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公开(公告)号：CN118821645A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410763275.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , F01D21/00 , F01D11/00 , G01M3/26 , G01M3/32 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种用于整机环境条件下W型封严环的泄漏流量计算方法，涉及航空发动机技术领域。包括：将W型封严环沿周向平均划分成N个扇形段并分别标记；在W型封严环上游封严腔中布置总压测点、静压测点和总温测点；在W型封严环下游环境腔中布置静压测点和总温测点；采集各测点数据，计算W型封严环每一个扇形段径向的压力载荷；计算在内外侧封严压差作用下W型封严环第i个扇形段的径向压缩变形量；计算W型封严环第i个扇形段的轴向泄漏间隙和泄漏面积；计算W型封严环第i个扇形段的泄漏流量；计算W型封严环的总泄漏流量。本发明可以实现快速准确评估整机环境条件下W型封严环的泄漏流量，为空气系统精细化设计与计算分析提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN116950724A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311212094.4
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及涡轮叶片结构设计技术领域，公开了一种应用于涡轮叶片尾缘的内部冷却结构及其设计方法，采用了多个扰流单元在尾缘区域内呈矩阵式分布的结构，每个扰流单元包括中心扰流柱和四个条形扰流部；四个所述条形扰流部以中心扰流柱为对称中心，呈中心对称分布，一方面可以进一步提高尾缘换热效果，另一方面能够减小尾缘流动阻力，具有结构简单，加工方便，冷却效果好的特点，可应用于各种涡轮叶片尾缘冷却结构。
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公开(公告)号：CN116644523B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310927923.0
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片设计技术领域，公开了一种转静子轮缘辅助封严孔的设计方法及系统，通过在静子导叶的下缘板位置增加与封严腔连通的轮缘辅助封严孔结构，依据航空发动机设计工况下的主流道燃气温度、封严气流温度、封严气流流量、转子转速等数据；利用轮缘效率相关的温度无量纲封严效率在工程评估中快速高效获得带有辅助封严孔的封严腔内特征温度，并在工程设计阶段能够方便高效地进行辅助封严孔结构流量评估，能够指导辅助封严孔的结构参数设计。
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公开(公告)号：CN116541969B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310778210.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种基于热阻的压气机螺栓连接部位温度场计算方法，包括：获取三维温度场下第一高温侧基准温度、第一低温侧基准温度；构建螺栓连接部位二维仿真模型；获取螺栓连接部位的应用热阻；平均分配应用热阻并计算螺栓连接部位的二维温度场初始值；计算二维温度场下第二高温侧基准温度、第二低温侧基准温度；修正应用热阻；调整应用热阻分配比例，并计算螺栓连接部位的二维温度场。该方法可以解决二维温度场与三维温度场存在差异的问题，具有简单便捷、二维温度场的计算精度与计算效率高的优点。
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公开(公告)号：CN116522826A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310807480.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F119/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片设计技术领域，公开了涡轮叶片发动机状态流量的预测方法及系统，根据叶片气流流动特点，将涡轮叶片分成多个区域位置，通过各个分区建立流量试验与发动机状态流量的关系，从而计算各个分区的第一实际流量，再根据第一实际流量与理论流量对一维内流计算模型进行修正，得到修正后的各区域的发动机状态流量的一维内流预测模型，该预测模型能够提高涡轮叶片试验状态流量预测精度，拓宽了流量试验的功能和作用，为涡轮叶片发动机状态流量高精度的预估提供了数据支持，具有很好的工程实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114776388B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210578069.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明提供一种航空发动机涡轮叶片尾缘主动强化冷却结构，航空发动机涡轮叶片尾缘主动强化冷却结构包括收缩段和扩张段，收缩段和扩张段沿叶片尾缝排气方向依次连接，且收缩段的小径端与扩张段的小径端连接并形成喉部。设置收缩段、扩张段和喉部，可以将来流气体经过收缩段进行降压升速，并将通过喉部进入扩张段的气体进行升压降速，从而能够实现提升冷却效果的目的。
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公开(公告)号：CN114676533A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210578070.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08
Abstract: 本发明提供了一种与空气系统耦合的涡轮动叶冷却敏感性分析方法，包括如下步骤：S1：判断涡轮动叶冷却气流量和气膜孔逆流裕度是否满足要求；S2：对气膜孔逆流裕度进行敏感性分析；S3：判断温度场是否满足要求；S4：对不满足材料长期使用温度处的温度进行敏感性分析；S5：计算涡轮动叶在S3获取的温度场中的强度；S6：对不满足强度要求处的温度进行敏感性分析。通过空气系统与叶片冷却耦合敏感性分析，获得冷却效果与空气系统节流元件及叶片冷却结构的几何尺寸之间的敏感性关系，得到影响叶片冷却的关键参数，通过调节关键参数，快速而精准的解决设计过程中的不满足因素，从而解决了涡轮动叶冷却设计。
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公开(公告)号：CN114674545A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210578035.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种确定涡轮叶片微粒沉积部位的实验系统和方法，包括用于模拟涡轮叶片主流流场特征的主流通道、用于模拟涡轮叶片内部冷却流场特征的二次流通道和设置在主流通道和二次流通道气流出口的实验段，所述主流通道包括主流管路、主调节阀、槽道流量计、调温装置以及用于稳压的稳压箱，所述主调节阀、所述槽道流量计、所述调温装置和所述稳压箱依次连接，所述主调节阀的前端设有投放装置，所述干燥粉尘颗粒随着主流气体进入所述实验段；待测的涡轮叶片设置在所述实验段内进行沉积实验。本发明采用了干燥粉尘状固体粒子沉积进行实验，通过模拟涡轮叶片内部流场的两个流道和投放干燥粉尘颗粒的投放装置，实现了细颗粒的沉积形成。
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公开(公告)号：CN113155208B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110568321.1
申请日：2021-05-25
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种适用于涡轮叶片的气体流量检测装置，包括设有腔室的稳压段，稳压段前端经进气接头与供气装置连接，稳压段末端经连接结构与涡轮叶片连接，且进气接头与腔室的中心线重合，使检测气体在腔室内的流动方向正对涡轮叶片的进气口。气体流量检测装置还包括位于稳压段上且与腔室连通的测压接头，测压接头上设有测压装置。本发明设计的气体流量检测装置通用性强，能够适用不同类型涡轮叶片的检测，可以提高涡轮叶片安装密封效果，进而提高检测数据的精确性。
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公开(公告)号：CN112682107A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011513092.5
申请日：2020-12-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种带有穿孔肋的涡轮叶片尾缘冷却结构，其特征为：在涡轮叶片尾缘区域设置有尾缘半劈缝结构，所述尾缘半劈缝结构由尾缘冷气进气腔，分隔肋冷却孔进气孔，尾缘半劈缝表面，尾缘分隔穿孔肋，尾缘分隔肋冷却孔组成，所述尾缘半劈缝结构是将涡轮叶片尾缘压力面的部分壁面切去，只保留吸力面一侧的壁面以及若干穿孔肋形成的。本发明的带有穿孔肋的涡轮叶片尾缘冷却结构的冷却效果均优于常规叶片尾缘，小吹风比情况下提高明显，大吹风比情况下趋于接近，近下游带穿孔肋的叶片尾缘比常规叶片尾缘冷却效率提高近40%，整体提高约20%左右。
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