个重要的特点就是具有缓冲作用，能更好的对轿车起到保护作用，此外本实用新型还具有结构简单，制造方便、重量轻、成本低等优点，它包括与车架固连的固定装置，固定装置与旋转伸缩装置连接，旋转伸缩装置与横杆连接。
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公开(公告)号：CN203698191U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420085702.X
申请日：2014-02-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本实用新型提供了一种卡车用前下防护总成，由车架连接板、前防护板、固定焊接板、加强焊接板、内端焊接板、外侧连接板、内侧连接板、堵盖和下防护横梁构成，所述下防护横梁由一个直线段和两个弧线段构成，弧线段分别位于直线段的两端，该弧线段的端口部安装有堵盖，所述下防护横梁的直线段处安装有两个固定焊接板，该固定焊接板上焊接有前防护板，前防护板上焊接有加强焊接板；所述前防护板一端焊接有外侧连接板，另一端焊接有内侧连接板，所述前防护板的顶端固定有车架连接板。本实用新型的连接性能好，并且可以根据不同车架的宽度进行调整。
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公开(公告)号：CN203698118U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420080477.0
申请日：2014-02-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型涉及机械领域，具体地涉及一种卡车用轻量化上车踏板支架总成，包括踏板弯管、车架连接板和踏板连接板，所述踏板弯管包括水平段Ⅰ、倾斜段和水平段Ⅱ，所述水平段Ⅰ与车架连接板相垂直，所述水平段Ⅱ与踏板连接板相垂直，所述车架连接板与踏板弯管的连接处设有车架连接板加强筋，所述踏板连接板与踏板弯管的连接处设有踏板连接板加强筋，所述踏板连接板上还设有翻边。本实用新型具有自重轻、强度高、结构紧凑、工艺简单的优点。
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