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公开(公告)号：CN104895655A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510244750.8
申请日：2015-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于：不锈钢排气管安装于排气管系统的催化裂化器与消音器之间，其上增加一个热电回收装置，环形热电芯片的冷端上的热量通过环形热电芯片和冷端圆环形铝合金热板之间的超薄高温石墨垫片传导至冷端圆环形铝合金热板上进行冷却，其解决的技术问题是提高汽车燃油经济性，其内部由多个换热器最小单元组装而成，换热器最小单元之间彼此不相互影响，通过热管技术与形态改进的热电材料相结合，组织成一种在能量传输上可控，即通过热管自身的热传输特性，？尺寸与功率上可延展的系统级热电转换单元。在有限的汽车底部空间上，可与消音器整合设计，形成多功能替代产品。
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公开(公告)号：CN104895655B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510244750.8
申请日：2015-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于：不锈钢排气管安装于排气管系统的催化裂化器与消音器之间，其上增加一个热电回收装置，环形热电芯片的冷端上的热量通过环形热电芯片和冷端圆环形铝合金热板之间的超薄高温石墨垫片传导至冷端圆环形铝合金热板上进行冷却，其解决的技术问题是提高汽车燃油经济性，其内部由多个换热器最小单元组装而成，换热器最小单元之间彼此不相互影响，通过热管技术与形态改进的热电材料相结合，组织成一种在能量传输上可控，即通过热管自身的热传输特性，尺寸与功率上可延展的系统级热电转换单元。在有限的汽车底部空间上，可与消音器整合设计，形成多功能替代产品。
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公开(公告)号：CN202560353U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220179810.4
申请日：2012-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种金属载体的内喷砂的封装壳体，其特征在于：封装壳体厚度为2.0~3.5mm，封装壳体内壁通过喷砂或抛丸工艺形成粗糙面。其对现有的后处理载体的制备工艺和结构进行了优化，降低了成本，增加了振动试验通过的几率，具备实用性和先进性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206072341U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621078281.3
申请日：2016-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16J15/12
Abstract: 本实用新型涉及一种油冷却器密封垫结构，其特征在于：油冷却器底部固定连接金属支撑骨架，金属支撑骨架在油冷却器的油口位置预留空白区域，橡胶密封垫密封连接在金属支撑骨架预留的空白区域处，橡胶密封垫通过一端的定位凸台与油冷却器固定连接，橡胶密封垫在油口处开有通孔。其在不对接合面进行变更的前提下，通过橡胶与金属硫化组合的零件，确保不规则密封接口的密封要求，同时增加安装定位凸台的结构来解决的装配工艺性问题，提高产品装配的工艺性和可靠性。
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公开(公告)号：CN204646386U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520310002.0
申请日：2015-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型涉及一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于：在金属泡沫、聚酰胺垫片、不锈钢排气管、热端圆环形铝合金热板、冷端圆环形铝合金热板径向侧设置多个直孔，在冷端圆环形铝合金热板的薄壁上全圆周以等角度分度开凿圆柱孔，高温热管一端穿过不锈钢排气管与尾气接触，另一端设置于热端圆环形铝合金热板的圆孔内，中低温热管一端置于冷端圆环形铝合金热板的圆孔内，中部穿过聚酰胺垫片的圆柱孔，另一端置于金属泡沫的圆孔内，汽车冷却水由入水口通入，从出水口流出。其结构简单，在整个热电回收装置里没有移动部件，冷却系统与尾气系统充分隔离，提高了热电回收工作过程的可靠性。
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公开(公告)号：CN202273911U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120389932.1
申请日：2011-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04D29/18
Abstract: 本实用新型涉及一种焊接闭式水泵叶轮，由冲压叶轮、背板、前盖板组成，其特征在于：冲压叶轮为六叶齿轮形，冲压叶轮的后面与一块背板固定连接，背板与前盖板为圆形片，前盖板放置在冲压叶轮前面与冲压叶轮、背板固定连接，冲压叶轮、背板、前盖板直径相同。其根据发动机冷却系统的使用要求，设计空间，达到水泵规定的性能指标，结构强度要求。
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公开(公告)号：CN202273910U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120389930.2
申请日：2011-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04D29/18
Abstract: 本实用新型涉及一种焊接半闭式水泵叶轮,由冲压叶轮，背板组成，其特征在于：冲压叶轮为六叶齿轮形，冲压叶轮的后面与一块背板固定连接，背板为圆形片。其根据发动机冷却系统的使用要求，设计空间，达到水泵规定的性能指标，结构强度要求。
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公开(公告)号：CN202266327U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120370009.3
申请日：2011-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种新V型增压汽油机用中冷器总成，由一个中冷器进气室和芯子总成及出气室组成；其特征在于：进气室和出气室焊接芯子总成的上下两端；进气室上设有两个进气口，在两个进气口之间增设有隔板，出气室上设有一个出气口。其具有双进气口的V型增压汽油机用中冷器总成，根据V型增压汽油机的特殊使用要求，新设计的中冷器达到规定的性能指标及整车空间布置要求；保证发动机及整车的正常工作。
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