公开(公告)号：CN118747399A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410727202.X

申请日：2024-06-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐安杨 ,  于保君 ,  李鼎 ,  黄永建 ,  钱呈洋 ,  肖永富 ,  张雨 ,  何洪军 ,  李赫

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F111/04 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种一种评估涉水工况下汽车底护板性能的流固耦合仿真分析方法，涉及流固耦合问题技术领域，包括：整车涉水仿真分析、底护板有限元模型搭建、底护板的涉水载荷映射、底护板有限元模型计算及风险评估等步骤，搭建了整车涉水仿真模型，提取涉水过程中底护板受到的载荷，建立底护板及周边零部件有限元模型，将涉水过程中受到的压强映射到有限元模型上，通过流固耦合的方法计算底护板在涉水过程中的应力和位移，评估底护板的强度，确定在涉水中脱落风险，准确评估出涉水过程中底护板的强度、位移等性能。

公开(公告)号：CN119047243A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202410963254.7

申请日：2024-07-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李鼎 ,  于保君 ,  徐安杨 ,  黄永建 ,  钱呈洋 ,  肖永富 ,  张雨 ,  何洪军 ,  李春鹏 ,  王淼

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种3D单元转2D单元的流固压力载荷单向耦合的方法。包括：步骤一、2D固体单元依次对3D流体单元采用等效面积映射的方法在正投影方向、反投影方向进行压力载荷映射；步骤二、对压力载荷映射后的关键参数进行识别；步骤三、对薄壁载荷数据进行处理；步骤四、对时域载荷数据进行处理；步骤五、对载荷进行输出。本发明可以在流体分析中采用3D网格对模型进行离散，在固体分析中采用2D网格对模型进行离散，并保证流体的压力载荷进行稳定高精度的单向耦合传递，可大幅提升板壳结构流固耦合仿真的计算效率。

公开(公告)号：CN118332966A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410589183.9

申请日：2024-05-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李鼎 ,  于保君 ,  徐安杨 ,  黄永建 ,  钱呈洋 ,  肖永富 ,  何洪军 ,  张雨 ,  李赫 ,  李春鹏

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/25 ,  G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种风窗横梁三角块淋雨工况空调进气口进水分析方法，属于工况模拟计算技术领域，包括以下步骤流水槽空调流场分析模型装配，空调流场边界条件设置，空调流场仿真分析，空调流场矢量提取，风窗上横梁三角块淋雨分析模型装配，流量工况设置，风窗上横梁三角块淋雨仿真分析，水槽与空调进气口的交接面的进水量峰值优化；本发明不基于整车淋雨房进行仿真分析，而是对局部结构进行流量扫掠仿真分析，并耦合了空调流场，可以模拟在开启空调的开启状态下，风窗上横梁三角块在淋雨工况下空调进气口进水问题。