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公开(公告)号：CN113062798A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110417277.4
申请日：2021-04-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C3/04 , F01D1/02 , F01D9/02 , F01D5/02 , F02C7/06 , F02C7/12 , F02C7/36 , F01D5/18 , F01D5/14 , F01D25/12
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮转子及后输出式涡桨发动机的涡轮结构，燃气涡轮转子的前端与压气机转子连接，且燃气涡轮转子与压气机转子通过拉杆沿轴向拉紧，燃气涡轮转子包括沿高温气流方向安装于拉杆上的多个燃气涡轮以及安装于燃气涡轮的轴部的多个导流盘，燃气涡轮包括轮盘和叶片，导流盘与燃气涡轮之间的间隙形成冷却通道，且多个冷却通道通过燃气涡轮的叶片彼此相连通，通过使冷却气流经冷却通道依次流入多个燃气涡轮的叶片通道中，并沿燃气涡轮的轮盘的轮缘流动，从而通过冷却气流对多个燃气涡轮进行冷却保护。本发明的燃气涡轮转子，通过冷却气流对多个燃气涡轮进行冷却保护，将燃气涡轮的温度控制在合理范围，提高燃气涡轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114166393B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111325802.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种叶片动应力测量结构，包括：涡轮轴、应力测量装置、转接轴组及安装座总成，转接轴组的两端分别连接涡轮轴和应力测量装置，且涡轮轴、转接轴组及应力测量装置分别装设于安装座总成内。应力测量装置外还套装有引气冷却管组，引气冷却管组的第一端封闭且与外部冷气供给源连通，其相对的第二端与安装座总成密封连接以形成封闭罩。还包括测量供给线组，其沿引气冷却管组延伸后由引气冷却管组的第一端向外伸出。本发明设计了一种叶片动应力测量结构，可以在发动机涡轮后端对叶片动应力进行测量，从而有效地避免发动机前端存在减速器或附件传动装置时，应力测量装置不便布置的情况，以满足应力测量装置不适合前置用于测量动应力情况。
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公开(公告)号：CN115638052A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211428380.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机及其轴承座隔热结构，其中，所述轴承座隔热结构包括轴承座和隔热罩，所述轴承座的内腔用于安装轴承，所述轴承座的外壁设有沿所述轴承座的轴向延伸的第一气流通道，所述隔热罩相对所述第一气流通道具有间隙地安装于所述轴承座的外周，所述隔热罩上的远离所述轴承座的一面用于与涡轮盘共同围合成第二气流通道。本发明提供的轴承座隔热结构通过隔热罩和轴承座的配合，在轴承座的外周形成双层气流通道，构成完整的气流回路，由于双层气流通道都完全包围轴承座的外周，冷却气体分别在双层气流通道内快速流动，可加强对流换热，在有限的径向空间内实现充分的冷却及隔热作用，有效避免涡轮盘的高温被传递至轴承座内部。
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公开(公告)号：CN113062776B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110446455.6
申请日：2021-04-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双级燃气涡轮的级间导流盘结构，包括导流盘，导流盘包括：安装部，安装部设置于一级涡轮盘和/或安装部设置于二级涡轮盘的连接端，安装部用于导流盘分别与一级涡轮盘以及二级涡轮盘的连接；抵接部，抵接部设置于一级涡轮盘相对的外壁上和/或与抵接部设置于二级涡轮盘相对的外壁上，抵接部用于一级涡轮盘与二级涡轮盘之间的封严且避免冷却通道内的冷却气体泄露；密封部，密封部设置于导流盘的外缘端部，密封部用于防止燃气倒灌进入一级涡轮盘与二级涡轮盘内造成一级涡轮盘与二级涡轮盘温度过高损坏，具有减少导流盘的离心载荷均传递到涡轮盘上，由盘体承担，提高了涡轮盘的使用寿命及可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN113062776A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110446455.6
申请日：2021-04-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构，包括导流盘，导流盘包括：安装部，安装部设置于一级涡轮盘和/或安装部设置于二级涡轮盘的连接端，安装部用于导流盘分别与一级涡轮盘以及二级涡轮盘的连接；抵接部，抵接部设置于一级涡轮盘相对的外壁上和/或与抵接部设置于二级涡轮盘相对的外壁上，抵接部用于一级涡轮盘与二级涡轮盘之间的封严且避免冷却通道内的冷却气体泄露；密封部，密封部设置于导流盘的外缘端部，密封部用于防止燃气倒灌进入一级涡轮盘与二级涡轮盘内造成一级涡轮盘与二级涡轮盘温度过高损坏，具有减少导流盘的离心载荷均传递到涡轮盘上，由盘体承担，提高了涡轮盘的使用寿命及可靠性的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113062798B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110417277.4
申请日：2021-04-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C3/04 , F01D1/02 , F01D9/02 , F01D5/02 , F02C7/06 , F02C7/12 , F02C7/36 , F01D5/18 , F01D5/14 , F01D25/12
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮转子及后输出式涡桨发动机的涡轮结构，燃气涡轮转子的前端与压气机转子连接，且燃气涡轮转子与压气机转子通过拉杆沿轴向拉紧，燃气涡轮转子包括沿高温气流方向安装于拉杆上的多个燃气涡轮以及安装于燃气涡轮的轴部的多个导流盘，燃气涡轮包括轮盘和叶片，导流盘与燃气涡轮之间的间隙形成冷却通道，且多个冷却通道通过燃气涡轮的叶片彼此相连通，通过使冷却气流经冷却通道依次流入多个燃气涡轮的叶片通道中，并沿燃气涡轮的轮盘的轮缘流动，从而通过冷却气流对多个燃气涡轮进行冷却保护。本发明的燃气涡轮转子，通过冷却气流对多个燃气涡轮进行冷却保护，将燃气涡轮的温度控制在合理范围，提高燃气涡轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114166393A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111325802.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种叶片动应力测量结构，包括：涡轮轴、应力测量装置、转接轴组及安装座总成，转接轴组的两端分别连接涡轮轴和应力测量装置，且涡轮轴、转接轴组及应力测量装置分别装设于安装座总成内。应力测量装置外还套装有引气冷却管组，引气冷却管组的第一端封闭且与外部冷气供给源连通，其相对的第二端与安装座总成密封连接以形成封闭罩。还包括测量供给线组，其沿引气冷却管组延伸后由引气冷却管组的第一端向外伸出。本发明设计了一种叶片动应力测量结构，可以在发动机涡轮后端对叶片动应力进行测量，从而有效地避免发动机前端存在减速器或附件传动装置时，应力测量装置不便布置的情况，以满足应力测量装置不适合前置用于测量动应力情况。
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公开(公告)号：CN111535869A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010355186.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开涉及航空发动机技术领域，提出了一种涡轮导向器，包括涡轮机匣、孔板环导向叶片，孔板环连接于涡轮机匣的外侧；导向叶片连接于涡轮机匣的内侧；其中，涡轮机匣、孔板环以及导向叶片为整体件结构。本公开的涡轮导向器通过将涡轮机匣、孔板环以及导向叶片设置为整体件结构，可以有效降低涡轮导向器的零件数量，结构简单，可靠性高，从而解决了现有技术中的涡轮导向器结构较为复杂的问题。
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公开(公告)号：CN116025427A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211427178.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机及其导向器封严结构，其中，所述导向器封严结构包括导向器和机匣，所述导向器包括下缘板和布设于下缘板上的多个导向叶片，所述导向器一体成型，所述下缘板上设有沿其周向等距排布的多条膨胀缝，所述膨胀缝设于对应的相邻两个导向叶片之间，以将所述下缘板分割成多个节段；所述机匣沿其轴向的两端均设有冷气流道，所述机匣朝向所述下缘板的外壁上设有燃气挡板，所述燃气挡板相对所述下缘板间隔设置并用于沿导向器的径向遮挡膨胀缝。本发明提供的导向器封严结构装配方便快捷，结构简单，可确保导向器的结构强度和稳定性，并且使导向器能够较好地释放热应力，还具备较佳的密封效果。
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公开(公告)号：CN115788680A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211428403.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机及其隔热支承机匣，其中，所述隔热支承机匣包括沿径向依次设置的外环臂、支板和内环臂，外环臂用于与外机匣连接，外机匣沿其轴向的一端设有燃烧室，内环臂用于与轴承座连接；外环臂的第一端与支板远离燃烧室的一侧连接，外环臂的第二端用于与外机匣连接，外环臂的第一端和第二端之间通过第一弧形结构连接；内环臂的第一端与支板靠近燃烧室的一侧连接，内环臂的第二端通过第二弧形结构换向后沿轴向延伸至支板远离燃烧室的一侧并用于与轴承座连接。本发明提供的隔热支承机匣通过优化外环臂和内环臂的结构布局，能够增加热阻，减少热量传递，并且更有利于热应力的释放，避免长时间受热应力的影响而产生裂纹。
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