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公开(公告)号：CN118560216A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410748627.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统、控制方法、控制装置、车辆、存储介质、计算机程序产品。车辆热管理系统包括：乘员舱加热回路，乘员舱加热回路上设置有第一水泵、热源和暖风芯体，热源产生的热量流经暖风芯体并吹至乘员舱内；电池加热回路，电池加热回路上设置有第二水泵和动力电池；换热装置，换热装置内设置有第一换热管路和第二换热管路，第一换热管路与第二换热管路相互独立设置，第一换热管路内的流通液体与第二换热管路内的流通液体在换热装置内进行换热；其中，第一换热管路串联至电池加热回路中，第二换热管路与乘员舱加热回路相并联地设置，且第二换热管路内的流量可调节地设置。本发明解决了相关技术的驾驶员舒适体验差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119428148A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411793846.5
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统的控制系统、方法、存储介质和程序产品。其中，该系统包括：动力设备冷却回路、暖风采暖回路、冷却液换热装置和控制器，动力设备冷却回路用于基于控制器发送的设备冷却参数，控制第一冷却液对动力设备进行冷却，暖风采暖回路用于基于控制器发送的暖风采暖参数，控制第二冷却液对车载设备进行加热，冷却液换热装置用于基于控制器发送的换热参数对第一冷却液和第二冷却液进行热交换，控制器用于基于动力设备的设备温度和车辆上用户输入的控制指令，确定冷却系统当前所处的至少一个工作模式，并基于工作模式和车载设备的运行参数构建系统控制策略。
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公开(公告)号：CN118810689A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411186481.X
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中散热器的清理方法、装置、车辆和程序产品。其中，该方法包括：检测车辆中散热器的实际散热量；基于实际散热量和散热器的参考散热量，确定散热器的散热性能指标，其中，参考散热量为通过对与散热器关联的台架进行测试得到，散热性能指标用于表征散热器的散热性能；响应于散热性能指标低于散热性能指标阈值，确定散热器的表面上存在附着对象；控制车辆中的风扇转动，且利用转动后的风扇，在散热器的表面上对附着对象执行清理操作，其中，清理后的散热器的散热性能指标高于或等于散热性能指标阈值。本发明解决了散热器的清洁效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119283563A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411277417.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆制冷系统、制冷剂泄漏应对方法以及车辆，其中，车辆制冷系统包括壳体、制冷模块和防泄漏模块，壳体设有内腔，制冷模块设于内腔内，壳体可以隔绝泄漏的制冷剂，使制冷剂难以泄漏至壳体外部的机舱或乘客舱内，防泄漏模块包括泄漏检测装置、排气通道和排气风机，泄漏检测装置连接于壳体并用于检测制冷模块的制冷剂泄漏量，排气通道与壳体连通，排气风机设于排气通道或内腔内，排气通道的出口设有开关阀，开关阀用于封闭或导通排气通道，排气风机可以将壳体内泄漏的制冷剂由排气通道排出至车辆外部，从而排走泄漏的制冷剂，可以保证乘客安全。
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公开(公告)号：CN119084164A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411194387.9
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：在车辆通过动力电池驱动行驶的过程中，获取车辆的当前行驶位置、目标行驶位置、历史驾驶数据以及车辆中散热器的实际散热量；基于当前行驶位置和目标行驶位置确定车辆的至少一个初始待行驶路线；基于历史驾驶数据从至少一个初始待行驶路线中确定目标待行驶路线；基于目标待行驶路线、历史驾驶数据确定散热器的预期散热量；基于实际散热量和预期散热量控制车辆的发动机的工作状态。本发明实现了车辆驾驶信息的实时获取及行驶路线的及时预测，提升了不同路况下车辆热管理需求的预测准确率，进而解决了相关技术中对车辆发动机的工作状态控制效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119428147A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411793806.0
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的冷却系统、车辆的电池供热方法、车辆及存储介质。其中，该方法包括：第一冷却回路，包括电机冷却系统和第一散热器，电机冷却系统的输出端与第一散热器的输入端连接，第一散热器的输出端与电机冷却系统的输入端连接；第二冷却回路，包括发动机、第二散热器、暖风系统，发动机的第一输出端与第二散热器的输入端连接，发动机的第一输入端与第二散热器的输出端连接；电池冷却系统，电池冷却系统与暖风系统连接，电池冷却系统的输入端与暖风系统的输出端连接，电池冷却系统的输出端与暖风系统的输入端连接。本发明解决了相关技术中车辆冷却系统效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118952999A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411194390.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统的控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：响应于检测到车辆处于第一行驶工况，获取冷却系统的系统温度和膨胀水壶的噪声分贝，其中，冷却系统包括膨胀水壶；基于系统温度和/或噪声分贝对系统控制策略进行调整，得到目标控制策略，其中，系统控制策略用于表征车辆在第二行驶工况下行驶时冷却系统的控制策略，车辆在第二行驶工况下的行驶速度大于车辆在第一行驶工况下的行驶速度；基于目标控制策略控制冷却系统运行。本发明解决了相关技术中心冷却系统在运行时运行噪声过大的技术问题。
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公开(公告)号：CN118636621A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410773026.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60H1/14 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供了一种热管理系统及其控制方法、车辆。热管理系统包括：第一换热器，第一换热器具有第一换热回路、第二换热回路和第三换热回路；第二换热器，第二换热器具有第四换热回路、第五换热回路和第六换热回路；第二换热回路与第五换热回路相连通地设置，以形成制冷剂循环回路，制冷剂循环回路上设置有压缩机和电子膨胀阀；第一换热回路上设置有暖风芯体和第一电动水泵，第三换热回路上设置有散热器、电驱系统和第二电动水泵；第四换热回路上设置有制冷芯体和第四电动水泵，第六换热回路上设置有加热器、动力电池和第三电动水泵；其中，第一换热器为冷凝器，第二换热器为蒸发器。本方案可解决现有技术中热管理系统结构复杂、成本较高的问题。
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