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公开(公告)号：CN120062530A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510287770.7
申请日：2025-03-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的冷量回收设备。涉及车辆技术领域。该设备包括控制器、液化天然气LNG气瓶、水浴式换热器、发动机供能组件、冷却系统、出液管路、第一冷却管路和第二冷却管路，其中，出液管路穿设在水浴式换热器中，出液管路的一端与LNG气瓶连接，出液管路的另一端与发动机供能组件连接，发动机供能组件还用于与车辆的发动机连接，以向发动机输送气化的天然气；冷却系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器，压缩机通过第一调节阀与第一冷却管路和冷凝器连接，蒸发器分别与压缩机和冷凝器连接，第一冷却管路还与水浴式换热器连接；控制器与第一调节阀连接，控制器用于根据发动机的信号、和/或LNG气瓶的信号，调节第一调节阀，提高了车辆的冷量回收效率。
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公开(公告)号：CN119692242A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411853778.7
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于汽车热管理仿真的技术领域，具体涉及一种商用车整车热管理仿真分析方法及装置，包括如下步骤：构建动力传动系统子模型；构建冷却系统子模型；构建机舱系统子模型；构建散热器换热子模型；对构建的动力传动系统子模型、冷却系统子模型、机舱系统子模型和散热器换热子模型进行模型修正后构建多系统集成热管理仿真模型；在热管理仿真模型中定义仿真参数进行仿真计算分析并输出分析结果。在研发前期对整车热管理系统可靠性进行计算，对发动机温度及压力，各支路冷却液流量分配进行准确的预测。可以进一步的实现热管理系统部件选型。
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公开(公告)号：CN110901642B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201911230172.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明提供一种重型载货汽车多工况工作模式转换方法，该方法包括：设置并存储重型载货汽车的工作环境与工况的映射关系；设置并存储重型载货汽车工况与工作模式的对应关系；获取重型载货汽车的当前工作环境，并根据所述当前工作环境查找对应工况，启动所述对应工况的匹配工作模式；同时本发明还提供了基于上述方法的系统，解决了现有重型载货汽车工作模式控制简单的问题，适应重型载货汽车多工况变化的要求，满足驾驶员对工况的控制处理，同时保证了控制的精准，提高了驾驶自动化程度。
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公开(公告)号：CN117454640A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311434553.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种油耗达标验证方法、系统、设备及存储介质，涉及汽车开发技术领域，用以解决现有的油耗达标验证测试周期长成本高的技术问题。方法包括以下步骤：根据车辆的配置特征进行型谱车型整理，选择所述型谱中的其中一台车进行油耗试验测试；基于测试数据，建立高精度仿真模型；基于所述高精度仿真模型，对全型谱不同配置特征车型进行矩阵式仿真测试；计算测试车辆在不同的测试方案下的技术和成本预算，筛选油耗达标的最优方案。能够从油耗角度识别型谱中各个车型的配置特征，快速梳理需要测试的目标车型清单。仅需完成一台目标车型试验测试，极大节省了论证工作的时间和费用。
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公开(公告)号：CN113032898B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110259874.9
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种半挂牵引车工况的构建方法，包括：利用各种半挂牵引车的行车特点划分市场领域，采集目标领域半挂牵引车的行车数据，建立该领域运动学片段数据库；计算所有运动学片段的特征值，经过标准化处理后得到无量纲指标；利用主成分分析法对无量纲指标进行去相关性和降维处理，得到所有运动学片段的主成分值；根据主成分值对所有运动学片段进行聚类，依据各聚类所占所有运动学片段的比例对代表性工况的时间进行分段；在各聚类中选取满足代表性工况分段时间的运动学片段进行随机组合，根据所有组合的速度‑加速度联合概率分布及特征值从所有组合中筛选候选工况；通过仿真模拟，从两条候选工况中选取一条候选工况作为该目标领域的代表性工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117250013A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311388526.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于扭矩测量的整车动力链能量流测试方法，方法包括以下步骤：将传动系统中的传力部件改制为扭矩传感器进行扭矩测量；获取传动系统进行扭矩测量时的CAN报文数据；根据测量的扭矩和CAN报文数据计算能量传递效率；改进不满足设定能量传递效率要求的传力部件并再次测试。本发明进行从发动机飞轮到整车动力传动系统各部件的能量流测试，实时、有效的完成动力链能量流测试，为整车动力链优化提供数据支撑，不仅计算了动力链各部件的传递效率，还从整车动力链能量传递的角度进行了系统性的分析，避免只关注单一部件；通过对各部件传递效率的计算，可以快速精确定位问题的关键点，有效缩短整车动力链的优化及研发周期。
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公开(公告)号：CN113032898A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110259874.9
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种半挂牵引车工况的构建方法，包括：利用各种半挂牵引车的行车特点划分市场领域，采集目标领域半挂牵引车的行车数据，建立该领域运动学片段数据库；计算所有运动学片段的特征值，经过标准化处理后得到无量纲指标；利用主成分分析法对无量纲指标进行去相关性和降维处理，得到所有运动学片段的主成分值；根据主成分值对所有运动学片段进行聚类，依据各聚类所占所有运动学片段的比例对代表性工况的时间进行分段；在各聚类中选取满足代表性工况分段时间的运动学片段进行随机组合，根据所有组合的速度‑加速度联合概率分布及特征值从所有组合中筛选候选工况；通过仿真模拟，从两条候选工况中选取一条候选工况作为该目标领域的代表性工况。
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公开(公告)号：CN110901642A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911230172.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明提供一种重型载货汽车多工况工作模式转换方法，该方法包括：设置并存储重型载货汽车的工作环境与工况的映射关系；设置并存储重型载货汽车工况与工作模式的对应关系；获取重型载货汽车的当前工作环境，并根据所述当前工作环境查找对应工况，启动所述对应工况的匹配工作模式；同时本发明还提供了基于上述方法的系统，解决了现有重型载货汽车工作模式控制简单的问题，适应重型载货汽车多工况变化的要求，满足驾驶员对工况的控制处理，同时保证了控制的精准，提高了驾驶自动化程度。
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公开(公告)号：CN218967019U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223414947.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型牵引汽车用轻量化前悬组合支架，包括整体呈框架结构的支架本体，所述支架本体左侧面设有驾驶室悬置支架安装孔、转向器支架安装孔、板簧前支架安装孔、驾驶室翻转轴支架安装孔、前下防护支架安装孔、板簧前安装孔、组合支架和车架侧面安装孔；右侧面下部设有车架下翼面安装孔、前下弯梁安装孔；前部设有前牵引横梁安装孔；顶部设有冷却模块安装孔；各安装孔之间通过斜筋相互联接使组合支架受力时形成最佳传力路径。本实用新型为框架结构，将各支架集成安装在前悬组合支架上，在保证承载能力、安全性能基础上实现最大程度轻量化设计，单件产品重量约为37kg，较同类产品轻10kg以上，降低了整车自重和产品成本。
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公开(公告)号：CN205916177U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620872258.5
申请日：2016-08-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱防尘罩，包括自下而上依次设置的护罩、伸缩套和轴承，护罩包括底座和锥筒形罩体，护罩与伸缩套的下端相连接，轴承嵌套于伸缩套的上端口内，底座固定于驾驶室地板上，轴承固定于可旋转的管柱上。该防尘罩可以使管柱通过轴承3绕伸缩套2旋转，实现了防尘罩与管柱的直接连接，且在管柱转动过程中引起的轴位移很小；该防尘罩结构简单、密封性好、安装方便。
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