-
公开(公告)号：CN115071712A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210400598.8
申请日：2022-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车滑行工况能量回收强度智能化控制方法，包括构建基础训练集，建立回收强度实时判断的自学习模型，对模型进行训练，调整减速度作为训练集更新后的因变量，不断迭代优化，得到训练后的模型，输入工作场景信号集训练后的模型，得到滑行回收强度判断条件，监控驾驶员在滑行周期内是否追加踩踏加速踏板、制动踏板以及相应踏板开度的控制结果，迭代动态优化模型，使车辆在滑行时处于最优减速状态。本发明控制方法可实时动态计算此时如驾驶员松油门，在踩制动之前，最佳的能量回收强度；通过减少用户操作踏板的次数减轻驾驶疲劳，提高用户体验；既改善了能量回收经济性水平，又避免给用户驾驶体验带来负面的影响。
-
公开(公告)号：CN114708051A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111679576.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/06 , G06F16/36 , G06F16/9535 , G06F16/9536
Abstract: 本发明公开了一种基于用户信息进行车辆推荐的方法和装置。其中，该方法包括：采集当前登录应用平台的登录用户的用户信息，其中，用户信息包括：用户基础信息、用户需要的车辆的车辆信息；确定与登录用户关联的至少一个交互用户，其中，交互用户为应用平台中与登录用户之间存在网络交互行为的注册用户，登录用户与任意一个或多个交互用户之间的网络交互行为构成了应用平台的社交圈信息；将登录用户的用户信息，和/或与登录关联的至少一个交互用户的交互用户信息，输入至构建好的知识图谱模型，生成待推荐给登录用户的推荐信息；将推荐信息发送至登录用户所持有的设备。本发明解决了二手车推荐算法缺乏准确性和可解释性的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115144779B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210655260.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种电池状态的确定方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：分别获取电池在多个时刻的状态数据组，得到多个状态数据组，其中，每个状态数据组包括电池的至少一个状态数据，状态数据用于表征电池的属性；确定每个状态数据组中状态数据对应的第一频率，且基于第一频率确定每个状态数据组的第一概率；确定每个状态数据组中状态数据对应的第二频率，且基于第二频率确定每个状态数据组的第二概率；基于每个状态数据组的第一概率和每个状态数据组的第二概率，确定电池在目标时刻的目标状态，其中，目标时刻为电池运行的时刻，目标状态为老化状态或非老化状态。本发明解决了对电池老化程度判断准确率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117132439A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311101080.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06Q50/30 , G06Q10/109 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种车辆出行时间复杂度评估方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：获取车辆的出行时长集合，所述出行时长集合包括所述车辆在多个不同时间段的出行时长；确定所述出行时长集合中每个时间段的出行时长占比；根据所述出行时长占比确定所述车辆出行的时间复杂度。该方法通过获取车辆的出行时长集合，根据出行时长集合中每个时间段的出行时长占比确定车辆出行的时间复杂度，能够对车辆出行的时间复杂度进行评估。
-
公开(公告)号：CN114785784B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210413572.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/10 , H04L67/1097 , H04L67/12 , H04L67/306 , H04Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、电子设备。其中，该方法包括：接收云服务器发送的数据采集策略，其中，数据采集策略用于表示对目标车辆中每个功能的目标数据进行采集的采集方式；分别对每个功能的功能数据中满足数据采集策略的数据进行采集，得到每个功能的目标数据；分别上传每个功能对应的目标数据至云服务器。本发明解决了现有技术的数据埋点方法所造成的数据采集效率较低的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115794374A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211335351.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于处理车辆数据的边缘处理系统及边缘处理方法。其中，该系统包括：服务器，用于生成算法文件，并发送算法文件至车载边缘终端；车载边缘终端，与服务器连接，用于获取待处理的车辆数据，将算法文件转换为目标算法，并利用目标算法对车辆数据进行处理，得到处理结果。本发明解决了对车载边缘处理算法更新的灵活性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114862262A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210597614.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎资源分配方法、装置、设备及存储介质。轮胎资源分配方法，包括：获取轮胎行驶数据；根据所述轮胎行驶数据，确定轮胎损坏概率；根据所述轮胎损坏概率，以及车辆属性信息，确定轮胎资源分配信息。本发明实施例可以检测轮胎损坏概率，从而对轮胎进行资源分配，可以提高资源的利用率，以及提高资源分配的准确性。
-
公开(公告)号：CN117972540A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311826817.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06F18/2411 , G06F18/27 , G06F18/2135 , G06F18/214 , G06N20/10
Abstract: 本公开实施例公开了一种驾驶信息识别模型的训练及识别方法、装置、设备及介质，包括：对训练集中满足要求的样本驾驶数据进行预处理，其中，所述训练集包括来自于多个驾驶员的样本驾驶数据；提取所述样本驾驶数据的特征，所述特征包括时域特征和频域特征，所述特征对应于第一规模；对所提取的特征进行降维处理，并对降维后的特征执行特征选择操作得到第二规模的特征；基于所述第二规模的特征训练驾驶信息识别模型。该方法基于提取的样本驾驶数据的特征进行模型训练，能够准确识别驾驶人员的驾驶习惯。
-
公开(公告)号：CN117314245A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311288185.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种用户出行活跃度确定方法、装置、设备及介质。所述方法包括：获取用户出行活跃度的各评价指标，确定目标用户在各所述评价指标下的用户指标比重；基于各所述用户指标比重，得到各所述评价指标的信息熵，基于各所述评价指标的信息熵，得到各所述评价指标的指标权重值；基于目标用户在各所述评价指标下的用户指标比重以及各所述评价指标的指标权重值，得到所述目标用户的出行活跃度。本发明实施例的技术方案，实现了较为合理的对用户出行数据进行分析，从而有效的提高用户出行活跃度的准确度。
-
公开(公告)号：CN115144779A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210655260.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种电池状态的确定方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：分别获取电池在多个时刻的状态数据组，得到多个状态数据组，其中，每个状态数据组包括电池的至少一个状态数据，状态数据用于表征电池的属性；确定每个状态数据组中状态数据对应的第一频率，且基于第一频率确定每个状态数据组的第一概率；确定每个状态数据组中状态数据对应的第二频率，且基于第二频率确定每个状态数据组的第二概率；基于每个状态数据组的第一概率和每个状态数据组的第二概率，确定电池在目标时刻的目标状态，其中，目标时刻为电池运行的时刻，目标状态为老化状态或非老化状态。本发明解决了对电池老化程度判断准确率低的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.03 seconds)
