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公开(公告)号：CN119397771A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411473823.6
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , B62D65/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑工程性能限制的车轮阻风板设计方法、装置、终端及存储介质，属于汽车技术领域，包括：步骤一、确定车轮阻风板设计要求；步骤二、收集车轮阻风板的边界限制条件及相关工程专业限制条件；步骤三、基于车轮阻风板的边界限制条件及相关工程专业限制条件进行参数化建模；步骤四、基于步骤三所建立的模型进行尺寸边界与工程专业限制的校核；步骤五、将设计完成的初版数据进行工程化，完成工程化数据设计；步骤六、将工程化数据进行尺寸、强度、工程专业性能需求校核，判断工程数据是否满足需求；步骤七、将通过校核的工程数据进行专家评审，确认满足所有尺寸、强度、工程性能限制条件；步骤八、完成车轮阻风板设计。该方法可实现在车轮阻风板设计早期加入工程专业需求限制，减少车轮阻风板工程化后再引入工程专业性能限制而引起设计方案反复、研发周期加长、研发效率降低等问题。
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公开(公告)号：CN119262103A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411298347.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02 , G06F30/28 , G06F30/15 , G05B13/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊控制的主动扩散器角度的控制方法、系统、设备及存储介质，属于汽车技术领域，包括：步骤一：建立车辆的空气动力学车身六自由度模型，得出扩散器对车辆的气动六分力影响模型和受力分析；步骤二：根据扩散器的工作原理和性质确定控制器的输出为扩散器的角度，并将其进行模糊化；步骤三：确定控制器的输入为期望加速度及前后轮胎滑移率的差值，并将其进行模糊化；步骤四：制定模糊控制规则；该控制方法可依据扩散器在不同驾驶情况下对车辆的作用效果设计模糊控制规则，实现不同情况下的扩散器角度的调节，获得改善车辆气动性能，改善车辆能耗和操纵稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN119203373A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411298351.5
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种考虑侧窗雨水污染的汽车A柱设计及评价方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、对汽车A柱的设计需求进行收集与分析；步骤二、进行参数化建模；步骤三、对多维度性能映射模型进行构建；步骤四、对雨水动力学性能进行评价；步骤五、对多目标进行优化设计；步骤六、对多目标进行权衡决策；步骤七、对实车进行验证与优化；步骤八、对设计进行确认与对数据进行冻结。本发明首次在A柱设计的早期阶段系统性地考虑雨水管理需求，与传统的视野、安全和布置等需求同步进行，实现了设计需求的全面整合。这种方法有助于减少后期设计变更，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN115062407A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210594380.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于ANSA二次开发的CFD前处理方法、系统、终端及存储介质。前处理方法包括：对模型数据进行分类、导入、清理和修复后输出几何文件；将几何文件生成网格并且进行质量修复；生成整车网格文件；系统识别整车位置及PID信息，对整车网格文件的空气动力学性能敏感断面进行切片，输出关键断面图片，并且基于切片结果测量对整车空气动力学性能有影响的关键参数，并输出测量结果文件；系统调用标准Morphing Box文件、整车网格文件，实现Morphing Box自动适应各车型网格数据。前处理系统包括：自动前处理模块、整车参数自动测量模块、Morphing Box自适应模块；本发明可有效减少车辆流场CFD仿真前处理过程中重复性工作，提高CFD工程师的工作效率。
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公开(公告)号：CN118419159A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410712851.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧风下气动附件及其控制方法，所述汽车侧风下气动附件包括：尾翼下支撑板，所述尾翼下支撑板固定安装在汽车顶部，且所述尾翼下支撑板上还安装有尾翼上横板；采集装置，所述采集装置位于所述尾翼上横板上；以及姿态调节机构，所述姿态调节机构分别与所述尾翼上横板和尾翼下支撑板相连接，其中，姿态调节机构包括有驱动组件和连接组件；本发明汽车侧风下气动附件，能够在侧风工况中，展现出侧倾、前倾的姿态，且能够根据汽车行驶状况进行实时调节，对侧风工况下的汽车尾流场结构进行实时改善，为汽车带来更好的气动特性、安全性及操控性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117089908A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311029509.4
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车涂装前处理电泳面漆用发动机罩通用辅具，属于汽车涂装技术领域，包括：横杆、支撑柱、多个插销、多个发动机罩支撑和辅具限位插销；横杆一端设有第一插销和第二插销；支撑柱一端固定在横杆上，另一端设有发动机罩支撑；辅具限位插销设置在横杆上；整个辅具除第二发动机罩支撑外呈轴对称设置，对称轴与第二发动机罩支撑平行，支撑柱通过支撑柱转轴与横杆转动连接，支撑柱能够绕支撑柱转轴转动，横杆上设有支撑柱限位插销，通过移动插销对支撑柱进行限位，横杆上设有支撑柱限位，能够对支撑柱进行限位；本发明解决了整个涂装过程采用两种发动机罩辅具，车间现场摆放空间占用大和人工操作的工时浪费。
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公开(公告)号：CN119249602A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411298346.4
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车底部护板设计方法、设备及存储介质，属于汽车设计技术领域，包括：S1、收集汽车底部护板的数据信息；S2、确定汽车底部护板的设计要求；S3、基于数据信息及设计要求确定约束条件，包括尺寸约束及性能约束；S4、基于约束条件完成初版汽车底部护板的几何型面设计；S5、校核初版汽车底部护板的几何型面设计是否满足尺寸要求和性能要求；S6、将满足要求的汽车底部护板的几何型面数据工程化，生成工程化数据；S7、基于尺寸约束、性能约束及强度判断底部护板的工程化数据是否满足要求；S8、完成护板设计。该设计方法可实现在护板设计早期加入性能需求限制，减少护板工程化后再引入性能需求产生多轮数据修改，从而导致的效率降低。
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公开(公告)号：CN116861805A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310738673.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种将二维汽车效果图转化为三维数据的方法，包括以下步骤：获取造型二维效果图作为输入；分析识别影响整车气动性能的关键因素，确定建模重点区域即关键影响区域以及建模基本尺寸；建立初版三维数模；依据研发数据，进行模型关键影响区域分析，对初版三维数模进行判断，判断是否进行优化模型或整车模型拼接；输出三维数模模型。本方法将二维汽车效果图转化为三维数据，可实现快速的将二维造型效果图转化为满足整车布置条件、体现造型意图、可用于空气动力学性能仿真分析的三维数据；本方法可前置空气动力学性能分析优化介入时间，缩短产品空气动力学性能研发周期；本方法输出的三维数模可用于汽车产品研发热管理等相关领域进行应用。
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公开(公告)号：CN112985341A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110187846.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式乘用车接近角、离去角及轮缘高度组合式测量仪器，包括车轮切平面机构、车身切杆、电子测角仪及高度测量支脚；各零部件按照功能组成以下两种装置：乘用车接近角、离去角测量装置，由车轮切平面机构、车身切杆以及电子测角仪组成，车身切杆一端与可折叠杆件中部通过锚式连接销连接，电子测角仪安装在车身切杆另一端；轮缘高度测量装置，由车轮切平面机构、车身切杆以及高度测量支脚组成，车身切杆一端与可折叠杆件中部通过弹性卡扣连接，且车身切杆垂直于车轮切平面机构所处的水平面；高度测量支脚通过基座弹性卡扣安装在车身切杆上且垂直于车身切杆。
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公开(公告)号：CN118505895A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410538337.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明涉及一种基于神经辐射场的车用二维效果图转三维模型的建模方法，包括根据已有车型数据，建立特征库；二维效果图分解，得到特征线和特征区域；将效果图与三维曲面模板对应；基于神经辐射场算法，在二维特征线指导下生成三维特征线；三维特征线位置调整：在车身参数化表面基础模板指导下，根据二维特征线调整上述生成的三维特征线的位置；三维曲面的曲率调整：根据二维效果图中的区域特征，利用先验知识调整三维曲面的曲率；利用三维特征线约束车身曲面重建，获得保持车辆设计特征的三维模型。本方法实现了快速的将二维造型效果图转化为满足整车布置条件、体现造型意图，可用于空气动力学性能仿真分析的三维数据，为选型决策提供数据支撑。
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