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公开(公告)号：CN116049995B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310245488.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 重庆大学
Abstract: 本发明属于航空航天领域，公开了一种级间分离试验中基于虚拟样机的特种机构碰撞预测方法。特种机构碰撞预测方法建立了试验段、机构、分离体的三维数字模型，用以预测试验过程中的碰撞预测；建立了独立于控制系统、且图形计算更优的虚拟机系统，虚拟机系统通过高速通信协议进行通信，在进行碰撞预测时可以较小的占用PLC资源；通过计算机OpenGL或者DirectX技术进行实时显示，让用户对整个运动过程进行实时监控，甚至人工介入碰撞预测；在三角面片图元相交计算时，只检测三角面片速度方向与其法线方向相同的三角面片，提高了效率。特种机构碰撞预测方法能够高精度地进行实时的碰撞预测，提高了级间分离的安全性。
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公开(公告)号：CN116049995A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310245488.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 重庆大学
Abstract: 本发明属于航空航天领域，公开了一种级间分离试验中基于虚拟样机的特种机构碰撞预测方法。特种机构碰撞预测方法建立了试验段、机构、分离体的三维数字模型，用以预测试验过程中的碰撞预测；建立了独立于控制系统、且图形计算更优的虚拟机系统，虚拟机系统通过高速通信协议进行通信，在进行碰撞预测时可以较小的占用PLC资源；通过计算机OpenGL或者DirectX技术进行实时显示，让用户对整个运动过程进行实时监控，甚至人工介入碰撞预测；在三角面片图元相交计算时，只检测三角面片速度方向与其法线方向相同的三角面片，提高了效率。特种机构碰撞预测方法能够高精度地进行实时的碰撞预测，提高了级间分离的安全性。
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公开(公告)号：CN119437628B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510046902.7
申请日：2025-01-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及风洞试验领域，提供了一种引射缝随动调节机构、流场控制方法及系统，该机构包括位于流场两侧的试验段透气壁板与试验段实壁板形成的引射缝以及位于流场中部的旋转中心与弯刀机构；还包括伺服运动机构，分别与流场两侧的试验段实壁板连接，用于带动试验段实壁板以控制引射缝的开度。在试验过程中，根据弯刀机构偏转形成的侧滑角，调节流场两侧的引射缝开度。本发明提出可实现模型侧滑角的连续运动的驱动机构，侧滑角的运动与攻角运动完全解耦，互不影响；通过引入伺服运动机构根据侧滑角动态调整引射缝开度，可以尽可能减小弯刀机构两侧流通面积的差异，从而降低左右流场不对称性，减小气流横向偏角，更好地降低支架干扰。
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公开(公告)号：CN119197976A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411608450.9
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Inventor： 杨可朋 , 叶伟 , 吴磊 , 师建元 , 毛代勇 , 刘刚 , 邓吉龙 , 郑晓东 , 余鑫 , 洪少尊 , 何登 , 张琳丰 , 李远洋 , 邓路军 , 章国鸿 , 付涌 , 景光松 , 刘俊彦 , 吕博 , 刘泽宇 , 黄晓峰 , 赵瑞江
IPC: G01M9/04
Abstract: 本申请属于风洞安全防护技术领域，公开了一种大尺寸高速风洞专用防护网机构及其安装结构。该防护网机构包括支撑环，支撑环内布置有呈网状结构的防护绳，支撑环的内壁设有球铰座，防护绳的两端均与球头杆连接，球铰座与球头杆之间形成球铰结构。该安装结构包括风洞，还包括上述的大尺寸高速风洞专用防护网机构，支撑环垂直于风向布置在风洞尾段。本申请的有益效果：通过球铰结构代替传统钢丝绳与铁环之间的硬摩擦，改变摩擦方向以将滑动摩擦改变为滚动摩擦的摩擦方式，有效避免连接位置的损坏，延长机构使用寿命。
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公开(公告)号：CN116499689A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310733587.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种尺度效应试验用便于拆装的大尺度风洞横梁支撑装置，属于风洞试验技术领域，包括左风洞壁、右风洞壁和横梁，左风洞壁内设有轴向移动的安装母座，左风洞壁与安装母座之间设有平移驱动组件，安装母座内设有旋转的从动轴，从动轴的右端与横梁的左端可拆卸连接，右风洞壁内设有安装窗，安装窗内设有旋转的主动轴，主动轴与旋转驱动组件连接，主动轴的左端与横梁的右端可拆卸连接。本发明的有益效果：区别于整体式制造横梁，本横梁加工便捷，配合可轴向平移的支撑构件，安装拆卸方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115325194A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211264636.8
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种节能且拆装维护简便的阀门，包括阀体，阀体内设有阀板组件，阀板组件包括闸板保持架、第一阀板和第二阀板，闸板保持架的下部与下挡板连接，闸板保持架的上部与上挡板连接，下挡板和上挡板将第一阀板、第二阀板分别卡设在闸板保持架的两侧，第二阀板的内端与顶芯的一端连接，顶芯位于闸板保持架的通孔内，顶芯的另一端与第一阀板圆弧配合。本发明的有益效果：阀体与闸板组件密封采用楔式自密封结构设计，闸板组件共有左右两个副闸板组成，两个副闸板通过顶芯圆弧连接，可在闸板保持架内浮动，在风洞充压、运行、检修时，由于大尺寸管道与压力产生的管道应力，对阀体会造成位移变形，浮动式圆弧闸板组件非常可靠的解决了这一难题。
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公开(公告)号：CN112485013A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011279452.X
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种带涡轮动力模拟的单独涡扇发动机短舱表面测压试验装置及测压试验方法，包括：测压短舱，其进气口和外表面沿测压短舱径向布设有多个测压孔，测压短舱下方设置有前端支撑机构；测压短舱内安装有桨毂，桨毂上安装有风扇叶盘；传动轴，其一端安装有涡轮，传动轴外部设置有支杆和涡轮机匣，涡轮位于涡轮机匣内；涡轮机匣设置在后端支撑机构上；支杆上固定安装有测压耙和外涵导叶。本发明能够准确模拟测压短舱外形尺寸、飞行马赫数和进气流量系数等气动设计关键参数，实现单个涡扇发动机短舱模型进气口和外表面压力的精确测量，能够为结构强度的计算提供气动载荷分布的原始数据，同时为研究短舱绕流特性和飞机整体性能提供试验依据。
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公开(公告)号：CN110068443A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910473268.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Inventor： 邓路军 , 师建元 , 周洪 , 毛代勇 , 郑晓东 , 杨昕鹏 , 景光松 , 左金 , 郝东 , 何登 , 叶伟 , 付涌 , 杨可朋 , 吴磊 , 邵帅 , 谢晨雨 , 金炜 , 李楠 , 江忠文 , 菅永刚 , 徐猛 , 吴晗 , 陈庭
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种风洞测力试验模型快拔工具及其应用，属于风洞试验领域，目的在于解决目前市面上缺乏适用于风洞测力试验模型通用快拔工具的问题。其包括横梁、连接螺杆、拔出组件，所述连接螺杆穿过横梁且连接螺杆与横梁之间采用螺纹连接；所述拔出组件为一组，所述拔出组件与横梁相连且拔出组件设置在连接螺杆两侧。采用本发明，能将模型快速与模型支撑杆脱开，达到模型被拔出的目的。采用本发明，在旋拧过程中，工作人员可以肉眼观测脱开过程，保证脱开过程更安全更可靠，效率也大大提高。另外，该快拔工具适用于风洞90%的测力试验模型，具有极强的适应性。本申请构思巧妙，设计合理，使用方便，具有较高的应用价值和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110044540A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910471783.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Inventor： 谢艳 , 邓路军 , 蒋鸿 , 高川 , 尹刚 , 杨振华 , 杨昕鹏 , 曹宇晴 , 郑晓东 , 毛代勇 , 景光松 , 罗章 , 陈星豪 , 石宇 , 覃源远 , 王梦晗 , 乔至远
Abstract: 本申请公开了一种风洞测压试验中模型表面测压孔的加压器及其应用，其能实现对于测压管路的快速检测，缩短检测时间50~70%以上，大幅提升检测效率。本申请的发明目的之一在于，提供一种全新的加压器，其能实现对风洞测压试验中模型表面测压孔的快速检测；本申请的发明目的之二在于，提供该加压器在表面测压孔检测中的应用，其能将标准测试压力准确的、便捷的注入模型表面的测压孔中，方便对每个测压点的全部连接气路进行快速的检查。本申请构思巧妙，设计合理，有效突破了传统测压管路压力检测方法，简化了管路找寻操作，大幅提升工作效率；同时，采用本申请，基于单次检测，即可完成对测压孔到模型内腔所有连接管路的测定，进一步缩短检测流程。
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公开(公告)号：CN109910970A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910275161.4
申请日：2019-04-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种多自由度的安装运输车及采用其运输安装模型的方法，属于机械结构学风洞试验转运设备技术领域。本发明的一种多自由度的安装运输车，包括从下往上分布的板车、X向支座、2个Y向支座、2个支撑块；其中，X向支座通过X向调节机构装配于板车上；两Y向支座通过Y向调节机构装配于X向支座上，且通过Y向调节机构可调节两Y向支座的间距；两支撑块分别通过Z向调节机构装配于两Y向支座上，通过两Z向调节机构可异步调节两支撑块的高度。本发明能够实现两支撑块相对于板车作X向、Y向、Z向运动，调节两支撑块的间距，异步调节两支撑块的高度；安装模型时，可按照需求调节模型的X、Y、Z向的方位，便于进行模型后续安装过程。
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