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公开(公告)号：CN108858115A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810999702.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明属于汽车白车身工艺连接点定位技术领域，公开了一种汽车白车身工艺连接点准确定位方法及定位样板制作方法，针对现有汽车白车身及其总成工艺连接点定位方法存在的过程繁复、工作强度大、周期长、车身间一致性差等不足，本发明利用热塑性透明塑料加热后能够贴合车身的特性，使用热塑性透明塑料薄板先制作定位样板，先在样板上开定位孔，准确定位后再开定位孔，这样利用定位样板进行定位标记即可完成工艺连接点的定位，定位准确，确保了工艺的精度，适用于所有汽车白车身及其分总成的工艺连接点定位，适用于各种复杂形状部位工艺连接点定位，该方法简单、成本低、周期短、安全、环保，操作简单、定位准确、一致性好，能够重复使用。
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公开(公告)号：CN208931381U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821047274.6
申请日：2018-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种多车型轿车白车身总成通用转运车，它包括万向轮、结构框架、纵向直线导轨、横向直线导轨、立柱、定位机构、纵轨滑移槽、横轨滑移槽和支撑底座，结构框架下方安装有万向轮，将两条纵向直线导轨固定在结构框架上的左右纵向横梁上，前、中、后三条横向直线导轨通过纵轨滑移槽安装在左右纵向直线导轨上，每条横向直线导轨上通过横轨滑移槽各布置两个立柱，立柱上部位安装有支撑底座，定位机构固定在支撑底座上。本实用新型结构简单，仅需必要的机械加工能力即可完成。本实用新型根据不同车型进行调整时，调整方便、快捷，能够准确的完成车身定位，实现车身转运。
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公开(公告)号：CN207326363U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721384919.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车白车身薄板电阻点焊连接点拆解钳，包括C型钳体、凹模、冲头和气液增力缸；所述的C型钳体包括固定端和移动端；所述的C型钳体的固定端安装有凹模；所述的C型钳体的移动端的一端气液增力缸连接，另一端安装有冲头。所述的气液增力缸5的外部设置有气源接口保护盒。本实用新型能够简易、高效、省时、省力和环保的对白车身点焊连接点进行拆解。
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公开(公告)号：CN204277970U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420718140.8
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种试制用四车型后桥分装台，其特征在于：基座顶面布置有导轨，基座底面布置下控制臂压弹簧补偿机构，两个对称的纵臂总成滑轨通过与导轨配合连接在基座左右两侧，刹车盘夹紧机构、刹车盘定位立柱、纵臂支撑立柱固定连接在纵臂总成滑轨上，基座的顶面上下两侧布置共四个后副车架夹紧机构，三个后副车架中间区域支撑立柱固定连接在基座中部位置，两个纵臂定位夹紧机构布置在基座顶面的左上角和右上角，两个纵臂夹紧机构固定连接在基座顶面偏上位置的左右两侧，其能够有效解决现有技术中试制用后桥分装设备适应性差导致的占地面积，费时费力问题。
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公开(公告)号：CN203824541U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420245447.0
申请日：2014-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种试制白车身分总成测量夹具基准单元结构，其特征在于：标准底座为横截面是正方形的长方体，标准底座底部开有主销孔，主销孔的轴线相对于标准底座的轴心向侧面棱线偏置，标准底座的侧面下半部分开有辅销导槽，标准底座的上表面及相对于主销孔的远端两个侧面上半部分开有T型定位导槽，定位块基座上开有两个定位孔和一个位于定位孔之间的连接孔，销穿过定位块基座上的定位孔与标准底座上的T型定位导槽对定位块基座定位，标准底座的主销孔与气浮立柱顶端的主销配合，气浮立柱侧面的辅销与辅销导槽配合，实现标准底座与气浮立柱的定位连接。其能够解决现有技术中夹具基准单元制造成本高、加工周期长，不能通用化、利用率低，存放空间占用较大，新旧车型切换周期长的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203765216U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420122094.5
申请日：2014-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种试制白车身用的柔性平台结构，其特征在于：过渡板上开有三个定位孔，车身零件夹紧组件固定连接在过渡板顶面中心位置，基板上有横竖分布的U型槽，横竖排列的U型槽将基板表面分隔成格状，每条U型槽之间的间距相等，基板上均匀分布有螺纹孔，U型槽分隔的每个格子中各布置一个螺纹孔，每个螺纹孔之间间距相等，过渡板通过连接螺栓穿过螺纹孔与基板固定连接，三个快速定位销对应穿过过渡板上的定位孔插入基板上的U型槽内。其能够适应白车身试制批量小、工装准备周期短、成本相对低、车身局部尺寸快速测量的特点，解决现有技术中平台设计复杂，加工周期长，成本高，新旧车型工装切换周期长问题，也能实现在试制平台上快速测量车身尺寸，焊接过程中尺寸可控。
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公开(公告)号：CN202219764U
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201120352884.9
申请日：2011-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种奔腾燃料电池轿车能量转换显示系统，由车辆管理系统（VMS），CANB网络，DVD信息转换器，音响系统组成，其特征在于：车辆管理系统（VMS）通过CANB网络与DVD信息转换器连接，DVD信息转换器与音响系统连接，DVD信息转换器的各种信息通过PAL格式的信号传输给音响系统，通过界面切换按钮控制DVD信息转换器的界面转换。其通过简单的操作，能够实时显示燃料电池车辆的动力系统参数，实时显示车辆运行信息，燃料电池的功率、温度及转化器的各种状态，实现燃料供给系统的信息可视化，方便用户直观的了解车辆信息，为用户做出各种决定提供依据，并减少用户的驾车危险，节约了时间，提高了效率。
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公开(公告)号：CN204701695U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520354811.1
申请日：2015-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型涉及一种MPV车型滑动门分装试制工装，其特征在于：升降框架垂直布置在固定框架上方，升降框架上有两根滑柱，每根滑柱上均套有两个滑柱固定块，滑柱固定块尾端与固定框架固定连接；升降器套在螺杆上，升降器通过螺纹与螺杆配合，升降器尾端固定连接在固定框架的中部，螺杆垂直布置，螺杆的上下两端与升降框架固定连接，从而升降框架与固定框架活动连接；其能满足滑动车门拆装时固定、转运车门、调整定位等功能需求，滑动车门在通过工装装配试制过程中，车门始终保持与地面垂直，不仅具有固定和转运车门的作用，还具有将车门高度升降功能，升降机构设计为手动机械式带自锁功能的蜗杆机构，能提高装配工作效率及减少安全或技术隐患。
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公开(公告)号：CN206643549U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720218565.6
申请日：2017-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种试制用车身地板补焊翻转工作台车,其特征在于：翻转机构布置在工作台车底座两侧的固定架上，工作台轨道两端与两侧的翻转机构连接，夹紧机构布置在工作台轨道上；夹紧机构的定位夹紧单元上的定位孔中嵌有螺纹导套，螺栓配合螺纹导套将定位夹紧单元固定在安装底座上方，X向滑块通过C形限位块活动连接在X向的工作台轨道上，X向滑块顶部固定连接有Y向的滑轨，Y向滑块通过F形限位块活动连接在Y向的滑轨上，安装底座下端固定连接在Y向滑块上。其能够解决现有技术中试制白车身地板补焊工作台不能通用化、利用率低，操作人员劳动强度大、实际生产效率低，存放空间占用较大，工装夹具制造成本高、周期长等问题。
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公开(公告)号：CN203765547U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420122165.1
申请日：2014-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种试制发动机分装台，分装台主体为手推车式结构，分装台主体后端固定连接有手柄，分装台主体底部连接有四个车轮，其特征在于：分装台主体通过支撑板固定连接平台面板，调整支撑臂固定连接在平台面板前段位置，两个柱形支撑臂左右对称固定连接在平台面板中段位置，矩形高支撑臂和矩形低支撑臂固定连接在分装台台面后段位置。其分装台上布置有固定支撑臂和可调支撑臂，在满足固定要求的前提下大大提高了该工装的通用性，通过对分装台上的支撑臂高度的调整，满足发动机及变速箱不同位置、不同高度的固定需求，将分装与转运功能合二为一，提高了发动机分装、与车身合装时的工作效率，减少了操作时间，减轻了劳动强度。
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