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公开(公告)号：CN118881458A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410878927.9
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种动力涡轮机匣用引气罩装置及具有其的航空发动机，包括：引气罩本体和多组引气筒。引气罩本体用于套装于动力涡轮机匣的外圆上，且引气罩本体的第一端用于与动力涡轮机匣的第一端固定，引气罩本体的第二端用于沿周向抵接于动力涡轮机匣第二端的外圆上，以在两者间围设出外环腔。引气罩本体内空设置以形成内环腔，且内环腔靠近动力涡轮机匣的内环壁上开设有冷气孔。多组引气筒一一对应多根引射器出口管设置，且各引气筒的两端分别连通引射器出口管和内环腔。本发明引气罩装置，可使冷气气流沿动力涡轮机匣的周向对其进行均匀、平稳冷却，同时还能确保装置具有较充分地沿轴向、径向的热变形自由度，从而有效避免零件的热疲劳破坏。
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公开(公告)号：CN118208300A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410470938.3
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷基复材涡轮外环组件及应用，涉及燃气涡轮发动机技术领域，所述涡轮外环组件为多个涡轮外环形成的环状结构；其中，任意相邻两个所述涡轮外环通过自身结构互联。该发明可解决陶瓷涡轮外环组件上难以加工金属封严片所需的封严槽，以及金属封严片难以承受陶瓷外环高温的问题，保证陶瓷基复材涡轮外环组件的封严效果。
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公开(公告)号：CN111535869B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010355186.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开涉及航空发动机技术领域，提出了一种涡轮导向器，包括涡轮机匣、孔板环导向叶片，孔板环连接于涡轮机匣的外侧；导向叶片连接于涡轮机匣的内侧；其中，涡轮机匣、孔板环以及导向叶片为整体件结构。本公开的涡轮导向器通过将涡轮机匣、孔板环以及导向叶片设置为整体件结构，可以有效降低涡轮导向器的零件数量，结构简单，可靠性高，从而解决了现有技术中的涡轮导向器结构较为复杂的问题。
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公开(公告)号：CN109184808B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201811265997.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种分段式涡轮导向器连接结构、安装方法及燃气涡轮发动机。分段式涡轮导向器连接结构包括分段式涡轮导向器，分段式涡轮导向器沿分段式涡轮导向器的周向分为多个扇形段，扇形段包括内环、外环以及至少一个设置于内环和外环之间的导向叶片，分段式涡轮导向器连接结构还包括处于内环的内腔并用于对内环进行轴向限位和径向限位的内机匣、处于外环的外围并用于对外环进行轴向限位和径向限位的外罩以及处于外罩的外围并用于对外罩进行轴向限位和径向限位的外机匣，内机匣和外罩将多个扇形段组合成一体，以提高分段式涡轮导向器的装配性。内机匣和外罩可以将多个扇形段组合成一体，使得分段式涡轮导向器具有整体涡轮导向器的装配性。
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公开(公告)号：CN107060896A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710317436.7
申请日：2017-05-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮导向器连接结构及具有其的燃气涡轮发动机，该涡轮导向器连接结构包括用于间隔设置于多级涡轮转子之间的涡轮导向器及设于涡轮导向器外围的涡轮机匣，涡轮导向器的外周向设置沿径向延伸的第一凸台，涡轮机匣沿周向的内壁上设有用于容纳第一凸台以实现涡轮导向器周向止动及轴径向定心的凹槽。通过在涡轮导向器的外周向设置沿径向延伸的第一凸台，在涡轮机匣沿周向的内壁上设置用于容纳凸台以实现涡轮导向器周向止动及轴径向定心的凹槽，且该凹槽与第一凸台的配合起到了对涡轮导向器进行轴向包容的结构，从而有效防止涡轮转子飞出涡轮机匣打坏飞机，造成更大的安全事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107035428A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710434412.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
CPC classification number: F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2240/12 , F05D2260/22141
Abstract: 本公开是关于一种涡轮导向叶片及其换热结构，涉及涡轮发动机冷却技术领域，本公开的涡轮导向叶片的换热结构，应用于涡轮导向叶片缘板与机匣之间的腔室内，换热结构包括：多个进气孔、多个出气孔以及设置于进气孔与出气孔之间的扰流柱；其中多个进气孔开设于机匣靠近腔室前端的壁面上，低温气体通过进气孔向腔室输送；多个出气孔开设于导向叶片缘板靠近腔室后端的壁面上，经换热后的低温气体通过出气孔送出；扰流柱设于腔室内，低温气体进入腔室后通过扰流柱交换热量。一方面可以增大导向叶片缘板的换热面积和换热系数，强化换热效果，防止缘板烧蚀；另一方面可以提高冷却效率，采用相同或更少的冷气量，进一步减少对发动机性能产生的不良影响。
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公开(公告)号：CN116025427A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211427178.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机及其导向器封严结构，其中，所述导向器封严结构包括导向器和机匣，所述导向器包括下缘板和布设于下缘板上的多个导向叶片，所述导向器一体成型，所述下缘板上设有沿其周向等距排布的多条膨胀缝，所述膨胀缝设于对应的相邻两个导向叶片之间，以将所述下缘板分割成多个节段；所述机匣沿其轴向的两端均设有冷气流道，所述机匣朝向所述下缘板的外壁上设有燃气挡板，所述燃气挡板相对所述下缘板间隔设置并用于沿导向器的径向遮挡膨胀缝。本发明提供的导向器封严结构装配方便快捷，结构简单，可确保导向器的结构强度和稳定性，并且使导向器能够较好地释放热应力，还具备较佳的密封效果。
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公开(公告)号：CN115788680A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211428403.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机及其隔热支承机匣，其中，所述隔热支承机匣包括沿径向依次设置的外环臂、支板和内环臂，外环臂用于与外机匣连接，外机匣沿其轴向的一端设有燃烧室，内环臂用于与轴承座连接；外环臂的第一端与支板远离燃烧室的一侧连接，外环臂的第二端用于与外机匣连接，外环臂的第一端和第二端之间通过第一弧形结构连接；内环臂的第一端与支板靠近燃烧室的一侧连接，内环臂的第二端通过第二弧形结构换向后沿轴向延伸至支板远离燃烧室的一侧并用于与轴承座连接。本发明提供的隔热支承机匣通过优化外环臂和内环臂的结构布局，能够增加热阻，减少热量传递，并且更有利于热应力的释放，避免长时间受热应力的影响而产生裂纹。
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公开(公告)号：CN115539136A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211208841.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮导向器装配结构及其设计方法、航空发动机，其中，所述涡轮导向器装配结构包括进气机匣、排气机匣、叶尖封严环和导向器，进气机匣和排气机匣连接并共同围合成内腔，叶尖封严环和导向器连接并设于内腔中；进气机匣和/或排气机匣上开设有多个定位槽，多个定位槽沿内腔的周向排布；叶尖封严环包括与安装环和环绕安装环的外周布设的多个定位凸台，安装环沿轴向两端分别设有第一安装部和第二安装部，第一安装部与导向器连接，第二安装部用于与工作叶片连接，定位凸台设于第一、第二安装部之间，定位凸台与定位槽一一对应插接配合。本发明提供的涡轮导向器装配结构的结构简单且安装方便快捷，有利于应力释放，保证性能稳定。
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公开(公告)号：CN109252902B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811075684.6
申请日：2018-09-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D25/24
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种轴向限位结构。该轴向限位结构用于防止涡轮外环轴向位移脱离涡轮机匣，该轴向限位结构可以包括弧形固定杆、固定部、以及设于涡轮机匣的环形凹槽；弧形固定杆设于环形凹槽内，且弧形固定杆突出于环形凹槽并与涡轮外环的轴向侧壁抵靠；固定部用于固定弧形固定杆。弧形固定杆与涡轮机匣和涡轮外环的热变形同步，产生温度应力较小，更加安全；相对与相关技术中的轴向限位结构不容易失效。
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