-
公开(公告)号：CN116502469A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310745926.2
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片设计技术领域，公开了一种基于温度测试数据的涡轮叶片温度修正方法及装置，对涡轮叶片进行分区并基于测温点的温度测量数据获得各分区内的修正后的仿真节点温度值，修正后的仿真节点温度值更加贴近使用环境下的实际温度场，提升了涡轮叶片温度仿真精度和可靠性，确保能够更加准确地开展叶片强度评估，对涡轮叶片设计甚至整个发动机的研制提供了重要支撑，具有很好的工程实用价值；也实现了有限试验数据在涡轮叶片温度仿真中的直接高保真应用，经济成本低，且提升了有限测温数据的利用效率和价值，极大程度降低了额外基础研究资源、时间成本消耗。
-
公开(公告)号：CN115788598B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310092469.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D5/18 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮叶片气膜孔参数化控制与设计方法，包括：步骤S1，获取涡轮叶片叶身基准截面造型曲线，并生成叶身外型曲面；步骤S2，根据气膜孔冷却设计需求，设计各排气膜孔控制参数；步骤S3，利用该控制参数生成外型面上所有气膜孔的具体参数；步骤S4，利用生成的气膜孔参数完成气膜孔建模。本发明可以根据设计需求，采用特定的弦向、径向控制参数，以及排内分布规律控制函数，实现气冷涡轮叶片气膜孔全参数的控制与高效设计，并生成相关监控数据，供仿真分析、结构建模和制造加工等环节使用，最大程度地保证制造与设计的符合性，提升涡轮叶片气膜孔冷却设计效率和设计目标的符合性。
-
公开(公告)号：CN118779984A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410791997.0
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , F01D9/02 , F01D25/12 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机导向叶片反向冷却设计方法，针对叶片特定区域，布置气膜孔进行冷却，为了保证导向叶片冷却效果、提升设计效率，发明了以气膜冷却效率为目标的设计方法。采用该方法设计的导向叶片简化了涡轮部件结构，提升了结构可靠性，同时降低加工成本。本发明提出的简化结构使得叶片寿命提升10％以上，导向器的重量降低了20％～30％，并减少加工成本约20％。
-
公开(公告)号：CN116950724B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311212094.4
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及涡轮叶片结构设计技术领域，公开了一种应用于涡轮叶片尾缘的内部冷却结构及其设计方法，采用了多个扰流单元在尾缘区域内呈矩阵式分布的结构，每个扰流单元包括中心扰流柱和四个条形扰流部；四个所述条形扰流部以中心扰流柱为对称中心，呈中心对称分布，一方面可以进一步提高尾缘换热效果，另一方面能够减小尾缘流动阻力，具有结构简单，加工方便，冷却效果好的特点，可应用于各种涡轮叶片尾缘冷却结构。
-
公开(公告)号：CN116502469B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310745926.2
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片设计技术领域，公开了一种基于温度测试数据的涡轮叶片温度修正方法及装置，对涡轮叶片进行分区并基于测温点的温度测量数据获得各分区内的修正后的仿真节点温度值，修正后的仿真节点温度值更加贴近使用环境下的实际温度场，提升了涡轮叶片温度仿真精度和可靠性，确保能够更加准确地开展叶片强度评估，对涡轮叶片设计甚至整个发动机的研制提供了重要支撑，具有很好的工程实用价值；也实现了有限试验数据在涡轮叶片温度仿真中的直接高保真应用，经济成本低，且提升了有限测温数据的利用效率和价值，极大程度降低了额外基础研究资源、时间成本消耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116950724A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311212094.4
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及涡轮叶片结构设计技术领域，公开了一种应用于涡轮叶片尾缘的内部冷却结构及其设计方法，采用了多个扰流单元在尾缘区域内呈矩阵式分布的结构，每个扰流单元包括中心扰流柱和四个条形扰流部；四个所述条形扰流部以中心扰流柱为对称中心，呈中心对称分布，一方面可以进一步提高尾缘换热效果，另一方面能够减小尾缘流动阻力，具有结构简单，加工方便，冷却效果好的特点，可应用于各种涡轮叶片尾缘冷却结构。
-
公开(公告)号：CN116522826A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310807480.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F119/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片设计技术领域，公开了涡轮叶片发动机状态流量的预测方法及系统，根据叶片气流流动特点，将涡轮叶片分成多个区域位置，通过各个分区建立流量试验与发动机状态流量的关系，从而计算各个分区的第一实际流量，再根据第一实际流量与理论流量对一维内流计算模型进行修正，得到修正后的各区域的发动机状态流量的一维内流预测模型，该预测模型能够提高涡轮叶片试验状态流量预测精度，拓宽了流量试验的功能和作用，为涡轮叶片发动机状态流量高精度的预估提供了数据支持，具有很好的工程实用价值。
-
公开(公告)号：CN114151138B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111222235.1
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮转子叶片的层间组合冷却结构，包括：叶身，设置有内腔和间隙腔，内腔通过冲击孔与间隙腔连通，间隙腔通过冷却气膜孔与叶身外部连通；多个扰流柱，沿叶尖朝向叶根方向，多个扰流柱间隔设置在间隙腔内。本发明的有益效果是，本发明实施例通过在间隙腔内设置有多个扰流柱，可以在采用内腔冲击冷却的基础上，提高外层冷气换热能力，进一步降低外层温度水平以及内外层温差，同时多个扰流柱的设置，可以提高涡轮转子叶片的内腔的强度。
-
公开(公告)号：CN115788598A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310092469.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D5/18 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮叶片气膜孔参数化控制与设计方法，包括：步骤S1，获取涡轮叶片叶身基准截面造型曲线，并生成叶身外型曲面；步骤S2，根据气膜孔冷却设计需求，设计各排气膜孔控制参数；步骤S3，利用该控制参数生成外型面上所有气膜孔的具体参数；步骤S4，利用生成的气膜孔参数完成气膜孔建模。本发明可以根据设计需求，采用特定的弦向、径向控制参数，以及排内分布规律控制函数，实现气冷涡轮叶片气膜孔全参数的控制与高效设计，并生成相关监控数据，供仿真分析、结构建模和制造加工等环节使用，最大程度地保证制造与设计的符合性，提升涡轮叶片气膜孔冷却设计效率和设计目标的符合性。
-
公开(公告)号：CN120012308A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510049229.2
申请日：2025-01-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , F01D5/18 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种基于气膜孔分布的涡轮叶片叶身三维外换热边界构造方法，包括：步骤1、获取预定数量的二维S1截面初始换热边界；步骤2、获取叶身气膜孔几何参数及气膜孔出流参数；步骤3、根据步骤1和步骤2插值涡轮叶片三维外型面网格节点及涡轮叶片三维外型面网格节点上的初始三维换热边界，然后在涡轮叶片三维外型面网格上绘制实际气膜孔分布；步骤4、对绘制的实际气膜孔进行分类，确定气膜孔流出参数的影响区域；步骤5、对气膜孔流出参数的影响区域内的初始三维换热边界进行修正；步骤6、完成基于实际气膜孔分布的叶身三维换热边界构造。本发明能够反映实际气膜孔分布对涡轮叶片温度的影响，支撑叶片精细化冷却设计和高精度温度评估。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.043 seconds)
