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公开(公告)号：CN112918517B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110135184.2
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本申请涉及一种铁路机车驾驶参数设置方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：从自动列车驾驶行车参数数据库中获取当前铁路机车对应的驾驶参数；驾驶参数包括第一分类参数及第二分类参数，第一分类参数用于配置当前铁路机车的自动列车驾驶装置的运行参数，第二分类参数用于配置当前铁路机车的列车运行监控装置的运行参数；将第一分类参数、第二分类参数分别发送至自动列车驾驶装置、列车运行监控装置，以供自动列车驾驶装置、列车运行监控装置分别根据第一分类参数、第二分类参数配置其运行参数。采用本方法能够避免驾驶员手动设置纷繁复杂的铁路机车的运行参数，降低参数设置的误操作率。
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公开(公告)号：CN108319464A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711472162.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 神华集团有限责任公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于升级现场可编程门阵列的镜像文件的装置和方法，属于电子技术领域。所述装置包括：读写模块，包括读数据通道和写数据通道，所述读数据通道用于从所述闪存中读取数据，所述写数据通道用于接收新的镜像文件并将所述新的镜像文件写入所述闪存；选择模块，用于选择将所述闪存与所述读数据通道或者所述写数据通道进行连接；串行器，与所述选择模块和所述闪存连接，用于实现所述选择模块和所述闪存之间的数据传输；以及ICAP加载模块，用于将所述闪存内的所述新的镜像文件加载到所述可编程阵列。本申请上述技术方案，可以使FPGA在不掉电的情况下重新加载比特流，并且可以有效提高传输效率，减小读写操作之间的干扰。
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公开(公告)号：CN106532651A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610920170.0
申请日：2016-10-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H02H7/125
CPC classification number: H02H7/1252
Abstract: 发明公开电力机车牵引主整流元件过压保护吸收装置包括：整流管过压吸收装置和晶闸管过压吸收装置固定在面板上，通过连接装置与主整流元件两端引出的母排连接；整流管过压吸收装置和晶闸管过压吸收装置中分别包括多组串联的过压吸收电容和过压吸收电阻；整流管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为2±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为10±10％欧姆；晶闸管整流过压装置包括：主桥晶闸管过压吸收装置和小桥晶闸管过压吸收装置；主桥晶闸管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为1±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为20±10％欧姆；小桥晶闸管过压吸收装置中的过压吸收电容的电容值范围为2±10％微法，过压吸收电阻的阻值范围为20±10％欧姆。
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公开(公告)号：CN103730037B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310684646.1
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 成都运达科技股份有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法。该系统包括：主机车驾驶仿真器，包括第一控制器；从机车驾驶仿真器，包括第二控制器；第一控制器与第二控制器获取预先配置的列车运行相关参数，并根据预先配置的列车运行相关参数分别对主机车驾驶仿真器和从机车驾驶仿真器执行初始化操作；第一控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息，并根据运行状态参数信息控制主机车驾驶仿真器；第二控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息，并根据运行状态参数信息控制从机车驾驶仿真器。通过上述的系统和方法，能够基于机车驾驶仿真器实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真，便于司乘人员的培训。
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公开(公告)号：CN102547800A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110381984.9
申请日：2011-11-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
Abstract: 本发明针对现有技术中无线电通信在通信距离及通道带宽上的局限性以及GSM-R维护成本高、故障处理周期长等缺陷，提供一种能够克服上述缺陷的铁路调度命令传输系统及其传输方法。本发明提供的铁路调度命令传输系统包括车载终端、通信服务器和数据处理服务器，其中：数据处理服务器用于编制调度命令并将编制的调度命令发送给通信服务器；通信服务器用于通过GPRS或3G无线通信网络将所述编制的调度命令发送给车载终端；车载终端则用于通过所述GPRS或3G无线通信网络将对所述编制的调度命令的响应发送给通信服务器；以及通信服务器还用于将从所述车载终端接收到的响应发送给数据处理服务器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112918517A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110135184.2
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本申请涉及一种铁路机车驾驶参数设置方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：从自动列车驾驶行车参数数据库中获取当前铁路机车对应的驾驶参数；驾驶参数包括第一分类参数及第二分类参数，第一分类参数用于配置当前铁路机车的自动列车驾驶装置的运行参数，第二分类参数用于配置当前铁路机车的列车运行监控装置的运行参数；将第一分类参数、第二分类参数分别发送至自动列车驾驶装置、列车运行监控装置，以供自动列车驾驶装置、列车运行监控装置分别根据第一分类参数、第二分类参数配置其运行参数。采用本方法能够避免驾驶员手动设置纷繁复杂的铁路机车的运行参数，降低参数设置的误操作率。
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公开(公告)号：CN116161072A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310153170.2
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本发明提供一种自轮运转特种设备的轴温远程监测系统，包括：轨道车运行控制单元，用于将目标车辆的运行信息发送给数据传输单元；轴温监测单元，用于将目标车辆在同一时刻的目标检测点的温度数据与运行信息关联存储，随后将彼此关联的目标检测点的温度数据与运行信息发送给数据传输单元；数据传输单元，用于将轨道车运行控制单元发来的目标车辆的运行信息转发给轴温监测单元，以及将彼此关联的目标检测点的温度数据与运行信息转发给地面管理平台；地面管理平台，用于根据彼此关联的目标检测点的温度数据与运行信息来判断目标检测点的温度是否异常。实现了对自轮运转特种设备的轴温数据的远程传输和远程实时监测。
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公开(公告)号：CN106409788A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610862378.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: H01L23/367 , H02M7/00
Abstract: 本发明涉及散热装置领域，公开了一种用于可控硅元件的散热器和电力机车整流器，其中，所述散热器包括：骨架，其包含基部以及从所述基部的第一侧表面伸出的多个支腿部，多个所述支腿部包括邻近所述第一侧表面两端的两个端部支腿部，所述基部的与所述第一侧表面相反的第二侧表面用于与所述可控硅元件接触；以及多个主散热片，其在两个相邻的所述支腿部之间从所述骨架上沿离开所述基部的方向延伸。本发明的用于可控硅元件的散热器实现了从可控硅元件至各个散热片的传热路径短，且保证了各个散热片的面积较大，拆装方便，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN103354469B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210585306.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 西安铁路科学技术研究发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种万吨组合列车的列尾通话系统和方法，该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车，其中该系统包括：第一电台，通过该第一电台执行列尾查询操作，该第一电台具有固定的查询频率；第二电台，用于提供导频信号；第三电台，本务机车与多个从位机车之间及多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话，该第三电台具有多个不同的预设通话频率；以及控制装置，与第一电台、第二电台和第三电台连接，用于接收本务机车的机车序号，根据该机车序号和预设通话频率的数量来确定本务机车的通话频率，并将第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话，其中预设通话频率与查询频率不重叠，解决了通话与列尾查询相互干扰的问题。
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公开(公告)号：CN102717816A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210212627.4
申请日：2012-06-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种机车运行信息态势处理系统。所述系统包括数据处理服务器和车载终端，其中，数据处理服务器用于接收线路机车实时运行信息数据，从该数据内提取针对分别位于第一机车的前后侧的第二及第三机车的信息数据，并传送所述第二及第三机车的信息数据，车载终端位于所述第一机车上，用于接收所述第二及第三机车的信息数据，并显示该数据。利用本发明提供的机车运行信息处理系统，驾驶员可以及时了解前后机车的速度、车次、机车号及与本机车的距离，一旦有危险情况可以及时主动进行处理，有效避免列车追撞事故的发生。
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