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公开(公告)号：CN104895655A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510244750.8
申请日：2015-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于：不锈钢排气管安装于排气管系统的催化裂化器与消音器之间，其上增加一个热电回收装置，环形热电芯片的冷端上的热量通过环形热电芯片和冷端圆环形铝合金热板之间的超薄高温石墨垫片传导至冷端圆环形铝合金热板上进行冷却，其解决的技术问题是提高汽车燃油经济性，其内部由多个换热器最小单元组装而成，换热器最小单元之间彼此不相互影响，通过热管技术与形态改进的热电材料相结合，组织成一种在能量传输上可控，即通过热管自身的热传输特性，？尺寸与功率上可延展的系统级热电转换单元。在有限的汽车底部空间上，可与消音器整合设计，形成多功能替代产品。
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公开(公告)号：CN104895655B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510244750.8
申请日：2015-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于：不锈钢排气管安装于排气管系统的催化裂化器与消音器之间，其上增加一个热电回收装置，环形热电芯片的冷端上的热量通过环形热电芯片和冷端圆环形铝合金热板之间的超薄高温石墨垫片传导至冷端圆环形铝合金热板上进行冷却，其解决的技术问题是提高汽车燃油经济性，其内部由多个换热器最小单元组装而成，换热器最小单元之间彼此不相互影响，通过热管技术与形态改进的热电材料相结合，组织成一种在能量传输上可控，即通过热管自身的热传输特性，尺寸与功率上可延展的系统级热电转换单元。在有限的汽车底部空间上，可与消音器整合设计，形成多功能替代产品。
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公开(公告)号：CN204646386U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520310002.0
申请日：2015-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型涉及一种高效汽车尾气热电回收装置，其特征在于：在金属泡沫、聚酰胺垫片、不锈钢排气管、热端圆环形铝合金热板、冷端圆环形铝合金热板径向侧设置多个直孔，在冷端圆环形铝合金热板的薄壁上全圆周以等角度分度开凿圆柱孔，高温热管一端穿过不锈钢排气管与尾气接触，另一端设置于热端圆环形铝合金热板的圆孔内，中低温热管一端置于冷端圆环形铝合金热板的圆孔内，中部穿过聚酰胺垫片的圆柱孔，另一端置于金属泡沫的圆孔内，汽车冷却水由入水口通入，从出水口流出。其结构简单，在整个热电回收装置里没有移动部件，冷却系统与尾气系统充分隔离，提高了热电回收工作过程的可靠性。
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