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公开(公告)号：CN118070524A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410219358.7
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车制动仿真方法，从列车制动数据库中读取预设参数建立动力学仿真模型，根据外部输入的不同制动命令调用不同的所述预设参数更新所述动力学仿真模型。其中，所述动力学仿真模型接收所述制动命令后计算得到空气制动减速度与电制动减速度，通过综合所述空气制动减速度与所述电制动减速度得出总制动减速度。所述制动命令输入更新后，调用新的所述预设参数并与新输入的所述制动命令计算，输出新的所述总制动减速度。本发明能够对具有空气制动过程的列车制动过程进行仿真。首先从列车制动数据库中读取所需要的预设参数，所述预设参数包括用于计算所述空气制动力以及电制动力的不同参数集合，以获取的所述预设参数初始化动力学仿真模型。
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公开(公告)号：CN120076080A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510510214.1
申请日：2025-04-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W76/15 , H04W4/42 , H04W24/04 , H04W4/44 , H04L61/5007 , H04L61/5053
Abstract: 本发明公开了一种车地冗余通信连接方法、装置、产品、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：获取第一无线移动终端的IP地址IP_B1、第二无线移动终端的IP地址IP_B2、无线闭塞中心接口单元I系的IP地址IP_A1、和无线闭塞中心接口单元II系的IP地址IP_A2；建立所述IP_B1与所述IP_A1、所述IP_A2的第一车地通信连接和第二车地通信连接；建立所述IP_B2与所述IP_A1、所述IP_A2的第三车地通信连接和第四车地通信连接；其中，四条车地通信连接互为备份。通过本发明，解决了相关技术中车地通信可靠性较低，导致车地通信无线超时，列车降速运行，甚至降级运行的技术问题。
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公开(公告)号：CN119945888A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510421368.3
申请日：2025-04-07
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/12 , H04L61/5007
Abstract: 本发明属于铁路通信技术领域，提供了一种采用双漂移IP地址的车地冗余通信系统及方法，所述系统包括：车载ATP模块包括车载无线传输单元、通信接口一和通信接口二；地面RBC模块包括RBC主机、接口单元一系和接口单元二系；接口单元一系和接口单元二系为主备系关系；在接口单元一系或二系中，两个接口单元为主备系关系，主系接口单元使用漂移IP地址与通信接口一或通信接口二进行通信；主系接口单元与备系接口单元之间通过设置心跳检测机制进行切系；RBC主机通过内部以太网与接口单元一系和二系进行通信。本发明采用双系接口单元构成主备系关系，并在每一系接口单元中，两个接口单元再构成主备系关系，有效避免了因接口单元硬件故障导致ATP与RBC通信中断。
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公开(公告)号：CN118281988A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410370142.0
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种重载群组列车供电设备的协同控制方法，包括：获取各供电设备的供电数据信息，估计荷电状态值，确定局部状态观测信息；基于协同比例因子的状态编码器对局部状态观测信息进行特征提取得到局部状态特征信息，输入对应的装置级控制器中得到动作间的映射；采用限幅双指数平滑安全策略进行平滑得到最终控制指令进而输出至对应供电设备、装置级控制器实现交互，将装置级控制器的稳压和功率协同控制作为目标，建立动态协同比例因子误差函数与动态电压误差函数，并采用两阶段奖励函数得到奖励反馈；根据奖励反馈计算损失函数与梯度，反向优化更新装置级控制器参数。所述方法能够考虑控制指令安全性下的重载货运列车多供电设备协同控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113850372A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111111622.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本申请涉及一种神经网络模型训练方法、装置、系统和存储介质。神经网络模型训练方法包括：获取服务器的下载梯度，根据下载梯度完成边缘模型的本次数据参数更新；下载梯度为服务器中云端备份模型与上一次数据参数更新后的云模型的数据参数差值；云端备份模型为上一次数据参数更新前的云模型的拷贝；通过拷贝获取本次数据参数更新后的边缘模型的边缘副本模型，基于本地训练样本训练边缘副本模型，并获取训练后的边缘副本模型的数据参数梯度；根据预设选取规则从数据参数梯度中选取出上传梯度并上传；上传梯度用于指示服务器基于专家模型完成云模型的本次数据参数更新。本申请通过仅传输上传梯度和下载梯度，提高了模型数据网络传输的安全性。
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公开(公告)号：CN111319656A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010221408.7
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本申请涉及一种自轮运转特种设备的运行方法、装置、设备和存储介质。其中，运行方法通过自轮运转特种设备的运行调度信息确定运行区间，进而基于运行区间内的施工计划信息确认涉及的施工人员、防护设备和运行设备；在自轮运转特种设备上线运行时，可根据自轮运转特种设备的实时位置，以及施工人员、防护设备和运行设备的实时位置，实时确认安全防护距离并进行预警提示。基于此，可实现自轮运转特种设备、施工人员、防护设备安全距离预警，避免自轮运转特种设备撞人、撞物等安全事故。
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公开(公告)号：CN111319656B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010221408.7
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本申请涉及一种自轮运转特种设备的运行方法、装置、设备和存储介质。其中，运行方法通过自轮运转特种设备的运行调度信息确定运行区间，进而基于运行区间内的施工计划信息确认涉及的施工人员、防护设备和运行设备；在自轮运转特种设备上线运行时，可根据自轮运转特种设备的实时位置，以及施工人员、防护设备和运行设备的实时位置，实时确认安全防护距离并进行预警提示。基于此，可实现自轮运转特种设备、施工人员、防护设备安全距离预警，避免自轮运转特种设备撞人、撞物等安全事故。
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公开(公告)号：CN209148783U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821636989.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华包神铁路集团有限责任公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型实施例提供一种用于金属氧化物避雷器的在线监测系统，属于防雷技术领域。所述在线监测系统包括：用于检测金属氧化物避雷器运行时的泄漏电流和周围环境的温湿度，并将泄漏电流和周围环境的温湿度数据传送至数据采集装置；数据采集装置，用于将接收的泄漏电流和周围环境的温湿度数据传送至数据接收终端；以及与所述数据传输装置无线连接的数据接收终端，根据泄漏电流和所述周围环境的温湿度数据确定所述金属氧化物避雷器的状态。通过本实用新型的技术方案，可以实现在线监测金属氧化物避雷器的运行状态，还能够在金属氧化物避雷器出现故障时，准确确定故障原因和故障位置，并能提前预警引发故障的避雷器内部受潮、阀片老化和劣化等现象。
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公开(公告)号：CN212872892U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021233478.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: G01S13/931 , G01S13/58 , G01S13/62 , G01S7/02
Abstract: 本申请涉及一种车载级联毫米波雷达、检测系统以及轨道车辆。所述车载级联毫米波雷达，应用于轨道交通，包括用于提供时钟信号的时钟源单元、数据存储器和多个雷达单元。其中，雷达单元包括雷达芯片以及与雷达芯片连接的收发天线组件。各雷达单元的雷达芯片级联，且任一雷达芯片分别连接时钟源单元和数据存储器。上述车载级联毫米波雷达的各雷达芯片是级联的，能够增加收发通道，增强水平和垂直的角度检测分辨率，使天线的方位向分辨率以及俯仰覆盖区域满足轨道交通工况需求，提高轨道交通中的探测精度。
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