公开(公告)号：CN117132439A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311101080.5

申请日：2023-08-29

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 王明月 ,  宫保伟 ,  付振 ,  李涵 ,  韩鹏 ,  张弦

IPC分类号： G06Q50/30 ,  G06Q10/109 ,  G06Q10/0639

摘要： 本发明公开了一种车辆出行时间复杂度评估方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：获取车辆的出行时长集合，所述出行时长集合包括所述车辆在多个不同时间段的出行时长；确定所述出行时长集合中每个时间段的出行时长占比；根据所述出行时长占比确定所述车辆出行的时间复杂度。该方法通过获取车辆的出行时长集合，根据出行时长集合中每个时间段的出行时长占比确定车辆出行的时间复杂度，能够对车辆出行的时间复杂度进行评估。

公开(公告)号：CN118152624A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311746586.1

申请日：2023-12-18

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 韩鹏 ,  付振 ,  王明月 ,  宫保伟 ,  李涵 ,  汪宇 ,  钱海 ,  王斌

IPC分类号： G06F16/903 ,  G06F18/22 ,  G06F123/02

摘要： 本发明公开了一种驾驶场景检索方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对待检索的目标驾驶场景进行时序划分，获得目标驾驶场景对应的多个目标驾驶子场景；基于滑动窗口对历史驾驶场景序列进行划分，获得多个历史驾驶场景子序列；基于目标驾驶子场景的划分方式，对每个历史驾驶场景子序列进行时序划分，获得多个历史驾驶子场景；基于历史驾驶子场景对应的历史子场景数据、目标驾驶子场景对应的目标子场景数据和目标驾驶场景中的每个工况阶段对应的数据阈值进行驾驶场景检索，从多个历史驾驶场景子序列中确定与所述目标驾驶场景相似的历史驾驶场景子序列。通过本发明实施例的技术方案，实现相似驾驶场景的快速检索，并可以保证检索结果的准确性。

公开(公告)号：CN117951548A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311815857.4

申请日：2023-12-26

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 王明月 ,  宫保伟 ,  付振 ,  李涵 ,  韩鹏 ,  吴红心 ,  张弦 ,  贝瑶 ,  钱海 ,  王斌

IPC分类号： G06F18/23 ,  G06F16/29

摘要： 本发明公开了一种车辆类别的判别方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取与目标车辆对应的出行空间复杂度和出行时间复杂度，其中，空间出行度与所述目标车辆的出行目的地数量、出行目的地频率和、出行目的地频率变异系数以及出行目的地平均距离中的至少一项相关联，出行时间复杂度与目标车辆出行时长中每个时间段的出行时长相关联；将目标车辆的出行空间复杂度和出行时间复杂度输入至车辆类别判别模型中，得到模型输出结果，其中，车辆判别模型为预先训练好的聚类模型；基于模型输出结果确定与所述目标车辆对应的车辆类别。可对车辆类别进行准确识别，提高车辆类别的识别效率和准确率。

公开(公告)号：CN117132160A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311100200.X

申请日：2023-08-29

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 付振 ,  宫保伟 ,  王明月 ,  李涵 ,  韩鹏 ,  张弦

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06Q50/30 ,  G06F17/18

摘要： 本发明公开了一种车辆出行空间复杂度评估方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：获取车辆的多个出行指标；对所述多个出行指标进行归一化处理得到多个归一化指标；基于熵权法确定每个出行指标的权重；根据所述归一化指标以及所述权重确定车辆出行的空间复杂度。该方法通过根据车辆的多个出行指标中，每个出行指标对应的归一化指标以及权重确定车辆出行的空间复杂度，能够得到车辆出行的空间复杂度。

公开(公告)号：CN118898833A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202411397960.6

申请日：2024-10-09

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 袁鲁峰 ,  赵兴科 ,  付振 ,  邵天东 ,  占丰 ,  刘相超 ,  张俊 ,  王紫烟 ,  宫保伟 ,  王明月

IPC分类号： G06V20/59 ,  G06V10/80

摘要： 本申请公开了一种整车行为确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及计算机技术，该方法包括：获取车辆的当前行驶参数和当前车内图像，当前车内图像包括驾驶区域和乘客区域，驾驶区域包括驾驶像素点，乘客区域包括乘客像素点；基于当前行驶参数确定驾驶权重和乘客权重；利用驾驶权重处理驾驶像素点、利用乘客权重处理乘客像素点，获得驾乘融合图像，以根据驾乘融合图像确定整车行为。本申请中的驾乘融合图像中结合了车辆的当前行驶参数，在根据驾乘融合图像确定整车行为时，能够明确当前时刻需更关注乘客行为还是更关注驾驶员行为，以精准地反映出当前整车状态，有助于根据确定的整车行为更好地服务于用户，从而取到提高驾乘体验的有益效果。

公开(公告)号：CN117962738A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202311738957.1

申请日：2023-12-15

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 钱海 ,  王明月 ,  李涵 ,  宫保伟 ,  韩鹏 ,  张弦 ,  汪宇 ,  贝瑶

IPC分类号： B60Q1/50

摘要： 本发明公开了一种灯光信息提示设备及系统，涉及车辆技术领域，该设备包括灯光信息检测模块、位置信息检测模块、处理器和信息提示模块；灯光信息检测模块用于确定当前车辆所承受的灯光信息，灯光信息包括灯光强度和灯光位置；位置信息检测模块用于确定待提示候选车辆、待提示候选车辆的位置信息及待提示候选车辆与当前车辆的距离信息；处理器用于基于灯光强度、灯光位置、待提示候选车辆的位置信息、待提示候选车辆与当前车辆的距离信息确定目标提示车辆、目标提示信息和目标提示信息的提示方案；信息提示模块用于基于目标提示信息的提示方案展示目标提示信息。可以直观且全面的展示灯光提示信息，以便目标提示车辆上的驾驶员及时更改灯光信息。

公开(公告)号：CN117227581A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311267101.0

申请日：2023-09-27

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 吴红心 ,  王明月 ,  付振 ,  宫保伟 ,  李涵

IPC分类号： B60L58/12 ,  B60L3/12 ,  B60L53/00 ,  B60Q9/00

摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电提醒方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据车辆的历史充电信息与历史充电行为对应的历史用户行为信息，确定用户充电习惯；根据车辆的当前电量信息、当前用户行为信息以及历史用户行为信息，确定车辆的当前车辆状态；若车辆的当前车辆状态满足用户充电习惯，则对用户发出电动汽车充电提醒。采用本发明实施例的技术方案，使得对用户充电习惯的确定能够不再仅仅通过车辆的剩余电量以及充电时间进行判断，使得用户充电习惯的确定更为准确，使得在提醒用户需要对电动汽车进行充电时，更加符合用户自身的用户充电习惯，使得提醒的准确性更高，且更能满足不同用户的需求。

公开(公告)号：CN116714540A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310712631.5

申请日：2023-06-15

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 宫保伟 ,  王明月 ,  李涵 ,  韩鹏 ,  丁聪敏

IPC分类号： B60R16/037 ,  B60R16/023

摘要： 本发明实施例公开一种车辆噪音规避方法、设备和介质。该方法包括：根据至少一个车辆的历史状态信号数据确定车辆分别对应的状态信号标记结果；根据各状态标记结果确定车辆分别对应车辆下电过程的分析结果，并基于各分析结果确定各车辆每次车辆下电时间与车辆下电后车门打开时间的时间间隔；根据各时间间隔的分布情况确定车辆中继电器的延时关闭时长阈值；确定目标车辆中继电器的延迟关闭时长参数，并根据继电器延迟关闭时长参数和延时关闭时长阈值确定目标车辆中继电器的目标延时关闭时长。本发明实施例通过上述技术方案，能够个性化设定继电器的不同延时关闭时长，规避用户未下车前关闭继电器，减少噪音带来的影响，有效提高用户的驾乘体验。

公开(公告)号：CN117972540A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202311826817.X

申请日：2023-12-27

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 汪宇 ,  王明月 ,  付振 ,  宫保伟 ,  王斌 ,  吴红心 ,  韩鹏 ,  钱海 ,  张弦 ,  贝瑶

IPC分类号： G06F18/2411 ,  G06F18/27 ,  G06F18/2135 ,  G06F18/214 ,  G06N20/10

摘要： 本公开实施例公开了一种驾驶信息识别模型的训练及识别方法、装置、设备及介质，包括：对训练集中满足要求的样本驾驶数据进行预处理，其中，所述训练集包括来自于多个驾驶员的样本驾驶数据；提取所述样本驾驶数据的特征，所述特征包括时域特征和频域特征，所述特征对应于第一规模；对所提取的特征进行降维处理，并对降维后的特征执行特征选择操作得到第二规模的特征；基于所述第二规模的特征训练驾驶信息识别模型。该方法基于提取的样本驾驶数据的特征进行模型训练，能够准确识别驾驶人员的驾驶习惯。

公开(公告)号：CN117314245A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311288185.6

申请日：2023-10-07

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(南京)科技开发有限公司

发明人： 贝瑶 ,  王明月 ,  宫保伟 ,  韩鹏 ,  李涵 ,  钱海 ,  张弦

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明实施例公开了一种用户出行活跃度确定方法、装置、设备及介质。所述方法包括：获取用户出行活跃度的各评价指标，确定目标用户在各所述评价指标下的用户指标比重；基于各所述用户指标比重，得到各所述评价指标的信息熵，基于各所述评价指标的信息熵，得到各所述评价指标的指标权重值；基于目标用户在各所述评价指标下的用户指标比重以及各所述评价指标的指标权重值，得到所述目标用户的出行活跃度。本发明实施例的技术方案，实现了较为合理的对用户出行数据进行分析，从而有效的提高用户出行活跃度的准确度。